정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,340건
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
日産 セレナ e-POWER（C27）｜ギヤボックスOH（その3）｜工程1：一応冷蔵庫でベアリングを事前に冷やしておきます。｜工程2：えーっと。全然うまくいかず、セオリー通りベアリングを叩いて圧入｜工程3：こっちもインストール｜工程4：細かい部品も交換｜工程5：もちろんガスケットも交換｜工程6：ではでは、あれこれと組み込んで収めていきます。｜工程7：カバーはかじりが怪しそうなので、ステンレスネジに交換。 ステンレスか鉄かは特に意味はない。 そこにステンレスがあったから採用です｜工程8：なんとかお…
차량 정보 없음
Looks great. We're doing similar in Slovenia with ours at the moment. Zero issues as usual although I can't decide if the AC is slightly less effective than it was 4 years ago or 38 degrees is pushing it to it's limits. They're common as muck out here too.
스바루 레거시
7세대 (2019-현재) · 2.5i
What pads?
차량 정보 없음
스즈키 왜건R(MH21S/22S) - 헤드라이트 깨짐. 출근 길에 사슴이 충돌하여 헤드라이트 파손. 저속이었으므로 사슴은 숲으로 돌아감. 뺑소니 상황.
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 폴로(AW) 에어컨 필터 교환 필요. 총 주행거리 1.3만km이지만 에어컨 필터를 6년 이상 교환하지 않음. 마렐(Mahle) 필터로 교체 예정(Amazon 구매, 배송료 포함 ¥2,621).
아우디 A4
B9 (2015-현재) · 35 TFSI
14' Audi S4 B8.5의 리어 브레이크 패드 교체 시 웨어 센서(마모 센서) 정보를 찾을 수 없음. 프론트 패드에는 센서가 있었는데 리어 패드에도 있는지 확인 필요.
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 랜서 에볼루션 VIII(CT9A) - 클러치 페달에서 삐걱거리는 음이 남. 클러치를 밟을 때 로드가 클러치 마스터 실린더의 피스톤을 밀어주는 부분이 수지 부품으로 되어 있으며, 수지 부품의 윤활 부족으로 인해 삐걱삐걱, 끽끽거리는 등의 음이 발생.
차량 정보 없음
Motorträffen i Fritsla 29/7 -26 / Från Saab/Volvoträffen i Varberg 18/9 2021 / På Volvoträffen i Stenungsund 2017 fick frugan barnens pris! / En tur till Danmark i Augusti 2015. / Ser inte alls illa ut. / Precis framplockad för våren/sommarens äventyr / Tycker att denna inredningen är riktigt snygg. / Här är bilen på VROM 2014. Vädret var lite tvivelaktigt, därför blev det uppcabbat denna dag. / Tisdagsträff på Torget i Borås 21/6 2016 / På en lokal träff hemmavid. / Vädret vid Vromrallyt 2016 var lite tveksamt, därför var cabben uppe. Men en stund mitt på dagen ... / Ett litet fikastopp efter
미쓰비시 아웃랜더
2006년식 · 2세대 (2006-2012) · 2.4
Japdays (2026) / Modifierade strålkastare med LCD display :) / Japfest Holland (2026) / Japfest Holland (2026) / Testar nya coilovers :) / Tomei Extreme titanium avgassystem :D! / Japfest Holland (2025) / Rasad växellåda så fick bli ny låda och 2 skivig koppling :) (2024) / Ambilight installerad (2024) / Custom tour (2024) / Genomgång och lackering av front/huv. (2024) / Japdays (2023)
차량 정보 없음
9cm! 326 wheel Nut (326power.co.jp) / 9cm! 326 wheel Nut (326power.co.jp) / Santa Cruz. The Courier. Skärmbreddare!! 9cm hjulmuttrar på g. Tow hooks. Mindre remskiva på ... / Billet Rockstar ratt med spinner
포드 머스탱
S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동
포드 피에스타. 아침 첫 시동 시에는 정상 작동하며 기어 변속이 매끄럽습니다. 약 15분 운전 후 기어 변속이 서서히 뻣뻣해지고, 30분 후에는 기어 변속 시 더 많은 힘을 필요로 합니다. 차량을 멈추고 냉각시키면 기어 변속이 다시 정상으로 돌아오며 이 현상이 반복됩니다. 클러치는 최근 교체했으며 정상으로 보입니다. 기어유는 양호합니다.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 복시 하이브리드(90계)|DIY 배선을 깔끔하게(와이어 하네스 자작)|공정1: CEP·덴쿠루 전장부품을 장착합니다. ·차속 락 킷(https://cepinc.jp/chumon/mart/dis.cgi?mode=pro&dis=9nv04) ·일루미스터(https://cepinc.jp/chumon/mart/dis.cgi?mode=pro&dis=9nv10) ·슈퍼 웰컴 라이팅 킷(https://cepinc.j…
혼다 시빅
2010년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX
2010 혼다 시빅이 오늘 시작되지 않음. 지난 주 동안 시동이 평소보다 느림 (보통 즉시 시동되던 것이 2-3초 소요). 오늘 시동 시도 시 크랭킹음은 들리지만 완전히 시동되지 않음. 주행 중에는 문제 없음. 대시 불이 켜지고 에어컨이 작동하지만 라디오에 "Enter Code" 메시지 표시. 2일 전에는 라디오가 정상 작동했으므로 어딘가에서 전력이 소진된 것으로 추측.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 야리스 크로스 하이브리드(MXPJ) | 세이코 산교 연료캡 홀더 EW151 장착 | 공정1: 세이코 산교 연료캡 홀더 EW151 장착입니다. | 공정2: 양면테이프로 붙이기만 하면 됩니다. | 공정3: 캡을 걸 수 있는 위치에서 | 공정4: 업 | 공정5: 뚜껑을 닫았을 때 간섭이 없는지 확인하는 것도 중요합니다.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마쯔다 스크럼반(DG17V)에 HOT STUFF G-08(14-4.5J/+45/4-100) 휠 장착 후 휠 피팅 상태 확인. 우측: 검사 기준 각도(축을 수직에서 약 30도 각도로 관찰)에서 본 휠 상태는 문제없음. 좌측: 동일 각도에서 관찰 시 휠이 겨우 수용되는 상태로 인셋이 매우 타이트한 상황.
포드 머스탱
2018년식 · S550 (2015-2023) · 2.3T 자동
2018년식 자동차를 운전 중 클러치와 슬레이브 실린더 교체 후 문제 발생. 갑자기 기어가 매우 뻣뻣해져서 기어 변속에 힘이 많이 들음. 주차 후 다음날부터 차는 정상적으로 운전되지만 때때로 기어가 들어가지 않음.
GMC 시에라
2007년식 · 3세대 (2006-2013) · 5.3 SLE
2007 Buick GMC LaCrosse CXL V6 트랜스미션 오일이 누수되고 있으며, D(드라이브) 기어로 들어가지 않지만 1단, 2단에서는 정상 작동
마쯔다 마쯔다3
2008년식 · BK (2003-2009) · 2.0 기본형
2008 Mazda 3 에어컨이 냉각 안 됨. 겨울 후 봄에 접어들면서 문제 발생. AC 켰을 때 클러치 회전 확인됨, 꺼졌을 때 멈춤. 분쇄음 없음. 저압 포트에서 냉매 게이지 확인 결과 레드존(고압 상태)을 나타냄. 냉매 병입 시도했으나 이미 고압 상태.
혼다 시빅
2008년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX
2008 Civic EX 5단 자동변속기 - 에어 서스펜션과 파워 스티어링 유체, 엔진오일 정비 후 리버스와 드라이브 기어에서 정차 상태일 때 프론트 엔드에서 심한 진동 발생. 파크와 뉴트럴에서는 진동 없음. 정비 2일 전에는 증상 없었음. 변속기 자체는 건드리지 않음.
차량 정보 없음
최근 진단 검사에서 진공 문제로 인해 새 연료 캡으로 교체함. 새 캡이 매우 제거하기 어려움. 차량이 간헐적으로 시동이 걸리지 않음 - 크랭킹되지만 버벅거리고 질식하는 증상. 시동 후에는 정상 작동, 부드럽고 가속 문제 없음. 아침에 다시 연료 캡을 제거하려 하니 매우 쉽게 벗겨짐. 새 연료 캡이 장시간 주행 중 과도한 진공을 만들고 짧은 기간 후 재시동 시 방해가 되는지 의심됨.
메르세데스-벤츠 C클래스
W206 (2021-현재) · C180
CVT 변속기 TCM(변속기 제어 모듈)의 알루미늄 솔더링 실패. 수리 후 CVT 변속기유(최대 100°C)로부터 회로기판 재밀봉 필요. 많은 수리업체에서 에폭시를 사용하여 밀봉하는데, CVT 변속기유의 부식성에 저항하는 에폭시를 찾아야 함.
닛산 알티마
2009년식 · 4세대 (2007-2012) · 2.5 S
에어컨을 켜면 엔진이 즉시 꺼지고 벨트 '삑삑' 소리가 납니다. 컴프레서가 맞물릴 때 벨트를 집착시키는 것으로 추정되며, 새 컴프레서를 주문하기 전에 다른 문제들을 확인해야 합니다. 2홈 vs 6홈 컴프레서의 차이점이 무엇인지 궁금합니다.
차량 정보 없음
otolith said: eldar said: 3 speed slushbox was hardly the choice of anyone interested in proper driving. The territory of the physically infirm, aspirational middle managers and poseurs.And, of course, Americans ....Define "proper driving" - those are cars designed for covering big distances in comfort on open roads, not for chucking down back roads. I would suggest that if a Ferrari buyer bought a 400i with a manual for that reason, he probably bought the wrong Ferrari.Harry Metcalfe of course has the slightly later four speed Porsche 928 - does that extra gear get him off the hook for bein
차량 정보 없음
After my 4 hour journey jnct 17 to 16 on the M6 yesterday I looked at Zip merging and realised that my opinion of the tossers overtaking in lanes 3 and 4, was wrong according to the highway code.Well I`m glad that each one who overtook and cut in further along pushed those of us in inside further back in the queue. Just a whinge.