정비 사례

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 시엔타 하이브리드(P170계) | 스프링 교체/댐퍼 가스 빠짐 | 공정1: 범프 러버를 설명서대로 커팅 | 공정2: 프론트 좌측, 눌렀던 상태에서 돌아오지 않음. 그대로 조립 진행 | 공정3: RSR에서 교체 | 공정4: 탄력 있게 복구되어 완료. 실외 작업으로 과도하게 덥던 조건

아우디 A4

B9 (2015-현재) · 35 TFSI

브레이크 패드 교환

14' Audi S4 B8.5의 리어 브레이크 패드 교체 시 웨어 센서(마모 센서) 정보를 찾을 수 없음. 프론트 패드에는 센서가 있었는데 리어 패드에도 있는지 확인 필요.

알파로메오 미토(초대) 우측 프론트 서스펜션 교체 | 공정1: 19만km 초과로 우측 전륜 서스에서 오일 누유 발생 | 공정2: 와이퍼와 카울 탑 제거 | 공정3: 상단 풀기 - 6mm 육각렌치와 18mm 메가네로 풀기 | 공정4: 하단 풀기 - 스태빌라이저 링크(15~16mm) 분리 후 진행

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 다윅스125 파워업 작업 중 카ム샤프트 교체 시 배기측(차체 하단) 밸브를 당겨주지 않으면 설치가 어려움. 제너레이터 커버 분리 중 오일 누유 발생. 크랭크케이스 가스켓 손상으로 교체 필요. ODO: 4659km

혼다 어코드

2026년식 · CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 N-WGN 커스텀(JH1/2) | 엔진오일 교환(엘리먼트 포함) | 공정1: 2026.08.22 93,317km 시점에 교환 우측 손 부상 중이지만 리프트 없이 진행함 | 공정2: 전회에서 3,097km 주행. 3,000km 정도로 적절한 타이밍. 엘리먼트도 교환함🔧

DonkeyApple said: plfrench said: Sure, but this isn t about you, it s about the sort of people that would end up sitting in a massive queue on Christmas Eve whilst on their way to see their long-lost great auntie and then complaining about it to the Daily Mail fk them! If they're all queuing at the services then the roads are clearer and safer and their family has a more pleasant Christmas lunch. Fair

Japdays (2026) / Modifierade strålkastare med LCD display :) / Japfest Holland (2026) / Japfest Holland (2026) / Testar nya coilovers :) / Tomei Extreme titanium avgassystem :D! / Japfest Holland (2025) / Rasad växellåda så fick bli ny låda och 2 skivig koppling :) (2024) / Ambilight installerad (2024) / Custom tour (2024) / Genomgång och lackering av front/huv. (2024) / Japdays (2023)

9cm! 326 wheel Nut (326power.co.jp) / 9cm! 326 wheel Nut (326power.co.jp) / Santa Cruz. The Courier. Skärmbreddare!! 9cm hjulmuttrar på g. Tow hooks. Mindre remskiva på ... / Billet Rockstar ratt med spinner

스즈키 왜건R(MH21S/22S) - 헤드라이트 깨짐. 출근 길에 사슴이 충돌하여 헤드라이트 파손. 저속이었으므로 사슴은 숲으로 돌아감. 뺑소니 상황.

2007 Saab 9-3, 간헐적 출력 저하 및 간헐적 크랭크 불가/시동 불가 증상. 출력 저하 발생 시 촉매변환기 막힘 증상처럼 느껴짐. 가속 시도 시 심하게 떨어짐.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 복시 하이브리드(90계)|DIY 배선을 깔끔하게(와이어 하네스 자작)|공정1: CEP·덴쿠루 전장부품을 장착합니다. ·차속 락 킷(https://cepinc.jp/chumon/mart/dis.cgi?mode=pro&dis=9nv04) ·일루미스터(https://cepinc.jp/chumon/mart/dis.cgi?mode=pro&dis=9nv10) ·슈퍼 웰컴 라이팅 킷(https://cepinc.j…

스즈키 하슬러(MR52S/MR92S) | 엔진오일 교환 | 공정1: 2026.7.15 5835km 엘리먼트 ✗

미쓰비시 랜서 에볼루션 VIII(CT9A) - 클러치 페달에서 삐걱거리는 음이 남. 클러치를 밟을 때 로드가 클러치 마스터 실린더의 피스톤을 밀어주는 부분이 수지 부품으로 되어 있으며, 수지 부품의 윤활 부족으로 인해 삐걱삐걱, 끽끽거리는 등의 음이 발생.

토요타 캠리

2026년식 · ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

トヨタ スープラ（A80系）｜2026車検｜工程1：めんどい

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

변속기 오일 교환

포드 피에스타. 아침 첫 시동 시에는 정상 작동하며 기어 변속이 매끄럽습니다. 약 15분 운전 후 기어 변속이 서서히 뻣뻣해지고, 30분 후에는 기어 변속 시 더 많은 힘을 필요로 합니다. 차량을 멈추고 냉각시키면 기어 변속이 다시 정상으로 돌아오며 이 현상이 반복됩니다. 클러치는 최근 교체했으며 정상으로 보입니다. 기어유는 양호합니다.

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

미분류

폭스바겐 폴로(AW) 에어컨 필터 교환 필요. 총 주행거리 1.3만km이지만 에어컨 필터를 6년 이상 교환하지 않음. 마렐(Mahle) 필터로 교체 예정(Amazon 구매, 배송료 포함 ¥2,621).

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 시빅 타입R (FL) | 12개월 점검 | 공정 1: 사진은 브레이크 패드 교환 작업 장면입니다. 올해도 무사히 딜러에서 점검 실시 에어컨 필터와 캐빈 필터 교환 엔진 오일과 필터 교환 오일은 순정 LEO 주행거리 32,679km (이번 주행 3,283km)

볼보 V60

2025년식 · Z (2018-현재) · B4 자동

미분류

Stötfångar skydd svart borstat aluminium / Före chrome delete / Efter chrome delete / Före / Efter / Chrome delete emblem

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 트레자(120계) | 라디에이터 캡 교환 | 공정1: 이번에 라디에이터 캡을 교환합니다. 지난 교환 이후 약 2년 사용했습니다. | 공정2: 분리한 라디에이터 캡은 특별한 열화가 없었습니다. | 공정3: 새 라디에이터 캡으로 교환. 교환 날짜도 명확히 기록했습니다.

5년 전 이 포럼에서 실제로 작동하는 저가형 배터리 로드 테스터에 대한 마지막 종합적인 논의가 있었으며, 합의는 Harbor Freight의 100달러 미만 버전이 개인 소유용으로 적절하다는 것이었습니다...

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

엔진오일 교환

Most of my cars have been German so;-Porsche-BMW-Mercedes-Jeep-Honda-Smart

🙋🏼‍♂️I could look at this for ages

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

미분류

BMW 냉각수 리저버 탱크(Ausgleichsbehälter)가 풀리지 않음. 조금 풀리다가 막힘.

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 레보그(VN) | 점프스타터 배터리 방전 | 공정1: 가족이 여러 번 배터리 상방전을 겪었기 때문에 평소 충전 상태에 신경을 쓰고 있습니다. 차량 배터리는 정기적으로 펄스 충전을 합니다. 추가로 점프스타터도 준비했습니다. 일반적으로 사용되는 리튬이온 전지는 폭발 위험이 있기 때문에, 안전성이 높다고 알려진 인산철리튬 전지(LiFePO4) 제품을 이전에 구입했습니다. 88HOUSE ITO-10000 | 공정2: 그런데 이 스타터가 어떻게 된 일인지 방전이 매우 빠르게 진행됩니다.