정비 사례

2008년식 Toyota Prius의 합성유 교환 주기에 대한 의문. 정비 설명서에는 합성유가 언급되지 않으며, 광유 기준 5,000마일 교환 주기만 나와있음. 합성유 사용 시 10,000마일 주기 권장 정보를 찾았으나 하이브리드/Prius 특화 정보 부족으로 확신 없음.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

머플러 교환

2행정 엔진용 모터유를 사용해오다가 Honda GX-35 4행정 엔진을 구입했는데, 주유소에서 같은 브랜드의 여러 종류의 오일을 발견했습니다. 소형 엔진용(발전기, 경유/휘발유 엔진)으로 표시된 오일이 맞는 것은 알겠지만, 다른 오일들에 대해 궁금합니다.

토요타 캠리

2004년식 · XV30 5세대 (2001-2006) · 2.4 LE

타이어 교환

타이어 밸브 코어가 끈기 있게 고착되어 있음. 2004 토요타 에코인데 거리 주차 상태이고 날씨가 -15°C 이하로 추워서 차를 들어올리거나 휠을 분리하기 어려운 상황.

후륜구동 트랜스액슬 독립식 하우징에서 각 액슬의 외측에 장착된 이중 트랙 액시얼 베어링(쌍궤도 스러스트 베어링)이 손상됨. 손상된 베어링을 단일 트랙 베어링으로 교체하고 스페이서 와셔를 추가했으나, 액시얼 하중을 견딜 수 없어 몇 개월 내에 파손되는 문제 발생

다양한 엔진 오일 브랜드가 같은 점도(예: 5W30)를 사용해도 성능 차이가 나는 이유가 궁금함. 유명 브랜드를 구매해야 하는 이유가 무엇인지, 그리고 차량 매뉴얼에서 특정 브랜드(예: Shell Helix 5W30)를 지정하는 이유가 무엇인지 알고 싶음.

포드 레인저

T6N (2022-현재) · 2.0 EcoBlue AWD 자동

배터리 교환

간헐적으로 시동이 걸리지 않음. 클릭음 없음. 키를 역방향으로 돌리면 라디오는 켜지고 라이트도 켤 수 있음. 몇 번 시도 후 시동되면 라디오/시계가 리셋됨 (배터리가 방전된 것처럼). 배터리는 약 2년 된 상태. 업데이트: 현재 전혀 시동되지 않음. 여전히 소음 없음. 키를 역방향으로 돌리면 라디오 켜짐. 라이트 켜면 라디오 꺼짐. 라이트 스위치 끄면 라디오 다시 켜짐. 브레이크 밟으면 라디오 꺼짐.

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

타이어 교환

스페어 타이어에 80km/h 속도 제한 스티커가 붙어있는데, 타이어 규격은 195/65R15 H로 순정 타이어와 동일하고 속도 등급은 210km/h(130mph)이다. 스티커의 속도 제한이 타이어 성능보다 훨씬 낮은 이유가 무엇인가?

4.3L V6과 5단 수동 변속기를 98년식 Sierra에서 V8/자동변속기 2WD 98년식 Sierra로 스왑하는 작업의 난이도와 필요한 작업량, 그리고 단순히 자동 변속기를 5단 수동으로만 교체하는 것이 가능한지에 대한 질문

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

브레이크 패드 교환

우측 휠 브레이크 패드와 디스크 교체 후 우측 브레이크 시 약간의 그라인딩 음이 발생. 우측 캘리퍼는 부식이 심했고 블리딩 밸브를 열어야 피스톤이 들어갔음. 좌측 캘리퍼는 정상적으로 작동. 캘리퍼가 디스크와 접촉하거나 정렬이 맞지 않을 가능성 있음.

2003 쉐보레 임팔라의 브레이크 등(하단 스톱 라이트)이 점등되지 않음. 퓨즈, 브레이크 스위치, 전구 모두 확인했으나 정상. 트렁크 상단의 3번째 브레이크 등(센터 하이마운트 스톱 램프)과 다른 조명은 정상 작동.

스바루 WRX

2003년식 · 2세대 (2000-2007) · STI

에어컨 가스 충전

2003 Subaru WRX의 고압 에어컨 호스에서 누유 발생. 누유로 인해 냉매가 거의 모두 유출됨. 누유로 인한 오일 손실은 무시할 수 있는 수준. 고압 호스와 어큐뮬레이터/드라이어를 교체 예정.

2009 Chevy Cobalt가 사슴과 충돌하여 라디에이터와 A/C 콘덴서가 안쪽으로 구부러짐. 엔진이 빠르게 과열되어 먼 거리 운전 불가능. 진공펌프와 매니폴드 게이지는 있으나 회수 탱크(recovery tank)는 없는 상태에서 냉매 손실을 최소화하면서 콘덴서만 교체 가능 여부 문의.

고속 주행 시 소음과 진동 심함. VW 딜러에서 타이어 플랫스팟(편마모) 진단. 앞바퀴굴림식. 타이어 무늬 상태는 양호하며 앞으로 10,000마일 주행 가능. 플랫스팟이 다른 부분에 문제를 일으키는지 우려. 타이어 교체 시급성 문의. 소음과 진동의 다른 원인 가능성 문의.

혼다 시빅

1997년식 · EK 6세대 (1995-2000) · 1.6 LX

브레이크 패드 교환

완전히 재구성된 후미 서스펜션 (Hardrace LCA, Progress 안티롤바, 262mm 빅브레이크 장착) / Hybrid Racing 클러치 와이어 교체 대기 중, 그 외 엔진 상태는 현재 양호함 / 형이 제작한 6점식 롤케이지 / 프론트 스트럿이 드래그레이스 사양보다 낮게 세팅됨 / 모든 신품 및 혼다 정품 부품 사용 / 단조 바닥 12.5:1 압축비 / 한정판 디프, CC 플라이휠, FX400 클러치 마스터, 4피스톤 볼트 / 엔진 조립 완료, 차량 탑재 후 Maxxecu 프로그래밍 시작 예정

BMW 5시리즈

2013년식 · F10 (2010-2016) · 520d

엔진오일 교환

B7 디젤에서 폐식용유(UVO)로 연료 변환 시 필요한 엔진 개조 사항 문의. 1마이크론까지 외부 필터링을 위해 필터 구매함. UVO의 다른 pH로 인해 연료 튜브가 손상될 수 있다는 우려. UVO 사용 시 충분한 튜브 종류 확인 필요. 여름이 오고 있어 추가 연료 가열기 솔루션은 아직 고려하지 않음. 하지만 UVO 사용 시 피해야 할 기본 기술적 문제들에 대한 사전 인식 필요.

카와사키 KLX250 리어 캘리퍼 오버홀 진행 중 - 공정 1: Nissin 피스톤 도착 - 공정 2: 피스톤 내부에 방청 그리스 도포, 러버 부품 교체 - 공정 3: 러버 부품 심각한 손상으로 교체 - 공정 4: 저가 패드 구매했으나 순정 Nissin 패드 사용 - 공정 5: 제동 성능 향상을 위해 DRC 제품으로 변경 - 공정 6: 에어 블리딩 실시 - 공정 7: 마스터 실린더에서 브레이크 플루이드 누유 발생, 중고 부품 사용으로 인한 문제 발생

스즈키 스카이웨이브250SS | 오일 교환 | 공정1: 본일은 오일 교환 오일만의 교환이므로, 드레인 볼트를 제거하기만 함. 17mm 사용 | 공정2: 드레인을 제거하고, 페트병에 폐유를 담았습니다. 작업 중이라 사진을 촬영할 수 없음

스즈키 지미니(JB23W) | 기어오일 교환 | 공정1: 미션오일 교환 시 오일 시린지가 편리함. 지미니의 경우 트랜스미션 필러 플러그 부분이 좁아서 시린지 끝을 비닐 호스로 교체해서 사용 | 공정2: 디프 필러 플러그 나사가 단단해서 스트립되지 않도록 미리 준비함 | 공정3: 트랜스퍼 가드가 방해가 되었지만 분해하기 번거로워서 신문지를 가드 사이에 깔아서 가드를 더럽히지 않을 수 있을까 시도했지만 결국 가드에 고인 오일을 걸레로 청소하게 됨

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 킥스 e-POWER(P16) 내장 드라이브 레코더 성능 확인 | 공정1: 인수 후 첫 정비 수첩 이전 차량에서 분리한 중국산 드라이브 레코더 E1 Pro(4K Starvis2 탑재)와 내장 드라이브 레코더를 비교했습니다. 파란색 트럭: 주간 주행 중 대향차 검은색 차: 주간 정차 중 앞의 차 흰색 차: 야간 인접 차선 주행 중의 차 (좌측이 E1 Pro, 우측이 내장품입니다.) E1 Pro가 더 선명하네요. 번호판까지 확실하게 기록하고 싶으면 추가 설치를 권장합니다.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 N-VAN(JJ1/2) | 차폭등 LED화 | 공정1: HID屋 T10 벌브 LED 포지션 라이트 150lm 전구색

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

スバル エクシーガ（YA）｜ルーフセンターサポートの取り付け🔧｜工程1：A3さんのルーフセンターサポート取り付け第1号となりました😊｜工程2：まずはCピラーにあるセカンドシート用シートベルトのショルダーアンカーを取り外します🔧｜工程3：赤○の黒い部品の取り外しに苦労されていました🔧自分で取り付け作業をしなくて良かったです😊｜工程4：ブラケットを取り付けて、シートベルトのショルダーアンカーを元通りに取り付けます🔧｜工程5：取り付け後のブラケットは、こんな感じ。武田社長の話では、シートベ…

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 S660(JW) A필러 가니시 년식 차이 문제. 구입한 스웨이드 조 A필러 가니시가 장착 후 처음에는 제대로 장착된 것처럼 보였으나, 루프 근처의 클립 고정에 확실한 감촉이 없고 시간이 지나면서 클립이 빠져 떨어지는 현상 발생. 부품 본체 뒷면에 새겨진 부품번호를 비교해도 차이가 명확하지 않음. 루프 근처의 클립 위치가 완전히 다름.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

トヨタ ヴェルファイア（30系）｜フロントリップを考えよう 50｜工程1：記念すべき50話 超ロングセラーだな🤣｜工程2：まぁまぁ綺麗だけど なんか線はいってんな⤵️ 全体的に軽く磨いて ダストを落とした｜工程3：070カラーベース もう１塗りしよう｜工程4：写真だと違いがわからんが...｜工程5：マスキングテープ貼ってるから なんか分かりづらいが 隙間もちゃんと070カラーになってる｜工程6：全体を眺める👁️ いい感じ✨｜工程7：070パールベース 調色済み塗料なので 撹拌棒でまぜまぜ🌀…

その他 秘密｜秘められた能力が復活するとき マドモアゼル・愛｜工程1：・・・・・