정비 사례

My first 2 cars were R5 GTTs, I have a very soft spot for them.A struggle to find a decent one now, but would be great fun for anyone that does.

I've had Volvos for years... initially assorted old T-5 stuff and latterly diesel sheddy family stuff. And as a 44 year old Dad who finds himself constantly browsing old T-5s again, as in 850 and V70... it then dawned on me that they're quite old now for "normal" usage but having had a few V50 diesels, they're actually pretty good things being Focus based etc etc. So, put two and two together and that lead me to a V50 T-5. Five pot charisma and quite tunable plus boring Volvo estate stuff wrapped in one easy to handle package. Then I saw this topic and genuinely got quite excited... and scanne

One for Jonny English.

The Don of Croy said: On that road I think there are four abandoned forecourts between East Keale and Tumby Woodford - about 8 miles?Luckily we still benefit from attended service at a lot of older sites, too. Very nostalgic.Yes I've noticed that.Isn't that one in the centre of Spilsby attended service?Is that still going?Scott

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 PCX160 | 【20421km】14회차 오일 교환 혼다 Pro 스쿠터 | 공정1: 이 오일 너무 묽네

Love the idea, but they were difficult enough to look after in period, never mind 40 years later.Limited annual mileage would help I suppose.

BMW M4

G82 (2021-현재) · M4 Competition 자동

엔진오일 교환

cerb4.5lee said: I'd imagine that it pushes you more towards the more analogue stuff like Caterhams etc though?, and that way you then have a bit of a nice contrast in comparison. A very rapid EV would still appeal to me in terms of it's outright performance/shove I think, but then it would be great to have another car where you have to work for the performance if you know what I mean in comparison though?. Morning Lee, just a friendly poke for a response to my question please as I did you the courtesy of answering yours. Which performance EVs have you driven and how did it compare with your

shirt said: Pit Pony said: Doofus said: I like it. No worse than the TWR supercat imo. And it still hasproper headlamps to suit the design, rather than odd little leds. Could be worse!

아우디 A6

2026년식 · C8 (2018-현재) · 40 TDI

미분류

디젤 터보차저 엔진이 과농한 혼합기로 인해 정상 작동 온도에 도달하지 못함. 새로운 인젝터 학습 불가능. Audi A6 4F 3.0TDI 주행 중 꺼짐. 모든 6개 인젝터와 2개 글로우 플러그 결함 코드 발생. 터보차저에서 디젤 발견됨.

아바르트 500 (해치백) 에어컨 고장 - 한여름 에어컨 최대로 틀었을 때 컴프레서가 계속 작동 멈추지 않음. 풍량 4단계보다 2단계에서 실제 온도가 더 낮음 (풍량 4단계: 약 13℃, 풍량 2단계: 약 10℃). 주행 중에는 온도가 조금 내려감. 가능한 원인: ①외기 온도가 높아서 콘덴서를 충분히 냉각하지 못함 ②컴프레서 압축력 약화 ③냉매 부족으로 냉각 성능 저하. 설정을 낮추면 컴프레서 작동 정지...

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 ADV150 리어박스 장착 관련 - 처음에는 바이크에 박스 장착을 원하지 않았음. 이유는 항상 아이를 태운 것처럼 느껴지는 위화감과 바이크에 타승할 때 정상적인 타승이 불가능해지기 때문. 겨울에 1개월 이상 차량 없이 생활했지만 박스 없이 장을 봤음. 그러나 봄쯤에 상황 변화가 있었음.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 시엔타(10계) 그릴 몰딩 및 사이드 가니쉬 도장 작업 (신품 부품 DIY 도장 시 긴장됨)

스즈키 알토 워크스(HA36S) | 터빈 교환, 기타 점검 작업 의뢰, 권장사항 등(메모) | 공정1: 캐드카즈에서 GBC14 터빈으로 교환, 클러치, 스러스트 메탈 기타 점검 작업 의뢰. 클러치, 스러스트 메탈은 마모가 없고 특이 이상도 없다고 함. | 공정2: 점검 중 엔진 토크 댐퍼 브래킷의 역장착을 발견, 엔진이 전경 자세를 취하고 있어서 수정함. 이음음, 진동의 주요 원인? | 공정3: 터빈은 현차 맞춤으로 현재의 강화 클러치가 슬립하지 않는 정도로 셋팅됨. 향후 클러치 교환할 경우…

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 시엔타(10계) | 인테리어 패널 도장 | 공정1: 핸들 부품 | 공정2: 에어컨 송풍 패널 | 공정3: 지성제거→미찬크론→브론즈메탈릭 도장→아크릴우레탄 수지 도장 | 공정4: 동일 공정 진행 | 공정5: 핸들 스위치부도 도장했으나 좀 과하므로 장착은 보류합니다. 좋은 악센트가 되었습니다.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

도요타 야리스크로스 하이브리드(MXPJ) | 드라이브 레코더 장착 그 2 | 공정1: 뒷좌석에서 앞좌석까지 배선 패널을 띄워 틈새에 배선 | 공정2: 여기 패널을 제거 | 공정3: 패널 뒤쪽 걸쇠를 안쪽으로 당기면서 제거. 억지로 제거해서 걸쇠를 조금 손상시켰습니다. | 공정4: 이 패널을 제거 | 공정5: 여기 나사를 손으로 풀어서 제거 | 공정6: 앞쪽으로 당기기 | 공정7: 글로브박스 제거 | 공정8: 전원은 글로브박스 위쪽에 있는 옵션 커넥터를 사용 | 공정9: 옵션 커넥터 테이프로 고정...

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 프리우스(60계) 머플러 테일 오염. 내부는 그을음과 열로 인한 변색, 외부는 물얼룩으로 뒤덮여 있음. 일반 세차로는 물때와 그을음이 제거되지 않음.

스즈키 스위프트 스포츠(ZC33S) | 카본 조직 미도장 수지의 스크래치 | 단계1: GW 후 우연히 발견한 스크래치... 긁힌 기억은 없지만 분명히 긁혔을 것 같습니다. | 단계2: 샌드페이퍼로 다듬은 후 열을 가하거나 실리콘 스프레이를 도포해 봤지만 약간 나아진 정도의 수리만 가능했습니다. 일반 미도장 수지라면 이 정도로 속일 수 있겠지만, 카본 조직이라 속을 수 없습니다... | 단계3: 카본 조직 테이프라는 것이 있다는 것을 알았고, 상품 사진에서 가능한 한 현재 차량의 패턴에 근접한 분위기의 상품을...

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 포레스터 하이브리드(SK) - 납차 이후 처음 세차 실시. 물때 자국이 얇게 보여 수동 세차 진행. 1. 고압 세척기로 먼지 제거 2. 중성 카샤 세제를 고압 세척기 노즐로 분사 3. 세차 스펀지로 손세차 4. 고압 세척기로 거품 제거 5. 코스트코 극세사 타올로 물기 제거. 장마철 이후 기온이 높아 해질 무렵에 세차 진행했으므로 코팅 처리 미시행.

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

Subaru Impreza Sport (GT) 윈도우 틴팅 시공｜Step 1: 프론트 윈도우에 틴팅 필름을 적용했습니다. 약 2500엔대의 사전 커팅 필름입니다. 이전에는 13% 틴팅을 했었는데 야간에 너무 어두워서 25%로 변경했습니다. 현재 상태입니다.｜Step 2: 현재 상태입니다.｜Step 3: 현재 상태입니다.｜Step 5: 시공 중에 필름이 구겨져 큰 실패가 발생했습니다.｜Step 6: 25% 틴팅 필름의 시야. 차 내부에서는 약간 어두운 정도입니다.｜Step 7: 외부에서의 시야. 상당히 어두워서 내부가 잘 보이지 않습니다.

미쓰비시 지프 | 트랜스퍼 센터브레이크 쪽 오일실 교환 | 공정1: 심각한 오일 누유는 아니지만 이 부분에서 누유되면 센터브레이크 슈가 오일에 잠기므로 교환 필요 | 공정2: 경년열화도 있지만 전 교환 당시 조립 불량이 원인인 것 같음😓 슈에 오일이 묻어있었지만 다음 정기검사가 약 1년 후라 청소하고 재조립 | 공정3: 현재 이 부분만 오일 누유가 있으므로 확인됨

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 페어레디Z(RZ34) | 차고조정(리어) | 공정1: 준비물 - 차고조정렌치, 토크렌치, 17mm소켓류/렌치, 잭, 스케일, 휠탈착공구일식, 익스텐션바(선택) ○리어만 15mm 다운으로 조정 ※조정법은 취급설명서와 일부 다른 부분이 있어 자기책임 하에 진행합니다. | 공정2: ①디프를 지점으로 잭업 (우마 삽입 가능) ②휠 제거 | 공정3: 조정부분 2곳 빨간원/파란원 중 어디서든 조정 가능 빨간원→쇼크길이 파란원→

미쓰비시 랜서 에볼루션III (CE9A) | 법정 12개월 점검 4회차 | 공정1: 미쓰비시 딜러에서 법정점검 실시. 법정 12개월점검, 워셔액 점검, 배터리액 점검, 휠 너트 체결, 좌측 리어 캘리퍼 고착·교환, 브레이크 플루이드 교환. 타이어 남은량 F 5.0mm / R 4.8mm, 브레이크 패드 남은량 F 6.5mm / R 6.0mm

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 시빅 (해치백)(FL) | 어싱 및 경량화 | 공정1: 최근 원인 모를 에러 2개 발생. 일단 엔진 헤드에서 배터리로 어싱을 해둡니다. 이걸로 해결될까요? | 공정2: 필요한지 불필요한지 불명확하지만, 다른 방법이 있었을 것 같은 철 스테이를 알루미늄 스테이로 교체합니다. | 공정3: 서브 탱크 스테이는 큰 부품. 알루미늄 스테이와 케이블 타이로 처리합니다. 벨크로 테이프도 괜찮을 수 있습니다. | 공정4: 최종적으로 이 정도 무게를 감량합니다.

미쓰비시 아이(HA1W) 프론트 시트 커버 교체 - 1단계: 이전 주문 수량이 부족하여 추가 주문했습니다. 모노타로에서 주문했는데 10월 배송 예정이었지만 다음주에 먼저 도착했습니다 (￣▽￣;) | 2단계: 이전에는 드라이버 시트, 네비게이션 시트의 파킹브레이크 측을 교체했는데, 이번에는 시트벨트 측을 교체합니다!