정비 사례

볼보 V40

1세대 (1995-2004) · 1.8 기본형

미분류

볼보 V40(MB/MD) 엔진오일 교환 공정 1: 직접 드레인 교환. 언더커버 나사 2-3곳이 헐거워지거나 없어짐. 차검 시 주문해볼 예정. 드레인 볼트 조임 토크는 35Nm로 타이어 교환용 토크렌치로 조임. 필터는 15Nm인데 1/2인치→3/8인치 어댑터 사용 시 라디에이터 팬에 닿아 토크렌치 사용 불가하여 래칫으로 수동 조임. 오일 보충 후 10분 가동하여 누유 없는 것 확인.

ランドローバー ディフェンダー（L663）｜洗う8月30日｜工程1：洗車その39＠キーパーさん

스즈키 스페이시아 커스텀(MK54S/94S) | 크랭크 풀리 볼트 교환(리콜 작업) | 공정1: 2026년 8월 30일 일요일 이전 2월 22일의 12개월 점검(ODO 12,080km)으로부터 6개월이 되었으므로 오늘 예약하고 딜러로 방문. 오일 교환과 타이어 로테이션(크로스)을 해주는 김에 크랭크 풀리 볼트 교환을 요청.

BMW i3(I01) 헤드라이트 복원 작업 - 1단계: 헤드라이트 표면 코팅이 상당히 전부터 열화되기 시작했는데 방치해두었기 때문에 이제 뭔가 조치를 취해야겠다고 생각해 한참 전에 구입했던 헤드라이트 스티머(폴리싱 키트)를 꺼내서 수리를 시작함. 표면에는 수많은 크랙, 말기 증상 상태... | 2단계: 사포는 800번→1200번→2000번 순서로 진행. 노란색 액체가 계속 나오는데 깜짝 놀람. BMW 원래 코팅은 생각보다 단단해서 크랙이 있는데도 잘 벗겨지지 않음...

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 CB1300 슈퍼포아 차검 완료. ODO: 20,898km. 전부터 신경 쓰이던 녹슨 드라이브 체인이 낡음. 탱크 아래 LLC 호스가 곧 교체 필요할 것으로 보임.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

스즈키 스페이시아(MK32S/42S) | 오일 교환·기록용 | 공정1: 사용 오일 닛산 SP 스페셜 5W-30 2.2리터 엘리먼트 교환 있음 주행거리 81,502km 오일 가격이 급상승하여 약간 적게 사용함

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 하이에이스 밴(H200계) 네비게이션 화면에 햇빛이 반사되어 보기 어려움. 네비게이션(사이버)은 화면 틸트업만 가능하고 틸트다운이 불가능하여 대처 불가.

Thomas 1991 스쿨버스(36K GVWR), CAT 3116 엔진, Allison MT 643 트랜스미션 장착. 고속도로 주행 중 시속 55mph에서 엔진 RPM이 4000으로 올라감. 트랜스미션에 오버드라이브 기어가 없는 것으로 보임. 타코미터 최대 지점이 4000 RPM이며, 이 수준의 RPM이 정상인지, 엔진에 손상을 줄 수 있는지 의문.

2000 GMC Savanna, 추운 날씨 후 따뜻하고 습한 기단이 통과할 때 시동 불가. 엔진 블록, 배선 등에 심한 응축수 발생. 엔진은 크랭킹되고, 연료 레일은 가압되어 있으며, 스파크 플러그에 스파크는 있음. 이전에 튜닝(벨트, 스파크 플러그, 스파크 플러그 와이어 교체)을 했으나 문제 재발.

토요타 코롤라

2007년식 · E140 10세대 (2006-2013) · 1.8 LE

정기점검

토요타 코롤라 에어컨을 켜는 순간 엔진이 꺼짐. 에어컨을 사용하지 않을 때는 엔진이 정상 작동하지만, 에어컨을 켜면 즉시 엔진이 시동 꺼짐

MAN TGM 13.290 버스의 캐빈에서 제어 노브의 기능이 무엇인지 확인 필요

부드러운 도로에서 마운틴 바이크 타이어로 탈 때 나는 음향과 유사한 저음의 윙윙거리는 소리. 중립 상태에서도 계속 들림(변속기 문제 아님). 시속 50-70km에서 가장 큼. 그 범위 밖에서는 엔진음에 묻힘.

르노코리아 QM6

J63 (2016-현재) · 1.3T AWD

엔진오일 교환

디젤 라궁나 08년식에서 엔진에서 약간의 소음이 증가했습니다. 벨트가 돌아갈 때 엔진 최하단의 풀리(사진으로 보면 AC 컴프레서인 것 같음)가 다른 풀리들과 달리 바로 회전하지 않습니다. 언급한 추가 소음에는 지연이 있으며, 이 풀리가 회전하기 시작할 때와 같은 시점에 소음이 시작됩니다. AC 컴프레서나 파워스티어링 펌프의 베어링이 손상되었을 가능성이 있다고 생각합니다.

지프 랭글러

JL (2018-현재) · 2.0T 자동

타이어 로테이션

풀 사이즈 스페어 타이어(지프 랭글러의 5번째 휠처럼 보이는)가 있을 때, 타이어 로테이션에 포함시켜야 하는지 여부에 대한 질문. 포함시킨다면 일반적인 로테이션과 어떻게 다르게 수행해야 하는지.

익스팬더 타이(익스팬더 프로텍터)가 5년 정도 사용하다 보니 햇빛에 자주 노출되어 갈라지고 딱딱해짐. 이미 교체용 부품을 구매했고 구조적으로 교체 가능해 보여 강행함.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 크라운 애슬릿 하이브리드(S210 세대) - 도어 하단부에 P형 러버 몰딩 장착 | 공정1: 빗물 및 세차수 침입 방지와 방음 목적으로 도어 하단부에 P형 러버 몰딩을 부착합니다. 결과적으로 예상을 훨씬 뛰어넘는 방음 효과를 얻었습니다. 로드노이즈가 거의 사라질 정도로 조용해졌습니다. | 공정2: 먼저 P형 러버 몰딩이 무엇인지 설명하겠습니다. 약 1cm 길이로 잘라낸 러버 몰딩을 위에서 본 이미지입니다. 왼쪽부터 V형, D형, P형입니다. 이 외에도 B형, Z형, T형 등이 존재합니다. | 공정3: 양면 테이프...

다이하츠 코펜(LA400K) | 언더네온 퍼플색 변경 업데이트 | 공정1: 6월 차검 시 언더네온(언더LED)이 검사 그레이존일 수 있다는 지적으로 기존 블루 언더네온을 탈거했다가 재장착 시 퍼플색으로 변경 업데이트 완료 | 공정2: 여름철 작업으로 체력 소모가 심해 현재는 프론트와 양측면 장착만 완료했으며, 추후 리어 언더네온과 트렁크룸 내부 LED도 퍼플색으로 변경 예정 | 공정3: 매번의 언더네오...

다이하츠 미라(L700/710계) 스티어링 샤프트 교환 - L700 전기형의 고질적 문제인 스티어링 샤프트 교환 작업입니다. 처음에는 민카라 선배들의 페트병 캡으로 대응했고 잘 작동했으나, 최근 노면이 안 좋으면 '덜거덕덜거덕...' 소음이 발생하기 시작했습니다. 분해해보니 최근 불량은 고온으로 인해 캡이 밀려나가며 움직이던 것뿐이었습니다. 사진 위쪽이 분리한 부품이고 아래쪽이 경매에서 구입한 2003년식 샤프트입니다.

다이하쓰 코펜(LA400K) | 엔진오일 교환 | 공정1: 특정 메이커의 유분류를 아직 입수하지 못한 상황이지만, 봉우제 기간에 3,500km를 넘기게 되어 다이하쓰 순정 코펜 표준유인 AMMIX EXTRA 5W-30으로 교환했습니다. Zarlen에서 변경했지만, 시내 주행 정도에서는 차이를 느끼지 못하고 충분하다고 생각합니다⭕ 장거리 주행은 어떨까…🤔

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 엑스트레일(T33) | 6개월 점검 | 공정1: 게시가 늦었지만... 디러럭셔에서 6개월 점검을 받았습니다. 이번에는 점검과 함께 타이어 공기압 조정과 세차, 윈도우 발수 코팅만 시공했습니다.

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 렉스(A200계) | 안전점검 6개월 정기점검 | 공정1: 납차로부터 6개월이 되었습니다. 메인테넌스 패스포트 6개월 점검을 받았습니다. 에어컨을 켜면 쓰레기 같은 것이 나온다는 의견이 있습니다. 그 외 점검에서는 이상 없음.

르노 캉구(KW) - 인테이크 파이프에서 파쿵 소음 발생, CHECK INJECTION 경고등 점등. 고속도로에서 가속 불량, NA 상태로 주행 시 성능 저하

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 체이서(X100계) | 순정 키리스 복구 | 공정1: 순정 키리스를 분실했는데 이미 신품 부품이 단종되어 중고키 구입으로 시작. 3,980엔 | 공정2: 일단 중고키의 블레이드를 열쇠 전문점에서 깎아봤지만 역시 안 되어서, 동일한 블레이드 규격의 품번: 89752-46020 트랜스미터 하우징 케이스를 구입. 3,298엔 | 공정3: 왼쪽이 중고키(투어러 V용), 오른쪽이 품번: 8975…

두카티 998 스피드미터와 타코미터 렌즈 파손. 타코미터는 베젤까지 손상. 스피드미터 뒷면도 파손. 임베디드 볼트와 미터 베젤은 접착제로 임시 수리됨. 미터 케이스 파손.