정비 사례

The threat of road pricing will have had a small impact I imagine. Enough to knock a percent or so off the figures.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

엔진오일 교환

첫 세대 닛산 마이크라 4단 자동변속기(자연흡기, 비전자식 캐뷰레터 버전)에서 냉간 시동 시(날씨가 춥지 않아도 몇 시간 사용하지 않았을 때) 엔진 유지에 문제 발생. 시동 전에 악셀을 '펌프질'해야 시동이 걸리기도 함. 시동 후 RPM이 매우 낮고, 중립 상태에서도 악셀에 조금만 접촉해도 엔진이 꺼짐. 약 1분 후 문제 해결됨

현대 소나타

DN8 (2019-현재) · 1.6 T-GDi 자동

정기점검

현대 i30 1600cc 디젤 오토, 주행거리 60,000마일. 약 10개월 전 추운 날씨(화씨 50~60도)에서 시동 어려움. 글로우 플러그 교체 후 호전되었으나, 현재 다시 같은 증상 발생. 기온 화씨 40~50도 범위에서 엔진이 첫 시동에 걸리지 않음. 글로우 플러그 경고등이 시동 전에 몇 초간 점등됨.

What's the benefit to Formula 1 using engines like a 3.0L V8 or a 2.4L V8? I read this Reddit discussion on why it's not practical to put small many-cylindered engines into production cars. Cost mostly, due to the many additional and higher-quality components that must go into it. Just because race teams can afford to produce engines like that, what is the benefit to using these engines instead of 6- or 8-cylinder engines with higher displacement?

차량 매뉴얼에서 CAT가 다른 브랜드보다 SCA(Supplemental Coolant Additive)를 추천하는데, 이것이 마케팅일 뿐인지 아니면 다른 브랜드의 SCA가 내구성/화학적 반응 등에 실제로 영향을 미치는지 궁금함

렉서스 ES

2009년식 · ACV40 (2006-2012) · ES350

타이어 교환

2009 렉서스 RX350 AWD에서 시속 70-75km에서 스티어링 휠 진동 발생. 시속 80km에서는 대부분 사라지고, 시속 65km에서는 진동이 크게 감소하지만 여전히 전륜 진동 감지. 새 타이어 장착 후 4회 밸런싱 시도(독립 정비소 포함)해도 개선 없음. 새 전륜 타이어 2개 장착 및 로드포스 밸런싱 후에도 개선 없음.

A/C 처음 켤 때 불쾌한 냄새가 나는 바람이 분사됩니다. A/C 드레인 위치, 히터 코어가 에어컨 에어코일(에바포레이터) 앞인지 뒤인지 등 차량 내 부품 위치를 파악할 수 없습니다. 서비스 매뉴얼을 구입하지 않고 특정 차량의 이러한 정보를 확인할 방법이 있나요?

DIY 브레이크 패드/캘리퍼 조립품 윤활 방법에 대한 질문. 슬라이드 핀, 패드 훅, 패드 뒷면, 유압 피스톤 엣지, 액슬과 로터 사이에 윤활제를 바르는 위치와 방법 확인 필요.

포드 머스탱

2003년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

스타터 모터 교환

2003 Ford Fiesta 디젤 엔진의 시동 불량. 키를 돌릴 때 정상 시동되거나 시동이 걸리다가 꺼지는 현상 반복. 배터리는 양호. 키를 시동 직전까지 돌렸다가 빼는 동작을 2회 반복 후 완전히 돌리면 가끔 시동됨. 10회 중 8회는 정상 시동.

성능 자동차에서 냉각수 온도 게이지의 필요성에 대한 질문. 냉각수 온도 게이지가 고온 경고로 대체되는 현대식 자동차와 달리, 성능 자동차에서는 오일 온도가 주행 준비 상태를 판단하는 더 좋은 지표라는 내용

작년에 에어컨이 미지근한 바람을 불기 시작했습니다. 월마트에서 게이지가 달린 캔을 사서 충전했고 그 후로는 냉방이 잘 되었습니다. 이번 달에 다시 뜨거운 바람이 나오기 시작해서 같은 캔으로 재충전을 시도했는데 게이지에서 시스템이 과충전되었다고 표시되었습니다. 인터넷에서 정식 에어컨 매니폴드 게이지를 써야 한다는 글들을 봤고 오늘 구입했습니다. 게이지를 연결했을 때 저압 쪽이 약 30 PSI 부족한 것으로 나왔습니다.

I`m referring to the handful of car raffles that live on social media.Most of the cars are chavved-up monstrosities but occasionally something interesting pops up.I like that you can see the odds on offer.

Mighty Car Mods Christmas film. Kei to the City 2. In Japan doing kei car stuff. (The blue Z with the wide tyres doesn't feature though)

메르세데스-벤츠 C클래스

W206 (2021-현재) · C180

엔진오일 교환

엔진 시동 직후에는 잘 작동하고 가속도 좋으나, 시동을 끄고 다시 시작하려고 하면 시동이 걸리지 않음. 때때로 액셀 페달을 5-6회 펌프질한 후 페달에서 발을 떼면 시동이 걸리기도 함. 최근에 글로우플러그 점검, 밸브 조정, 필터 교체, 링크 교체, 터보 정상 확인함. 이전에는 언덕에서 출력 부족 문제가 있었으나 현재는 해결됨. 주행거리 200,000km 이상.

서브어반에 듀얼 배터리 설치 후 배터리 양극에서 나가는 배선이 2개입니다. 하나는 차량 앞쪽에 장착된 퓨즈로 연결되고, 다른 하나는 아래쪽으로 향하는 별도의 전기 연결입니다. 설치 전에는 정상 작동했습니다.

brillomaster said: I genuinely wonder / worry what our roads will look like in 3 years time, when these cars will be worth the same as a new golf r.Think of how 20-25 year old males drive cars with only 400bhp now, then give them 1600bhp to play with. I predict carnage. There's a road by our house that clearly has some youths blasting up and down it at 80mph. I know because my 300bhp car easily manages that. However with 1600bhp that 80mph will turn into 140mph, theres gonna be some huuuuuuge accidents coming.The one plus side I see of this insanely cheap horsepower is that its electric, so n

1988년식 도요타 픽업 트럭의 머플러에서 테일파이프가 녹슬어 분리됨. 현재 배기가스가 차축 근처의 파이프를 통해 배출되고 있음 (캡 아래가 아닌 베드 아래). 200마일 주행 예정.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

'04 인피니티 G35 6MT 쿠페, 97,000마일, 완전 순정. 엔진오일 소비량 많음 - 1,400마일당 1쿼트 손실. 파란 연기나 다른 증상 없음, 엔진 부드럽고 힘 좋음. 모빌1 5W30, 카스롤 엣지 0W30 시도, PCV 밸브 교체했으나 오일 손실 변화 없음. 외부 누유 없음. PCV 개조 방법 검토 중 - PCV 밸브와 인테이크 매니폴드 진공 입구 사이 캐치캔 장착 검토

닛산 알티마

2005년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

배터리 교환

2005 닛산이 시동이 걸리지 않음. 배터리는 약 1년 된 신제품이고 라이트와 헤드라이트는 켜지는데, 시동을 걸려고 키를 돌리면 갑자기 전력이 모두 끊김. 배터리 연결부를 만지작거리면 전력이 돌아오고 헤드라이트, 라디오 등 모든 것이 정상 작동하며 전압도 안정적임. 하지만 다시 엔진 시동을 걸려고 하면 즉시 전력이 끊김.

포드 레인저

2000년식 · 3세대 (1998-2011) · 2.5 기본형

쇼크업소버 교환

2000 Ford Ranger에 오프로드 킷이 장착되어 있고, 브레이크 슈 중 하나가 완전히 손상됨 (브레이크 허브에서 스프링이 튀어나옴). 오프로드 킷으로 인한 비표준 브레이크 요구사항이 있을 수 있어 우려됨.

1989 VW Jetta 냉각수 레벨 센서의 수컷 커넥터가 손상되었거나 누락되어 교체가 필요한 상황. 정품 센서 교체는 쉽지만, 커넥터만 따로 구하기 어려움.

2000 아쿠라 TL, 듀얼 배기 시스템. 듀얼 시스템의 한쪽 배기 파이프가 부러져 아래로 처져 있음. 두 정비소 모두 전체 시스템 교체가 필요하다고 함. 한 정비소는 이미 용접으로 수리된 적이 있으며, 이것이 다시 절단/용접하는 것이 작동하지 않을 이유라고 지적. 견적: $1500과 $1300.

토요타 캠리

2007년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동

엔진오일 교환

토요타 비츠 2007년형에서 엔진 오일이 소모됩니다. PCV 밸브를 교체했지만 문제가 해결되지 않았습니다. 피스톤 링 손상 또는 밸브 씰 불량이 원인일 수 있습니다. 두 원인을 구분하기 위한 진단 방법은 무엇입니까?

비오는 날씨에 차량 아래에서 무지개 색깔의 물이 발견됨. 배기 파이프 아래, 차량 중앙 아래, 엔진 아래에서 확인. 빗소리가 그친 후에도 계속 보임. 주행 후 반짝이는 자국이 남음.