정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,231건
혼다 어코드
1997년식 · CG 6세대 (1997-2002) · 2.3 LX
1997 아코드의 에어컨 컴프레서를 딜러에서 교체한 후 시스템 압력이 높음. 오염으로 인해 컨덴서, 리시버 드라이어, 팽창밸브, 각종 파이프/호스 교체 필요. 통풍구에서 차가운 공기가 나오지만 날씨가 덥거나 약할 때가 있음. 컴프레서 교체 이후 신규 문제 발생: 신호대기 중이거나 주행 중에 간헐적으로 발생
차량 정보 없음
페니 테스트로 타이어 트레드 깊이 확인 중 - 3개 타이어는 페니가 트레드에 서지 않을 정도로 홈이 깊음, 1개 타이어(신품)는 페니가 일부 들어감. 연 13,000~15,000마일 주행. 2012년 12월 렌터카 회사 소유 차량을 구입했으며 딜러가 신품 타이어 장착했다고 함.
포드 머스탱
2000년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6
중고 2000년식 포드 트랜짓 자동변속기가 냉간 시동 직후 기어 변속이 매우 뻣뻣하고 들어가지 않음. 시동 후 약 15분간 공회전하면서 엔진이 데워지면 변속이 부드러워짐. 전 소유자는 원하는 방향에 따라 시동을 1단 또는 R단에서 걸었으며, 엔진을 끈 상태에서는 변속이 매우 부드러움. GLOW 경고등이 계속 깜빡임.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 파밀리아(BG) 차검 메모 | 공정1: 구글 AI 모드에서는 사용자 차검이면 이 규정이 적용되어 통과한다고 함. | 공정2: 가짜 시트레일과 베이스프레임이 있어서 엄격해진 것 같음. | 공정3: 이건 정품인 것 같음. 레카로 시트레일. 낙찰받았음. 이 씰은 시트를 장착하면 가려져서 안 보임. | 공정4: 알겠음. 추가: 지금까지는 사용자 차검이었지만 이번에는 딜러에 의뢰했으므로 부품도 주문했으므로 순정 시트가 아니면 안 됨.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 바모스(HM1/2/3/4/HJ1/2) | 에어필터 교환 | 공정1: 117,301km 주행에서 에어필터를 교환했습니다. 스파크플러그와 마찬가지로 신차 이후 한 번도 교환되지 않은 것으로 보입니다...
렉서스 ES
ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드
렉서스 충전 케이블의 코르게이트 튜브가 너무 얇음
차량 정보 없음
アバルト 595 （ハッチバック）（2代目）｜ギョえ〜っ‼️ “ブラック色”のラインステープが15cm足りな〜い😱＜サイドスカートデカール＞｜工程1：AliExspressで購入した “サイドスカートデカール＜ロゴなし＞”｜工程2：(画像はロゴありタイプですが) 当方は＜ロゴなし＞を選択しました😅｜工程3：じつは以前の会社駐車場🅿️は 段差を越える鉄板スロープのボルトの頭が 約20mmほど出っ張っていて…｜工程4：毎回気を付けて出入りしていましたが エンジンのBigオイルパン・ガードや サ…
차량 정보 없음
이스즈 지미니(JT150/190/600) | 도어 트림 판넬 박리 | 공정1: 이게 무슨 부품인가? 인수시부터 이렇게 되어 있었음. 극단적으로 말해서 없어도 자동차 검사는 통과하고 기능에 영향 없음. 그러나 이런 부분을 방치하면 차량 상태가 더욱 안 좋아 보임. | 공정2: 어렵지 않을 줄 알았음. 하지만 생각보다 번거로움. 판넬을 벗기고, 양면테이프 남은 부분을 깨끗이 제거하고, 새로운 양면테이프를 붙이면 됨. 그런데 기존 양면테이프를 깨끗하게 제거하는 것이 생각보다 손이 많이 감. | 공정3: 새로운 양면테이프를 붙…
차량 정보 없음
카와사키 Z400 순정 머플러 커스텀 - 순정 머플러는 음향은 아쉽지만 디자인이 좋음. 머플러 엔드 알루미늄 삭출 플레이트(5,200엔, 중국산으로 추정되나 품질이 매우 우수함)를 장착. 후방 및 측면 각도에서의 외관 확인 중.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 1시리즈 카브리올레(E88) 헤드라이트 필름 시공(미스트 그레이) - 공정1: 어니스트웍스 헤드라이트 필름(미스트 그레이)을 DIY로 시공했습니다. 공정2: 라이트 커버는 빠르게 열화되므로 버프렉스로 표면을 삭제하여 정리합니다. ついでにフロントバンパーも일피 벗겨서 함께 연마를 진행하고 다음에 발수 타입 유리 코팅을 시공할 준비를 진행합니다. 공정3: 폴리셔로 연마합니다. 바이저도 함께 연마합니다. 공정4: 아무리 연마해도 제거되지 않는 균열, 내부 열화는 외부에서는 심...
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 트래빅 | 볼 조인트 교체 | 공정1: 서스펜션에서 미세한 이상음이 감지되어 경험상 미리 교체하기로 결정. | 공정2: 기존 조인트는 리벳 고정이므로 센터 펀칭 후 드릴로 제거. 상당한 작업 소요. | 공정3: 신규 조인트는 볼트로 조립. | 공정4: 차체에 장착 완료. 시운전으로 상태 확인.
차량 정보 없음
スズキ スペーシアカスタム（MK54S/94S）｜消臭力｜工程1：消臭力クルマ用BIG 無香料｜工程2：助手席下に置きました。 底は、両面テープで固定｜工程3：【内容量】９００g｜工程4：大容量、強力消臭｜工程5：車内の様々な臭いをしっかり消臭｜工程6：使用方法
미니 쿠퍼
J01 (2023-현재) · E 일렉트릭
미니 MINI Crossover(R60) | Thule Canyon 859XT 장착 | 공정 1: 베이스 캐리어 장착 후 약 3년이 지나 드디어 염원하던 Thule Canyon 859XT를 중고로 구입했습니다. 상태가 양호했으므로, 우려되는 THULE 스티커 벗겨짐과 녹슬기 대비를 한 후 장착했습니다. | 공정 2: 스티커 부분에 수성 실리콘 스프레이를 분사했습니다. 정면과 측면 스티커에 시공. 아크릴 플레이트가 약간 탁해진 느낌이지만 허용 범위. | 공정 3: 연결 부분에서 빗물…
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
Subaru Impreza Sport(GP) 에어크리 교환 작업 중 부품 호환 문제 발생. 덕트 벨로우즈에서 직접 흡입 시 매스에어플로우 센서 장착 불가. 레조네이터 위치의 구멍이 딱 맞아서 알루미늄 파이프와 범퍼 뒷면 공간에 설치하려 했으나 75mm 연결 실리콘 호스 부족으로 연결 불가.
차량 정보 없음
스즈키 스페이시아 커스텀 하이브리드(MK53S) 백라이트도 LED로 교환 작업 기록
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-ONE(JG3/4) | DIXCEL M타입 | 1단계: 중고 구매 후 가장 신경 쓰이는 부분이 브레이크 터치. 유격이 크고, 초기 제동이 좋은지 나쁜지 불명확하며, 페달을 밟으면 갑자기 꺾이듯 움직임. 조절이 어렵고 해제 후 복귀도 부족. 전후 드럼 브레이크처럼 감기는 듯한 터치감. N-BOX 신차를 렌트했을 때도 유격이 커서 같은 터치였음. | 2단계: 근처 딜러에 가서 향후 관리와 브레이크 개선에 대해 상담. 에어 캠(Brake air cam)일 가능성이 있다고 후일 점검받기로 함.
포르쉐 카이엔
9YA (2017-현재) · 3.0 V6
포르셰 박스터(987) 프론트 리드(앞 트렁크) 트렁크 스위치 수리. 차실 내에서 프론트 리드가 열리지 않음. 스위치 고장 의심. 987, 997 같은 구형 차량에서 자주 발생하는 문제. 스위치 교환 전 원인 파악 및 응급 조치 필요.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
Subaru Forester (SK) | SK5 Forester 배터리 교체 | 단계1: 차량 검사 시 체커에서 70% 정도라고 했으나 거절하고 6개월 이상 지켜본 후 교체합니다. 5년 반 이상 사용했습니다. 아직 사용 가능한 상태였으나 저온 시동 후 복귀가 불안정해졌으므로, 용량 업그레이드 Q100으로 교체합니다. SK5의 CB18 적정 배터리 중 하나입니다. BOSCH 하이테크 제품입니다. 합리적인 가격 약 15,000엔대입니다. https://link.amazon/B0frob2dD | 단계2: 이전에 보충액을 흘렸던...
차량 정보 없음
その他 その他｜GARMINの地図管理ソフト不具合(自分用メモ)｜工程1：GARMINの地図管理ソフト BaseCampで作成したルートが、レシーバに転送するとまるで使い物にならない症状を4月に書きました。 それまで問題なかったのに、突然来た感じでした。 https://minkara.carview.co.jp/userid/274638/car/226031/8624509/note.aspx 原因はOSM(無料地図)にあるのか？と、ずっと疑っていましたが、違いました。｜工程2：一旦Base…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 S2000(AP) 타이어 교체 미쉐린 PS4 → 네오바 AD09 공정1: 작년 여름에 구매한 1년 된 네오바 타이어 사용. 미쉐린 PS4도 훌륭한 타이어지만 유효기간이 지나기 전에 네오바로 교체하고 싶음. 친구 판금소에서 타이어 체인저를 빌려옴 공정2: 타이어와 휠을 운반해야 함. 아내가 일이라 N-바겐을 빌렸는데 들키면 큰일 공정3: 처음으로 타이어 체인저를 사용했지만 요령을 파악하니 간단했음
마쯔다 CX-5
KF (2017-현재) · 2.5 자동 AWD
마츠다 CX-5(KM) | 알리익스프레스 보닛 댐퍼 장착 | 공정1: 알리익스프레스에서 구입한 차종 전용(※KM용) 메이커 미상 보닛 댐퍼 키트 일식입니다. 전용 취급설명서가 동봉되지 않았기 때문에 먼저 동봉된 댐퍼 본체, 전용 스테이, 각종 볼트·금구류에 부족이 없는지 확인하여 장착 작업했습니다. 하측의 볼스터드 볼트를 조임하기 위해 12mm 롱소켓이 필요합니다. 취설이 없어서 조임 토크나 금구의 장착 위치 등에 대해서는 다른 차의 정보나 자료를 참고했습니다.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 수프라(A70) | 언더커버 재제작 ① | 공정 1: 어느새 플라다 제 임시 언더커버로 6년이 지나갔습니다. 낮은 가공 정밀도를 감추기 위해 나사 구멍이 크게 뚫려 있어 강도가 낮아 균열 및 탈락 가능성이 있어서 다른 용도에 사용했던 알루미늄 복합판으로 다시 제작하기로 했습니다. 사진은 거의 망가진 플라다 제를 사용해 형틀을 뜨고 있는 모습입니다. | 공정 2: 트러스트 제 인터쿨러를 피하기 위해 원오프 135도 부등변 알루미늄 앵글을 사용하고 있는데, 이것을 원오프한 것이 아니라 다른 용도의 남은 재료입니다.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
マツダ CX-60（KH）｜エンブレムを｜工程1：お試しというか、とりあえずどんな感じになるか。 ラッピングシートがあるので、失敗したら剥がす前提で作業開始。｜工程2：作業中 この時点では剥がすことになるだろうと。。。 ｜工程3：一応完成 あれ、思っていたよりいいかも｜工程4：施工前｜工程5：施工後 とりあえずこれでいきます。｜工程6：フロント ヘッドライト用フィルムのライトスモーク｜工程7：施工中 色が薄いので重ね貼り｜工程8：色が茶色？っぽいのが想定外だったけど、こっちもとりあえずこれでいき…
차량 정보 없음
スズキ ジムニーノマド（JC74W）｜ラプターライナー塗装｜工程1：グラビテックスプラス＆ノックスドール施工の続きになります。 当初は予定になかったラプターライナー塗装ですが、どうせ事故修理をするならということで、この機会にお願いしました。 併せて、フロントグリルやバンパーもこの機会に仕様変更しています。 投稿が随分遅くなってしまいましたが、記録として残しておきます。 前回の作業と並行して、トライズオートさんに施工していただいていました。｜工程2：塗装肌について。 折角のラプターライナーですが、…