정비 사례
실제 자동차 수리 사례 6,652건
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태양광 패널이 배터리에 계속 연결되어 있을 때 과충전 위험이 있는지 확인 필요. D18S/T3 배터리(12V 18Ah 밀폐형 납산 AGM-VRLA)와 1.5W 12V 태양광 패널의 조합에서 배터리가 완전히 충전되었을 때 계속 충전되는 것이 문제가 될 수 있는지 궁금함.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
As someone who's interested in communications and languages, I love BMW threads on Pistonheads because everyone speaks a whole new language consisting mostly of associated letters and numbers. E90. 440i. N52. M54. 330i. E46. F82. 330d. N53. Dull looking shed this week, although probably a cheap but of glamour if that's what you're after. Side profile makes it look like it's driven into something, so stubby is the nose.
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엔진 오일 API 인증 등급에 대한 질문 - SA(1930년대 차량용)부터 현재 표준 SN까지 다양한 등급이 있음. API 문서에 따르면 SJ(1997년 도입) 이전 등급들은 단종됨. SN은 2010년 10월 도입되었으며 2011년 이상 차량용으로 설계되었고, 피스톤의 고온 침전물 보호 개선, 더 엄격한 슬러지 제어, 씰 호환성 제공. SN with Resource Conserving은 ILSAC GF-5와 일치하며 API SN 성능과 연비 개선 결합
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All cars I've encountered (here in the UK) have the brake pedal higher than the accelerator pedal. Is this a standard, world wide? I would have thought that for safety (getting to it quicker) you'd want the brake lower than the accelerator, so why is it set up the way it is? Maybe a mechanical reason? Maybe to give the brake pedal more room to travel? Some other reason?
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USB 충전 케이블을 라이터 소켓의 전원 플러그에서 윈드실드 코너까지 안전하게 고정하는 방법 필요. GPS 기기 또는 휴대폰 거치대가 윈드실드 코너에 설치되어 있고, USB 케이블을 전원 공급을 위해 그곳까지 연결해야 함.
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On SE:Aviation, someone asked why planes don't use gasoline . A comment below stated following: A better question is why do cars run on petrol rather than kerosene. – Aron So, here I am asking the exact same thing.
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12개월간 방치된 풀 탱크의 휘발유를 가진 트럭이 부하에서 자주 정지됨. 스파크 플러그, 와이어, 점화 코일 팩을 이미 확인했고, 연료 필터와 연료 펌프도 교체/확인함. 새 연료 분사기를 장착하기 전에 오래된 휘발유가 막히는 것을 방지하고 싶음.
토요타 코롤라
2014년식 · E170 (2013-2019) · 1.6 자동
2014 Corolla LE, 22,000마일. 우측 프론트 쇼크 스트럿과 스태빌라이저 바 링크를 20,000마일에 워런티로 교체(불량 부품 누유). 얼라인먼트 완료. 우측 스트럿만 신품 교체되어 있고 좌측 스트럿은 그대로 있음. 좌측 스트럿이 신품 우측 스트럿보다 약간 부드러움. 시간이 지나면서 양쪽이 유사한 경도/마모 상태로 균형이 맞을지 우려.
포드 머스탱
S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동
브레이크 패드가 디스크에 완전히 접촉하지 않으며 디스크 외부로 튀어나와 있음. 패드의 수명은 충분하지만 간헐적인 그라인딩 음이 들림. (99년식 포드 에스코트)
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알파 차량의 뒷좌석 안전벨트 감지 시스템 고장. 시스템은 시동 시 테스트 사이클을 실행하며, 뒷좌석 안전벨트 장착 여부를 오버헤드 콘솔의 녹색/빨간색 표시등으로 표시함 (약 10초 후 디스플레이 소등). 장착된 벨트가 해제되면 경고음 발생. 한쪽 버클의 배선이 단선되어 차량이 안전벨트가 항상 장착된 것으로 인식함.
토요타 타코마
2007년식 · 2세대 (2005-2015) · 2.7 SR5
2007 타코마 4WD V6 수동 6단 변속기에서 3단 시프트 시 그라인딩 음성 발생. 클러치를 완전히 밟고 매우 천천히 시프트할 때만 정상 작동. 3단 싱크로 마모로 인한 알려진 문제.
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BlindedByTheLights said: Good idea although there s over 3,000 320d and 520d on Autotrader right now so I think it ll be fine. You budgeting for timing chain replacement or will you just replace the engine when it snaps?
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BMW 5시리즈
2014년식 · F10 (2010-2016) · 520d
E91 330i가 탑승객 입장에서는 빠르게 느껴지지만 운전석에서는 덜 빠르게 느껴짐. 엔진이 매우 부드럽고 선형적인 파워 특성으로 인해 성능이 숨겨지는 경향이 있음. 330i는 Z4에 비해 덜 민첩하게 느껴짐.
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BMW 3시리즈
G20 (2018-현재) · 320d
cerb4.5lee said: Mr Tidy said: Yes, got there eventually Lee. You know I love you bud, like many others do too! We got both Lee and Mr Tidy on this SOTW, so that's a set IMO. Two PH stalwarts who love their straight six BMWs and always respectful to other form users when talking about cars. How it should be, all this keyboard warrior nonsense is too much like hard work these days I find
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
https://www.instagram.com/reel/DP6SdIhDNuR/
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Hi AllI have an insurance question.I am in the process of selling my Campervan, the insurance expires on the 31st.I am naturally hoping to sell it before then, but if I don t then I may need say another 2 weeks at worst case scenario.On insurance do you have a 2 week cancellation clause, upon taking a policy out?I don t want to renew for another year, but I know most companies when they got hold of your money they unlikely to give it back.Any ideas?Thanks Edited by Nesty1760 on Saturday 18th July 12:55
토요타 캠리
2008년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동
2008 캠리에서 추출한 자동변속기유(ATF)의 상태 판단 어려움. 유체가 탁하고 진하지만 탄내는 없음.
혼다 시빅
2006년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX
2006 혼다 시빅 SI - 시동이 느리고, 주행 중 전기 시스템이 점진적으로 악화됨 (라디오 켜짐/꺼짐 반복, 파워 스티어링 작동 중단, 결국 엔진 꺼졌다 다시 켜짐). 와이퍼와 라이트 같은 전기 부하가 많을 때 증상 심화. 배터리 멀티미터 측정: 엔진 오프 12.6V, 엔진 온 13~14V. 오토존 테스터: 배터리 불량 셀 판정