정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,231건
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 시빅 페리오(EK) | 가렛 터빈 투인원 | 공정 1: 어느 날 엔진을 시동하고 조금 지나면 하얀 연기가 모락모락 나온다……갑자기 발생해서 엔진 내부는 아닐 것 같고, 그럼 다른 곳이겠다 싶어 분해해 보니 아웃렛 측 샤프트가 헐거워 흔들린다…보시다시피 오일이 많이 묻어있고 더러워 있다… 처음 접하는 미지의 분해가 시작된다 | 공정 2: 분해 전 본체이다. 전체적으로 녹이 슬고 부식이 여러 곳 있어서 스냅 링 같은 것을 빼기가 어려웠다. 또한 분해해서 알게 된 점은 오일 라인이 제대로 연결되어 있고 견고했으므로…
차량 정보 없음
스즈키 알토(HA36S) | CVT 교체 1일차 | 공정1: 먼저 프론트 서브프레임 아래에 잭을 받쳐서 CVT를 아래쪽으로 빼낼 수 있는 높이까지 올린 후 서브프레임 뒤쪽 메인프레임에 스탠드를 받칩니다. 타이어와 범퍼를 제거하고 CVT를 빼는데 방해가 되는 모든 부품을 제거합니다. | 공정2: 먼저 상단의 배터리, 인테이크 관련 부품, 하네스, 냉각수 호스, 스로틀 와이어, 와이어 하네스 등을 제거합니다. | 공정3: CVT 플루이드와 냉각수도 미리 빼둡니다. | 공정4: 분리한 부품과 볼트, 너트 등…
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 스카이라인 GT-R (R32) | 액티브 리저브 탱크 교환 (주의사항 포함) | 1단계: 배터리를 마이너스→플러스 순서로 분리(복구 시 역순), 탱크의 너트/볼트 2곳을 풀어 탱크 내 냉각수 배출. 호스 밴드를 풀고 신품으로 교환. | 2단계: 교환 후 2일 경과, 상황이 이상해졌다. 리저브 탱크 쪽 호스에서 냉각수가 새고 있다... 엔진의 에어 블리드 밸브에서도 새고 있다. 분명히 조였는데... 밴드를 더 세게 조여도 계속 떨어진다. | 3단계: 탱크를 보니 옆면이 부풀어올라 있다...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 기타 | 냉각수 호스 교체 | 공정1: 준비한 범용 호스류 - S형 호스 2개는 UP호스용, Low 호스는 다소 길며 꼬임이 미묘하게 다름. Φ12.7, Φ15.9 직선 호스 - Φ12.7은 약 20cm만 사용 | 공정2: 라디에이터 서포트 - 가볍게 청소 후 아연 스프레이 도장 | 공정3: 분해 김에 도장 작업 - 가볍게 탈지, 도장 - 팬 실라우드 상부만이라도 샌딩했으면 좋았을 듯 | 공정4: 가장 어려운 부분 - 히터 밸브 부위 호스 | 공정5: 분해한 호스류 | 공정6: 냉각...
차량 정보 없음
2009 Pontiac Vibe 1.8L 클러치 마스터 실린더 불량. LuK 브랜드(독일 Schaeffler Group)의 호환성 확인 필요. 09 Matrix와 동일한 부품 번호이나, 일부 온라인 판매처에서는 다른 부품 번호로 표시. 노동 시간이 Vibe는 1.5시간, Matrix는 3.4시간으로 표시되는 불일치.
메르세데스-벤츠 C클래스
W206 (2021-현재) · C180
메르세데스-벤츠 GLB 클래스(X247) | EX 키퍼 프리미엄 | 공정 1: 납차 직후 키퍼랩에서 EX 키퍼 프리미엄 시공.
쉐보레 실버라도
2008년식 · 2세대 (2007-2013) · 5.3 LS
키 온 상태에서 브레이크를 밟지 않았는데도 브레이크 등이 계속 켜져 있음. 브레이크 라이트 스위치를 분리해도 브레이크 등이 여전히 켜져 있음. 코드 C0161 설정됨.
볼보 XC60
246 (2017-현재) · B5 AWD
Blir väldigt snygg i svart med. AI bild. / Inte så tokigt heller. / Dagen när jag hämtade drömmen.
차량 정보 없음
다이하츠 아트레이 왜건(S300계) 백업램프 증설 - 기존 LED 백업램프 중 하나가 점등되지 않음. 배송지에서 야간에 장거리 후진이 필요한 상황이 많아 백업램프 신규 교체 필요
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 비트(PP) 스티어링 및 머플러 교환 작업 - 작업 공정 1-8: 순정 스티어링 교환, 친구 garage에서 작업 진행, 머플러 교환(5zigen SP 머플러), 잭 포인트 확인, 머플러 끝 부분 디자인 확인 등
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 하이에이스 밴(H200계) 프론트 타이어 하우스 2차 방음시공. 1차 시공(8월 1일)에서 녹스도올 3100 베이지색 도포로 로드노이즈와 미세 진동이 감소하고 승차감이 개선되었음.
혼다 어코드
2000년식 · CG 6세대 (1997-2002) · 2.3 LX
혼다 S2000(AP) | 엔진오일 소비 문제 | 단계1: 제 S2 차량에서 오일이 소비되고 있습니다. 3월에 오일 교환 후 6개월/2000km 주행하니 오일 레벨 게이지에서 약 30% 정도 감소했습니다. 약 600cc의 오일을 보충했습니다. 초기형 개체들은 모두 오일이 줄어드는 경향이 있지만, 여전히 신경 쓰입니다. 이번에 평소 도움을 받는 WR님으로부터 마이크로 카메라를 빌려서 엔진 내부를 직접 관찰하고 분석해보려고 합니다.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ フリード（GT）｜重量比較（ChocoZap体重計）｜工程1：レオニスLM+BlueEarthGT 16インチ新品の重量｜工程2：AIREXノーマルアルミホイール+YOKOHAMAノーマルタイヤの新車外し重量｜工程3：RE-L2+BlueEarthGT17インチ6分山の重量
토요타 캠리
2026년식 · ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
トヨタ 86（ZN6）｜86洗車記録2026.09.16｜工程1：水曜日はいつもはリンスレスなんですが、今日は普通に洗車してました 3週間もの間86を洗車していなかった反動で洗車がしたくなります 神風コレクション KMKZ LUXE SHAMPOO プレウォッシュ 神風コレクション デレガンスウォッシュ 神風コレクション デレガンスワックス2026 神風コレクション デレガンスウォーターレス｜工程2：iK e Foamにてプレウォッシュしました LUXE SHAMOOを30mlと水1.5l｜工程…
폭스바겐 골프
2015년식 · MK7 (2012-2019) · 1.2 TSI
That looks like it is starting to gel into quite a compelling package with the various numbers quoted. EV haters will naturally disagree.
차량 정보 없음
Adhering to PH marketing advice I thought I should stop dreaming and start driving! Sorry I seem to write long winded, let me know if it's of interest Here’s my new baby and yes I'm happy to admit I'm in love. 911 a boyhood dream from posters on my wall but being sensible I’ve prioritised houses, kids etc however with a half century approaching next year I felt I deserved a reward.Doom scrolling through AT & PH classifieds dreaming of what I could/should aim for; list was F-Type, M4, Mustang, 718 Cayman look good value. After business doing well and realising YOLO (my best man died of the b
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
Grim
포르쉐 카이엔
9YA (2017-현재) · 3.0 V6
thanks, some great adviceinteresting, I knew it was long service intervals (this had a 15k and 20k interval before it needed a new motor) and the cold start etc but I hadn't realised it was oil dilution as well. So diluted oil that's 2 years and 20k old isn't going to do anyone favours. I've already had one big white puff of smoke which forums assure me is normal flat 6 behaviour and was after i moved it twice to get access to doors for stereo work, so engine was only on a few seconds. Otherwise all starts are fine and I'm quietly confident this 40k motor is finewill look at gundo etc in du
폭스바겐 골프
2015년식 · MK7 (2012-2019) · 1.2 TSI
That looks like it is starting to gel into quite a compelling package with the various numbers quoted. EV haters will naturally disagree.
BMW 5시리즈
2026년식 · G30 (2017-현재) · 520d
I thought I should now start a Reader's Cars for my Z4 even though I've had it 8 months now. Short version of a very long story. I got ripped off by a classic car specialist who I bought a Porsche 924 from. There had been a long drawn out legal battle but eventually at the end of April 25 after just shy of 2 years I was paid out and the 924 collected and returned to the seller. A couple of friends have Z4 (one a 3.0 and one a 2.2) both roadsters and have been really enjoying them. I'd always had a preference for the Z4 coupe over the roadster and had a few saved searches in Autotrader, Marketp
BMW 5시리즈
2026년식 · G30 (2017-현재) · 520d
I thought I should now start a Reader's Cars for my Z4 even though I've had it 8 months now. Short version of a very long story. I got ripped off by a classic car specialist who I bought a Porsche 924 from. There had been a long drawn out legal battle but eventually at the end of April 25 after just shy of 2 years I was paid out and the 924 collected and returned to the seller. A couple of friends have Z4 (one a 3.0 and one a 2.2) both roadsters and have been really enjoying them. I'd always had a preference for the Z4 coupe over the roadster and had a few saved searches in Autotrader, Marketp
차량 정보 없음
알파로메오 4C(초대형) | 엔진오일, 엘리먼트 교환 | 공정1: 6개월 경과 후 교환 GR 투어링 엘리먼트
차량 정보 없음
야마하 Vmax1200 | 풀 코스 정비 | 공정1: 프론트 포크 O/H(내부 신품) | 리어 브레이크 패드 | 프론트 브레이크 호스 | 스로틀 와이어 | 플러그 | 전후 타이어(리어 150) | 전후 브레이크 오일 | 엔진오일 15-50 | 엔진오일 필터 | 디프 오일 | 스타터 클러치 | 클러치(프릭션 플레이트, 클러치 플레이트) | 드라이브 샤프트 0.15 심 추가 ※현재 0.75 | 밸브 태펫 조정 | 밸브 타이밍 조정 | 전후 캠 체인 텐셔너
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 수프라(A70형) | 스타터 모터 오버홀② | 공정1: 부품 대기 중에 각 부품을 세척하고 도장하여 조기 복구를 목표합니다. 모터 몸체 부분은 철제로 녹이 슬어 있었으므로 사포질하여 도장 벗겨내기와 녹 제거를 했습니다. 품번 씰을 남기기 위해 수작업으로 진행했지만, 씰을 남기지 않아도 된다면 전동공구도 괜찮을 것 같습니다. 샌드블래스트가 있으면 마스킹한 후 블래스트하면 간단할 텐데요…