정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,231건
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 GR야리스 (MXPA10/GXPA10 시리즈) | 차검 | 공정1: 디러러 차검 브레이크액 교환 CVT 플루이드 교환 CVT 플루이드는 교환 후 느낌이 개선된 것 같음. 3~4만 km마다 교환하는 것이 좋을 것 같음. 38,200km
차량 정보 없음
카와사키 ZZR1100 | 배터리 교체 90,680㎞ | 공정1: 이웃분이 주신 GS 유아사 배터리. 현재 사용 중인 배터리가 2년 경과했고 충전하면서 사용 중이지만 의심스러워져서 교체. 원래 ZZR 1100D는 "14" 사이즈이지만 받은 것이라 "10"입니다(웃음) 12Ah에서 8.6Ah로 줄어들지만, 연료펌프 스위치를 달아준 이후로 셀 한 번에 시동이 걸려서 괜찮을 것 같습니다! 실제로 CCA가 높아서 셀이 정말 빠르게 돌아갑니다(웃음) 그리고 부속 볼트너트가 비자성 소재였습니다. 역시 GS 유아사네요!
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 조르노 | 아마존 비순정 시트커버 | 공정1: 시트커버라고 해서 기존 시트에 씌우는 간단한 제품인 줄 알았다. 이 시대의 바이크는 50cc지만 정성스럽게 만들어졌다. 혼다가 전성기였던 시절이다. | 공정2: 에어 태커를 빌려서 타닥타닥. 주름이 생기지 않도록 당기면서 시공한다. 하지만 무작정 당기면 안 된다. 커버의 재봉선에 맞춰야 한다. 제대로 되면 기분이 좋아진다. 생지가 얇은 게 아쉽지만, 있는 것도 감지덕지다.
차량 정보 없음
스마트 포투 쿠페 | 세차 | 공정1: 약 2개월 만에 2대 동시 세차
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 큐브(Z12) 브레이크 업그레이드 작업 - 280mm 로터 + WGNC34 캘리퍼 교체 시공 과정 기록
차량 정보 없음
스즈키 지무니(JA12/JA22) | 에어클리너 박스 개조 | 공정 1: 사제 블로오프 밸브로 교환한 후 좋은 느낌입니다. 대기 방출음을 즐기고 있지만, 이 상태로는 차검 시 걱정됩니다. 원래의 에어클리너 박스로 되돌리려면 순정 밸브를 제거해야 하는데, 박스를 파괴할 수밖에 없습니다... 사제 에어클리너 파이프를 구입하는 방법도 있습니다만. 고민 끝에 파괴 경로를 선택했습니다. | 공정 2: 파괴를 너무 많이 할 때 되돌릴 수 없게 될까봐, 혹시 모르니 순정 에어클리너 박스 중고품을 미리 구입했습니다. 결과적으로...
토요타 RAV4
XA50 (2018-현재) · 플러그인 하이브리드
토요타 RAV4(XA64)의 엠비언트 라이트 끝단 처리 대응 검토. 국소적으로 밝아지는 부분에 수축 튜브(슈린크 튜브)를 장착할 수 있는지 확인 중
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-ONE (JG3/4) | 카로째에리아 AVIC-CL912IV-DC 버전 업데이트 | 1단계: 갑자기 버전 업데이트 알림 발생 | 2단계: 이번에는 매우 빠르게 완료됨 데이터가 가벼워서 좋았나봐
차량 정보 없음
다이하츠 탄토 커스텀(LA650S/LA660S) | 타이어 알루미늄 휠 교체 | 공정1: 최근 구입한 D순정 알루미늄 휠로 교체 작업. 사진에서는 테두리가 검게 보이지만 실제로는 회색 건메탈 색상 | 공정2: 제조사 부품번호 | 공정3: 교체 전 타이어 상태 | 공정4: 거의 횡홈 없음. 탄토 구입 당시부터 홈 깊이가 없고 슬립 사인도 한계 수준이어서 약 6개월간 사용 | 공정5: 이번에 교체할 타이어는 작년 말 이전 탄토(LA600S) 탈 때 다음 여름 시즌을 대비하여
차량 정보 없음
지프 컴패스(2세대) | 드링크홀더 장착 | 공정1: 센터콘솔의 드링크홀더 사용성이 좋지 않아 애프터마켓 제품을 찾고 있었으나 마땅한 제품이 없어, 카메이트 오일댐퍼식 드링크홀더를 개조하여 장착하기로 함 | 공정2: 이 제품은 에어컨 루버에 장착하는 타입인데, 그대로 장착하면 각도가 너무 위로 향해 제대로 사용할 수 없음. 루버 사이즈를 측정하니 중앙이 넓고 양쪽이 좁은 형태임을 확인...
렉서스 ES
ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드
렉서스 UX 하이브리드(MZAH10계) | 시프트 노브와 핸들에 전달되는 미세한 진동이 느껴짐 | TRD 퍼포먼스 댐퍼 장착으로 개선 시도
BMW 5시리즈
2008년식 · E60 (2003-2010) · 520i
간헐적으로 브레이크등과 주간주행등이 계속 켜져 있으면서 배터리가 방전됨. 풋웰 컴퓨터(Body Control Module) 통신 불가 코드 발생
차량 정보 없음
Seems like a common thread among manufactures! [...] [[...]]
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 뉴비틀 (해치백)(9C) | 냉각수 파이프, 패킹 | 단계1: 지난달 타이밍벨트와 워터펌프를 교체했지만 누수가 계속됨. 약 2개월간 방치 상태. | 단계2: 파이프 근원부의 O-링이 의심됨. 다만 이 경우는 본 적이 없었음. 라디에이터 부품을 수지로 만드는 이 차량이지만, 이 파이프 자체는 강철제. 파이프 자체가 아니라 O-링을 의심함. | 단계3: 파이프 자체는 국내에서 더 이상 구입 불가. 해외에서 조달했으나 7,500엔. O-링은 아직 구입 가능.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 삼바(TT/TV/TW) 룸램프 추가 설치 - 2년 전에 구매했던 미장착 부품을 창고에서 발견하여 설치 진행
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 86(ZN6) 엔진룸 릴레이 박스의 온오프 빈도가 높은 릴레이 교체 필요. 차량 검사 준비 및 정비 시작 단계에서 불안 요소 제거
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
미국식 토요타 세쿼이아 | 타이어 밸브 교체 | 공정1: 타이어 밸브 교체 밸브의 패킹 열화로 공기 누출
차량 정보 없음
알파로메오 알파브레라(초대 모델) | 12개월 정기검사 | 공정1: 올해 가을이 많은 비 오는 날씨를 보이고 있지만, 오늘 9월 20일로 브레라 오너가 된 지 정확히 7년이 지났습니다. DIY로 여러 정비를 하며 계속 타왔지만, 올해도 12개월 정기검사를 DIY로 진행하기로 해서 실시했습니다. 사진은 일련의 정기검사를 실시하고 기록부에 기재한 후 기간이 만료된 스티커를 제거한 때의 모습입니다. | 공정2: 12개월 정기검사 기록부는 웹에서도 다운로드할 수 있습니다. "12개월 검사 별표6"으로 검색하면 나옵니다.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레가시 투어링 왜건(BR) | 아이들링 불조 | 배터리 분리 후 ECU 리셋으로 학습값 초기화됨. 악셀 반응성 불조, 아이들링 이상, 시동 재시작 시 엔진 스톨 발생. 2-3일 운전 후에도 학습값 복구 안 됨.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 데이즈루크스(BA0 (B21A)) | 포지션램프 LED화 | 공정1: 헤드라이트 LED화 작업 중 남은 T10 벌브를 장착해봤습니다. 좌우 모두 한 번에 점등됨. 연속으로 2개 중 1개 성공해서 기분이 좋습니다! | 공정2: 외부는 태풍 25호로 인한 폭우이므로 장착 후 사진은 추후 촬영 예정입니다.
토요타 RAV4
XA50 (2018-현재) · 플러그인 하이브리드
토요타 크라운 하이브리드(S220계) RS Limited II 등급 - 외장 크롬 메ッキ이 검은색 메ッ킹으로 변경됨. 순정 프레스티지 넘버 프레임이 장착되어 있으나, 신형 RAV4부터 채택된 다크 메쉬 넘버 프레임으로 교환하려고 함.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 데이즈 루크스(BA0 (B21A)) | 번호판등 LED화 | 공정1: 관절염으로 인한 뻣뻣한 손으로는 작업이 어려울 것 같습니다. | 공정2: 선배 정비사들의 정비 수첩을 보니 내장재를 제거하고 안쪽에서 접근하는 것이 좋을 것 같아서 제거 후 내부에서 접근했습니다. | 공정3: 여기서도 남은 T10 전구를 사용했습니다. | 공정4: 외부는 태풍 25호로 인한 폭우이므로 장착 후 사진은 추후 촬영 예정입니다.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 벨파이어(20계) CUSCO 프론트 타워바 장착 | 공정1: 정가보다 저렴해서 신품 구매했습니다. 설명서가 포함되어 있어 직접 장착할 수 있을 것 같았지만... 와이퍼 모터 유닛 등을 탈거하는 게 번거로워서 근처 슈퍼 오토백스에서 장착을 요청했습니다. | 공정2: 역시 신품은 깔끔합니다. | 공정3: 장착은 약 1.5시간 정도 소요되었습니다. せっかくのタワーバーもエンジンルームを覗き込まないと付いてるか分からないのが残念ですが走りは激変しまし...
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 BRZ(ZC) | 프론트 스태빌라이저 링크 교환 | 공정1: 스태빌 부시와 함께 스태빌라이저 링크도 교체합니다. 리어 스태빌라이저 링크와 마찬가지로 모노타로 튜닝으로 진행합니다. 순정 스태빌라이저 링크도 한 번도 교체한 적이 없었기 때문에 사외품 교체도 검토했지만 이 부분을 고급 부품으로 할 필요성을 느끼지 못해서 모노타로에서 구입한 부품으로 직접 제작했습니다. | 공정2: 조립을 모두 마치고 작업일을 기다립니다. | 공정3: 작업일, 즉 오늘입니다. 스태빌 부시 교환 직후, 스태빌 부시…