정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,231건
포르쉐 카이엔
9YA (2017-현재) · 3.0 V6
포르쉐 마칸(초대) | 세차 5&6회차 | 공정1: 8/23에 세차했는데 빗 예보가 전혀 없었는데도 🌧️ 완전히 우기를 부르는 중 웃음 오늘은 조금 일찍이지만 묘지 참배를 다녀왔는데, 전날까지의 빗으로 질퍼져 진흙투성이가 되었다. 고압 세척기로 진흙을 헹굼 | 타이어와 언더카버 진흙을 고압 세척기로 철저히 세척
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미츠비시 랜서 에볼루션 IV(CN9A) | 냉각수 배관 에보 VI 업그레이드 | 공정1: 에보 IV, V의 써모스탯은 입구 제어 방식이지만, 에보 VI부터는 출구 제어 방식으로 변경되어 유량 확보에 유리한 것으로 보임. 써모스탯 케이스와 워터 파이프의 형상이 변경되었지만, 다이렉트 장착 가능한 것으로 알려져 검증을 겸해 시도함. 작업은 1년 전 수행하였고, 사진은 IV의 써모스탯 케이스 근처임. | 공정2: 인테이크 매니폴드가 떨어져 있었지만, 인테이크 매니폴드 교환을 겸해 수행한 내용. 워터 파이프는 녹슬어 낡아질 수 있다고 하지만 상태가 양호함. 볼트 2개 정도로...
차량 정보 없음
스즈키 지무니(JA12/JA22) | 에어클리너 박스 개조 | 공정 1: 사제 블로오프 밸브로 교환한 후 좋은 느낌입니다. 대기 방출음을 즐기고 있지만, 이 상태로는 차검 시 걱정됩니다. 원래의 에어클리너 박스로 되돌리려면 순정 밸브를 제거해야 하는데, 박스를 파괴할 수밖에 없습니다... 사제 에어클리너 파이프를 구입하는 방법도 있습니다만. 고민 끝에 파괴 경로를 선택했습니다. | 공정 2: 파괴를 너무 많이 할 때 되돌릴 수 없게 될까봐, 혹시 모르니 순정 에어클리너 박스 중고품을 미리 구입했습니다. 결과적으로...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
스마트 포투 쿠페 리어 사이드 펜더 플레어 장착 가이드 - 단계1: 대부분의 도요타 차량에 장착되어 있는 리어 펜더 플레어를 장착하고 싶어서 야후옥션에서 6월 중순에 구매함. 단계2: 여유가 생겨서 장착 시작. 구조상 원피스로 생각보다 작은 사이즈. 단계3: 장착 위치는 정해져 있으며, 리어 펜더 뒷면에 돌기가 있음. 이 돌기를 플레어의 홀에 맞춰서 나사로 고정하기만 하면 됨. 단계4: 알아차리는 사람은 알겠지만, 쉽게 놓치기 쉬운 아이템
닷지 챌린저
2019년식 · 3세대 (2008-2023) · R/T 5.7 HEMI
2019 Dodge Ram 1500 디지털 주행거리계가 불규칙하게 역주행 표시됨. 78,888.9에서 78,888.1로 감소했다가 78,889.0으로 가야 할 상황에서 여러 주행거리 지점에서 산발적으로 발생. 모노크롬 스크린 저사양 모델, 현재 78,000km.
사브 9-3
2006년식 · 2세대 (2002-2011) · 2.0T
Städat motor utrymme kan blir så här fint. / Reservhjul på väg att hissas upp på sin rätta plats! / Privat däckspåfyllning! / Tillgång till tryckluft! / Elektriskt pedalställ!
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 7시리즈(G11/G12) | 42,086km | 주차장 모서리에 알루미늄 휠을 충돌시킴. 휠에 심각한 스크래치 손상 발생. 타이어까지 손상됨.
쉐보레 실버라도
2020년식 · 4세대 (2018-현재) · 2.7T LS
이 트럭은 좋은 고객이 약 60,000마일 상태에서 2년 전에 구입했습니다. 차량을 잘 유지보수해왔고 현재 약 92,000마일까지는 문제없이 잘 작동했습니다. 2026년 6월에 입고되었습니다.
차량 정보 없음
D4 차량의 AdBlue 충전 시 문제. 더 나은 펀넬을 사용하면 AdBlue를 빠르게 충전할 수 있음. 연비는 약 1000마일/리터 정도. 17리터 탱크에 과충전하면 문제 발생. 지난 8월 새 엔진 설치 후 전문가가 AdBlue 충전했으나, 지난달 첫 공식 서비스 시 AdBlue가 없었음.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 스텔라(RN) - 오일 소비량 개선 경과｜단계1: 6년 이상 전 입수 당시 오일 소비가 1000km당 약 0.5L 수준이었으며, 스파크 플러그의 중심 전극과 외측 전극이 카본으로 완전히 검게 오염되어 있었음. 배기가스 측정값 CO 0.09%, HC 64ppm으로 양호하지 않아 엔진 오일이 불완전 연소되고 있음을 나타냄｜단계2: 약 2년 전부터 오일 소비가 초기 대비 크게 감소하여 1000km당 0.1L 이하로 개선되었으며, 엔진 오일 교환 시…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 시빅 타입R (EP3) | 오일 교환 & 계기판 설정 | 공정1: 1,484,120km 시점
토요타 RAV4
XA50 (2018-현재) · 플러그인 하이브리드
토요타 RAV4 (XA64계) ETC 슬롯이 외부에서 노출되어 있음. 50계에 이어 60계도 동일한 문제.
BMW M2
G87 (2022-현재) · M2 수동
BMW M2 クーペ（F87）｜ファイナル・カウントダウン｜工程1：ついに明日で最後となりました｜工程2：8,537km 一年で3,500kmしか走れなかった｜工程3：FINAL COUNTDOWN!
차량 정보 없음
스즈키 지무니(JB23W) | 182,970km에서 터빈 교환 후 런인 운전 완료 직후 오일·오일필터 교환
폭스바겐 제타
2024년식 · BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 폴로(9N형) | 176,561km | 시프트 레버 베이스의 플라스틱 균열. 부품 번호 6Q0711050C 셀렉터 하우징 손상. 이전에 접착제로 임시 고정했으나 부품을 찾아 교체 작업 진행.
혼다 어코드
2000년식 · CG 6세대 (1997-2002) · 2.3 LX
혼다 탁트 베이직(AF75) - 전 오일 교환 이후 2,000km 미만이지만 1년 이상 교환하지 않음
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 하리어(U60계) 시프트 패턴 +/- 입력 교체. 미션 모드의 +/- 버튼을 바꾸기 위해 교환했음. 검은색 부품을 구매했으나 내부가 갈색으로 보임. 분해 후 검은색으로 칠하고 테이프를 붙여 처리했으나, 마직 펜으로만 칠해서 비닐 테이프도 함께 붙였으면 좋았을 것 같음. 시프트 패턴 변경 배선을 인터넷에서 2,200엔에 구매해 2명이 순정품을 분리하고 교체하는 과정 진행 중.
차량 정보 없음
スマート フォーツー クーペ｜キャトル君の装備品 一部移設｜工程1：7月にキャトル君を手放す際 いくつか装備品を降ろして保管。 いままで 「買うなら変えるなら2台分」という うにゃにゃ家の縛りがあったので キャトル君独自の装備品というのはそれほどなく。 でもいくつかは同時装備しても問題無いものもあったり。 まずは簡易ダストポーチのチャーム。 ネコモチーフで デュオ君は星・キャトル君は蝶。｜工程2：ネックピローは相方の必需品だったアイテム。追加としてハンドタオルをカバー代わりにしている。｜工程3：…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ CT125｜フォールディングペダル取付｜工程1：取付前 転ばぬ先の杖と言うより、純正の銀色ペダルが安っぽいので艶消し黒でオシャレしてみる｜工程2：取付時間のほとんどは、ブレーキ側でグリスアップやブレーキランプの調整など、やることが多い｜工程3：取付用の工具 今回はリリーススプリング外しでフック、Cクリップ外しで専用工具が役に立った｜工程4：シフト側 アンダーカバー取り外しとシーソーペダル取付ボルト一本で取付完了｜工程5：ブレーキ側 キックペダル外しからサイドカバー外し、スイングアームピボ…
차량 정보 없음
스즈키 지무니(JB23W) | 오일 교환 | 공정1: 186305km에서
차량 정보 없음
다이하츠 탄토 커스텀(L375/385S) | 스트라다 네비게이션 버튼 수리 | 공정1: 스트라다 네비게이션의 흔한 고장 부위입니다. 3개의 버튼을 거칠게 누르면 눌려서 쉽게 손상됩니다. | 공정2: 터치패널 화면에도 긁힘이 있고 터치 위치도 이상하여 중고 본체를 구입했습니다. 중고 제품의 전원을 켜니 칩 또는 HDD가 손상된 것 같아 화면이 검게 나옵니다. | 공정3: 네비게이션 화면만 분리하여 현재 네비에 끼워보니 깔끔하게 나왔습니다. | 공정4: 노란색 동그라미 나사를 제거합니다. | 공정5: 뒷면…
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 골프(해치백)(골프2) 프론트 브레이크 패드 교환 작업
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 체이서(X100계) 정기 점검 항목 기록
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ ステップワゴン（RP1/2/3/4/5）｜12ヶ月点検｜工程1：法定12ヶ月点検を受けました。 総走行距離は19,270km 当日は台風直撃…☔｜工程2：点検パックに付帯するオイル交換に加え、前後ワイパーの交換、夏の暑さもピークを過ぎたことから、エバポレーター洗浄およびエアコンフィルター交換も依頼した。｜工程3：整備レポート①｜工程4：整備レポート②