정비 사례
실제 자동차 수리 사례 16,084건
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 크라운 애슬레트 하이브리드(S210계) | 본가죽 스티어링휠이 손톱 긁힘으로 시작한 작은 손상이 점진적으로 확대되고 있음 | 초기에는 작은 스크래치였으나 계속해서 가죽이 벗겨지면서 손상 범위가 확산 중 | 좌측 상단 외에도 전체적으로 스크래치가 산재해 있으며, 동일한 방식으로 벗겨지기 시작할 것으로 예상 | 땀 제거 시트로 닦으면 매끄러워지지만 이것도 문제가 될 수 있음
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터(NA) | 139,600km 주행 | 리어 브레이크 패드, 로터, 디프 오일, 라디에이터 리저버 탱크 교체 필요
차량 정보 없음
르노 캉구(KW) | 윈도우 필름 시공 | 1단계: 좌측 리어 쿼터 윈도우 필름이 파동 현상을 보이고 차박용 매트의 흡착판이 붙지 않게 되었습니다. 이 윈도우만 손상된 원인을 생각해보니, 평소에 매트를 자주 부착했던 반사열로 인해 필름이 손상된 것 같습니다. | 2단계: 좌측 리어 게이트의 카메라 설치 부분에서 필름을 절단한 위치로 계속 공기가 들어와 필름이 손상되었습니다. 13년 전에 미리 자른 제품을 구입해서 직접 시공했던 필름이라...
차량 정보 없음
쉐보레 익스프레스 | 오ル터네이터 교환 | 공정1: before/after ACDELCO 3342452A 124amp 풀리는 텐셔너와 벨트 교환 시 교환 빠뜨렸으므로 ついでに 교환함 | 공정2: 리저버 탱크와 에어클리너, 벨트를 분리하고 마이너스 터미널을 분리한 후, 오르터네이터 볼트 2개를 분리하고 바 등으로 지렛대 원리를 사용하여 어느 정도 나온 후, 커플러와 오르터네이터 플러스 터미널을 분리함 (커플러는 분리되면 오르터네이터 쪽이든 중간 커플러든 상관없음) 좁은 틈새를 여러 방법으로 분리하고, 같은 순서로 복구하여 완료함. 점화계, 연료계 부…
차량 정보 없음
다이하츠 무브 커스텀(LA150/160S) | 브레이크 패드 및 로터 교환 | 공정1: 2026.9.20 Dixcel KS세트로 교환 약92100km
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
日産 エクストレイル（T32）｜シャンプー洗車&コーティング磨き｜工程1：先日はルーフとフロント周りのコーティングを磨きましたが、今回はフロントとルーフ以外のボディコーティングを磨くことにしました！｜工程2：前回は磨く部分しか洗わなかったので、リアは雨の跳ね上げなどで汚れが酷くなっていました😩｜工程3：今回もネクステージさんの弾スプラッシュコート用のメンテナンスシャンプーで洗車しました！｜工程4：洗車して拭き上げたら、キズ取り・メンテナンス剤でコーティングを磨きます😄 スポンジに染み…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 GR86(ZN8) 엔진오일 교환 작업 기록
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 아이(HA1W) | 수리 3차 및 약간의 업그레이드 | 공정 1: 이번에는 거의 모든 작업을 딜러에 맡겼습니다. 이번 정비 내용: ・내측 도어 트림 ASSY 신품 교환(조수석 제외) ・인너 도어 핸들 4개 교환 ・운전석 윈도우 교환 ・운전석 윈도우 코어 교환 ・이그니션 스위치 교환 ・열쇠 실린더 세트 교환 ・키리스 오퍼레이션 키 추가 ・파워 윈도우 스위치 교환 ・테일 램프 좌우 교환 이전의 불구 사항: ・운전석측 윈도우를 맨 아래까지 내리면 "삐걱삐걱삐걱!" 하는 소리가...
차량 정보 없음
ヤマハ SRV250｜スクランブラー化計画⑪-1 ヘッドライト編｜工程1：はい、ヘッドライト周りの工作に入ります。 そしてご覧の通りこの日付の時点で完成もしておらず、テスト走行どころかエンジンに火が入ってない時点で9/26日に間に合いません。 1泊するつもりで宿取っちゃったのにどうしよ？ まぁとりあえず粛々とやりますかね。 ホームセンターで2mm厚のアルミ板を購入。 ゼッケンプレート風に切り出し。 ヘッドライトはちょっとだけ左にオフセット。｜工程2：全体像のイメージは、HDスポーツスター系のトラ…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 라이즈(A200계) 트위터 교환 및 검증 작업 | 공정1: 부품이 도착했으므로 교체해봤습니다~ 먼저 순정 상태로 청음...음음(´-ω-`) 커버(내장재)를 툭 하고 빼서 커플러를 빼냅니다...신차는 클립도 손상되기 어려워서 편하네요~(´∀｀) | 공정2: 다음으로 순정+고음역 부스터를 임시 장착하고 청음...음...좋은 느낌♪ | 공정3: 그리고 튜닝 트위터를 장착. 역시 트위터 자체를 좋은 물건으로 교체했으니까, 가장 깔끔하게 들렸습니다. 외관상으로도 교체됨을 알 수 있네요...
닷지 챌린저
2012년식 · 3세대 (2008-2023) · R/T 5.7 HEMI
2012 Dodge Caravan - 전자식 방식제 장치 설치 후 3주 후 엔진 시동 후 2초 만에 꺼짐 (라디오 시간이 12:00으로 리셋됨). 2주 후 시동 불가, 배터리에서 전력 없음. 부스터 케이블 연결 후 전력 복구됨.
차량 정보 없음
스즈키 와곤R(MC21S/11S/22S/12S) H4 타입 LED 헤드라이트에 자작 셰이드 장착 후 테스트 중 - MC22S 멀티리플렉터 헤드라이트에 로우빔 장착 시 충분히 밝지만 멀티리플렉터와의 호환성으로 인해 글레어(반사광) 걱정됨. 대향차 운전자에게 미칠 영향 우려.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 86(ZN6) | 리어 스트럿 타워바 장착 | 공정1: 14mm 소켓으로 어퍼를 분리하고 타워바를 임시 고정합니다. 타워바 나사도 14mm 공구로 가능합니다 | 공정2: 너트를 조인 후 토크 렌치로 최종 고정. 러버 라퍼를 이렇게 감싸갑니다. 간섭하던 스티로폼을 자르면 타워바와의 간섭을 방지하는 부품이 됩니다 | 공정3: 이 86은 스페어 타이어가 없어서 좌우 차량 공구를 장착하면 완성. 클립으로 고정했던 것을 플러스 나사로 변경 고정했습니다 | 공정4: 이렇게 러버를 감싸두면 이음이 적게 발생합니다 | 공정5: 계속...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-BOX 조이(JF5/6) | ETC 2.0 장착 | 공정1: N-BOX는 고속도로 이용 기회가 적을 것으로 예상되어 중고 ETC를 장착합니다. ※ 오토백스에서 재설정 완료됨 | 공정2: 전원은 순정용으로 DR LWR 커버를 빼면 좌상단에 전원이 들어오므로 이를 사용합니다. | 공정3: 소음 방지를 위해 쿠션 테이프를 부착하고, 안테나는 프론트 글래스에 부착한 후 필러 내부를 통해 아래까지 내려갑니다. | 공정4: DR LWR 커버의 ETC 장착 공간에 구멍을 냅니다. | 공정5: ETC를 고정하는 브래킷…
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
マツダ ロードスター（ND）｜【備忘録】洗車＆コーティング｜工程1：台風が通過したので、久々に洗車＆コーティング😄｜工程2：久々にキレイになってスッキリしました👍｜工程3：テールライトを仕様変更して引き締まったリヤビュー😆
차량 정보 없음
2009년식 VW EOS 2.0 TDI 파노라마 네비게이션(139,000km, 8,500€)를 중고로 구매했습니다. 1월 초 첫 입금 후 TÜV 검사 및 등록 예정이었습니다. 판매자가 결함 수리를 자신의 정비소(100km 거리)에서만 하겠다고 하며 다른 정비소 수리비 부담을 거부했습니다. 구매 계약서에는 특정 정비소 이용 의무가 없습니다. 변호사 상담도 만족스러운 답변이 없는 상태입니다.
차량 정보 없음
2년간 지속되는 엔진 문제. 여러 번의 수리에도 불구하고 고장이 반복됨. 겨울 냉간시동 시 유휴 상태에서만 발생하며, 엔진이 따뜻해지면 사라짐. 시동 직후 약 1km 주행 후 증상 소실. 주행 중에는 이상 없음. 약 50,000km 주행 거리 동안 지속. AGR/NOX 디젤 업데이트 문제 의심.
차량 정보 없음
they shoot, they miss...whilst selling them all and still being considered a success...
아우디 A4
2008년식 · B8 (2007-2015) · 1.8T 자동
This is X818GGX now X121UFO. I sold this back in 2008 to a 'collector', and it's passed around a fair bit in the years since. It pops up for sale every once in a while with a couple of hundred more miles on the odometer but 5k more on the price.The AI written advert is weird, and I've no idea why it shows 1 owner when it's 6. I fitted RNSE to it way back in the day, might even have the original radio in a draw somewhere...Photos from February it seems, but keeper changed in June. Who knows.
볼보 XC90
2018년식 · P2 (2015-현재) · B6 AWD
볼보 V90 선루프 상단 씰이 수축하는 경향이 있습니다. 직접적인 누수는 아니지만(아래 네 개의 드레인 튜브가 물을 배출해야 함) 데브리가 드레인을 막을 수 있고 바람소음을 유발할 수 있습니다.
차량 정보 없음
How coincidental... I was at The Motorist cafe only yesterday and there was one of these parked in front of the building, looked superb! I hadn't heard of them prior to yesterday and now there's an article on PH.
차량 정보 없음
itcaptainslow said: Partner's Clio classified ad now live - grab yourself a well maintained shed!https://www.pistonheads.com/buy/listing/21086043I had an almost identical Clio many years ago (same engine, same colour, same trim level, but mine was a three-door) and it was a cracking little car.I also had a 182 many years later, so I have fond memories of this shape of Clio.This will be a fantastic buy for someone — I’m tempted myself and I have absolutely no need for a car like this whatsoever
차량 정보 없음
We have mandated vehicle features for "safety" and for the environment.How about legislation to force "maintainability". So EGR valves/turbos whatever would need to be highly accessible and easy to clean out. I'm not sure how I'd define maintainability but I can certainly see it when it's missing!
BMW 5시리즈
2005년식 · E60 (2003-2010) · 520i
With our two family wagons (an F11 530d and a dog friendly Ford S-Max) as the only means of transport for the family I felt it was time for something interesting (but reasonably cheap) for me to reconnect with my love of driving. I wanted something that had 6+ cylinders, 3L+ capacity, petrol, 4 seats (otherwise it wouldn’t be used as much as I’d like), a coupe or convertible, less than £8k but ideally less than £5k. Much trawling of the usual websites threw up a whole bunch of rubbish with poor MoT histories, dodgy service histories, rude / disinterested dealers and “private” vendors who I wou