정비 사례
실제 자동차 수리 사례 9,860건
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 크라운 애슬렛 하이브리드(S210형) 트렁크룸 정음화 작업 - 1단계: 210 크라운의 추가 정음화를 목표로 트렁크룸 데드닝 작업을 진행했습니다. 고정되지 않은 보드류를 제거합니다. 앞쪽 아래의 수지 커버는 패스너 6개로 고정되어 있지만 당기는 것만으로 분리할 수 있습니다. 2단계: 모든 커버류는 이러한 수지 패스너로 고정되어 있을 뿐이므로 커버를 그대로 당기는 것만으로 빼낼 수 있으며 공구는 필요하지 않습니다. 다만 너무 힘껏 당기면 헤드 부분만 떨어져 나갈 수 있습니다...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
도요타 코롤라 랑크스(NZE12#계/ZZE12#계) | 123 랑크스: 좌측 테일램프 교체 | 공정1: 작년에 테일램프를 분리하여 청소한 후 재설치 시 과도하게 조이지 않았다고 생각했으나, 좌측 테일램프가 흔들려서 분리해보니 고정 볼트 3개 중 2개의 근부가 파손된 상태였음 | 공정2: 야후옥션에서 저가로 구입했다가 망가져 있을 가능성이 있어 평소 거래처에서 중고 부품을 입수받아 재설치함. 신품 부품은 단종되어 입수 불가능
차량 정보 없음
두카티 998 에어클리너 및 에어덕트 문제: 기존 에어클리너 스펀지가 손상되어 부스러지는 상태 / 좌우 인테이크덕트에 균열이 많음 / 나사 부분이 균열로 인해 분리 시작
차량 정보 없음
스즈키 에브리이 왜건(DA64W) | 스티어링 휠 청소 | 공정1: 스티어링 휠을 청소합니다 | 공정2: 상당히 더럽습니다 | 공정3: 이런 식입니다 | 공정4: 이것도 | 공정5: 청소했습니다 | 공정6: 이런 식입니다 | 공정7: 이것도 깨끗해졌습니다 | 공정8: 상당히 깨끗해졌습니다.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ トルネオ（CF3/4/5/CL1/3）｜無限ベンチレーテッドバイザー取り付け｜工程1：中古の無限ベンチレーテッドバイザーを購入出来たので取り付けします。 純正ドアバイザーはボディとの隙間にタコ糸を入れて外します。 ｜工程2：シール剥がしとヘラでトルネオ側の両面テープ後を剥がします。 これはそれほど苦労せずに剥がせました。｜工程3：しかし、ベンチレーテッドバイザー側は両面テープ後がなかなか取れなく、シール剥がし１本分使い、ヘラで根気よく跡を剥がしていきました。 剥がす際に力の加減が難しく、…
토요타 프리우스
2010년식 · ZVW30 (2009-2015) · 하이브리드 1.8
2010 Toyota Prius (독일 수입 유럽 사양)에서 예비 타이어 대신 타이어 수리 키트(Tyre repair kit)가 제공되었으나, 키트의 에어 컴프레셔(호스)가 누락되어 있음. 트렁크에 예비 타이어 공간 없음.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마쓰다 CX-8(KG) 연료필터 교환 작업. 제조사 지정 교환거리는 6만km이나 현재 4만km 초과 주행. 경과년수 8년으로 교환 필요. 배터리 뒤쪽에 위치해 접근성 불량. 배터리 분리 시 각종 리셋 발생으로 OBD 백업 필요. 연료필터 커넥터가 단단하게 결합되어 있으며 탭(츠메) 위치가 불명확. 분리 시도 중 어려움 발생.
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
스바루 WRX S4(VAG) | 워셔액 보충 | 작업 1: 어제 태풍으로 인해 예상보다 많은 빗줄기는 아니었지만, 강한 바람에 날린 흙먼지와 나뭇잎 등(가끔 간판도)이 흩날리는 속에서 운전했기 때문에, 워셔액이 없어질 때까지 유리에 붙은 오염물을 제거하며 귀가했습니다. 결국 텅 비워졌으므로 보충이 필요합니다. | 작업 2: 워셔액(원액)을 코펜에서 약 0.8L 사용했으므로, 남은 양은 약 1.2L입니다. 동결 걱정이 없으므로, 정제수로 적당한 배터리 보충액을 준비해서 섞고 있습니다. 함께...
차량 정보 없음
다호(Dahon) 자전거의 크랭크 교환. 페달링 력이 약해져서 일반 크랭크(FC-6600[52-39T])를 밟을 수 없게 되어 컴팩트 크랭크로 교환 필요.
차량 정보 없음
에어컨 냉매를 처음 구매하는데, 냉매 캔이 일회용인지 아니면 여러 번 사용할 수 있는지 궁금합니다.
현대 아반떼
2016년식 · AD (2015-2020) · 1.4 T-GDi 자동
2016 현대 엘란트라, 166,000마일, 구입 당시 48,000마일. 지금까지 트랜스미션 유체를 한 번도 교환하지 않음. 소유자 설명서에 '점검 불필요, 정비 불필요'라고 명시됨. 현재 트랜스미션 시프트 정상 작동. 주행의 대부분이 고속도로 주행이며 천천히 가속하고 정지-출발 빈번한 주행은 거의 없음. 트랜스미션 드레인 및 플러시 또는 필터 교환 시 트랜스미션 슬립이 시작되어 큰 수리비가 발생할 수 있는지 우려.
차량 정보 없음
시트로엥 C5 에어크로스 SUV(C84) | 배터리 갑작스런 방전(사용 기간 3년 미만) | 산梨 드라이브 중 고속도로를 내려 점심 후 엔진 시동 시 스타터 모터가 웅~ 소리를 내다 멈추고 엔진 시동 불가. 엔진 고장 및 다량의 경고등 표시. 더위로 ECU 손상을 의심하여 20분 정도 방치 후 재시동 시도했으나 이번엔 스타터 모터도 회전하지 않음. 배터리 방전으로 판단하여 점심을 먹은 가게 주인의 도움으로 점프스타트를 시도했으나 상황에 변화 없이 스타터 모터가 회전하지 않음.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 RX-7(FC) | 차량용 카메라 배터리 교체 | 공정1: 차량용 카메라에 불구가 발생했으며 원인을 파악했습니다. 단순히 배터리 수명이었습니다😅 완충 후 7분만에 방전되는 것을 놓쳤습니다.. 메이커 순정 배터리는 판매 종료 상태였으므로 호환성 있는 배터리를 구입했습니다. 저가 제품이지만 동작 테스트 결과 50분 촬영 가능했습니다👍 그러나 충전 불가능 상태로 조기 고장😅 대체품을 받아서 학습용으로.. 0%까지 사용하지 않으면 괜찮을 것 같습니다. 아마도😅 2개 구입했으므로 하루에…
차량 정보 없음
크랭크축 위치 센서(CPS) 수리 중 스타터를 분리했는데, 그 후 시동이 걸리지 않고 클릭음만 발생. 스타터는 두 번 분리해서 테스트했으나 정상. 배터리도 정상. 시동 키를 돌려도 클릭음만 반복됨.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
도요타 GR 야리스(MXPA10 / GXPA10계) | 부스트 게이지 장착 | 공정1: 파워 에디터에서 졸업하여 에이리언테크 시공하기 전에 부스트 게이지 장착 | 공정2: 펜더 라이너를 들어올려 호스를 실내로 통과
차량 정보 없음
하-레이 데이비슨 로드 글라이드 스페셜 | 프레시전 파워 하-레이 로어 페어링 & 스피커 킷 장착 | 공정1: 설명서는 QR 코드를 스캔하면 파일이 열리지만 전부 영어. | 공정2: 스피커 장착 설명. 사진으로만 판단할 수밖에 없음 (웃음) 나중에 알게 되었지만 상품 설명에 일본어 설명서 포함이라고 쓰여있었는데 없음. | 공정3: 윗부분 가드에 장착하는 부품이 가드에 상처를 낼까봐 비닐 테이프로 마스킹함. | 공정4: 윗뚜껑을 고정하는 볼트/너트가 공회전하므로 대책 필요…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-WGN 커스텀(JH1/2) | 정품 네비게이션을 애프터마켓 네비게이션으로 교환한 후 순정 USB 및 HDMI 소켓이 작동하지 않음
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 하이에이스 왜건(H200계)|디지털 인너미러 배선 마무리 및 뒷커버 장착|공정1: 사용자 차검에서 전전회 차검 스티커가 디지털 인너미러 장착 시 스테이가 방해가 되어 의뢰한 샵에서 제거하지 못하고 방치되어 있었는데, 배선 마무리 시 처리하면 된다고 그대로 방치했던 부분을 이번 차검 스티커 교체를 기회로 전전회 차검 스티커 제거와 디지털 인너미러 배선 마무리에 착수했습니다. 전전회 차검 당시 프론트 윈드스크린 중앙에 차검 스티커가 붙어 있었고...
차량 정보 없음
비합성유(광유)를 사용하는 경우, 월 1-2회만 운행하고 한 번에 30마일씩 주행하여 연간 1000-1500마일만 운행할 때 오일 교환 주기는 어느 정도인가? 차량은 1-3주에 한 번씩 꾸준히 운행되지만 연간 주행거리가 매우 낮은 상황에서의 오일 교환 간격을 알고 싶음.
메르세데스-벤츠 C클래스
W206 (2021-현재) · C180
메르세데스-벤츠 C-클래스 스테이션 왜건(S205) | 1년 점검(6년차) | 공정1: 기록용 총 주행거리 16,000km 이상, 지난 1년간 약 1,100km만 주행. 단신赴任으로 아내가 월 1회 정도만 운행하므로 어쩔 수 없음. 지난 1년간 트러블 없음. Mercedes Me 배터리 표시는 1년간 거의 "충전 권장" 상태였으나 그 이상으로 악화되지 않음. 이 빈도에서 알림이 발생하지 않은 것은 술포메이션 대책의 효과라고 생각함. 배터리는 계속 사용 가능할 것으로 판단됨.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 3시리즈 세단(F30) | 에어컨 냄새, 재발생 | 3개월 전에 에어컨 냄새 대책을 시행했지만 곰팡이 냄새가 다시 발생했으므로 재대책을 실시했습니다. 이 대책 이후 냄새 재발을 지연시키는 방법으로 '엔진 정지 전 송풍 운전'이 있다는 것을 알게 되었습니다. 곰팡이의 원인이 되는 에바포레이터에 붙은 '결로'를 바람으로 건조시킴으로써 곰팡이 발생을 방지할 수 있다고 합니다. 앞으로 이 방법을 시도할 예정입니다.
차량 정보 없음
스즈키 스위프트 스포츠(ZC32S) | Defi DSDF 업데이트 ② | 과정1: 업데이트 중 화면은 소등되고 상단 인디케이터 우측이 빨강색으로 점등합니다. 업데이트는 약 6~7분 정도면 완료되고 자동 재부팅됩니다. 오프닝 화면이 표시됩니다. | 과정2: 업데이트 완료 후 화면 디자인이 새로워집니다. (아마도) 이전 화면으로 돌아갈 수 없습니다. 새 화면① 서킷 모드 ◉기어가 고정 표시됨 ◉시계가 표시됨 기어 및 레드존은 이미 설정되어 있어 재설정 불필요합니다.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 RX-8(SE3P) | 헤드라이트 내부 결로 | 헤드라이트 렌즈가 흐려져 있음
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 파제로미니(H53/58A/59A) | 차검정비 3단계(완료) | 단계1: 가능한 한 정비를 완료하고 차검 준비가 끝났으므로 임시번호를 신청했습니다. | 단계2: 헤드라이트가 누렇게 변색되어 연마했습니다. 완벽한 투명함은 아니지만 흐린 것보다는 낫습니다. | 단계3: 와이퍼도 새것으로 교환 | 단계4: 하부 재점검 중 스태빌라이저 링크 부츠 파손을 발견했으나 예비부품이 없어 스태빌라이저를 임시로 분리했습니다. | 단계5: 차검 시 구조변경을 할 예정이므로 높이를 확보하기 위해 리어 스포일러를...