정비 사례
실제 자동차 수리 사례 16,084건
차량 정보 없음
짧은 5마일 드라이브 중에 펑크 발생. 출발할 때 이상한 소음이 들렸고 차가 좀 이상하게 느껴짐. 휠을 제거하니 트레드에 못이 박혀있었음. 수리 가능해 보였으나 휠을 뒤집으니 다른 손상 발견.
차량 정보 없음
5마일 정도의 짧은 드라이브 중 펑크 발생. 운전자가 출발할 때 이상한 소리를 들었고 차량이 좀 이상하게 느껴졌다고 보고. 휠을 제거했을 때 트레드에 못이 박혀 있는 것을 발견.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 리틀카브 | 타이어 공기압 점검 | 공정1: 오랜만에 공기압을 확인했더니 규정치의 절반 이하로 내려가 있었음😱 정기점검을 제때 해야겠다.. | 공정2: 비를 맞으며 공기를 넣었음
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 아리아(FE0) | 초기 차검 | 공정1: 초기 차검이었습니다. 주행거리 18,979km 비용은 97,600엔 하부 방청 도장, 브레이크 플루이드 교환, 간이 조정 작업 추가로 약 3만엔 전장품 고장 시를 대비해 굿플러스1 보증(연장 보증) 추가로 약 3만엔 우려하던 보조 배터리는 아직 괜찮다고 해서 다음 점검까지 경과 관찰 중입니다.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 하리어(U10계) | 블로어 팬 모터 유지보수 | 공정1: 특정 회전수에서 블로어 팬이 휙휙거리는 소음 발생하여 분해 청소 시행 | 공정2: 브러시가 어느 정도 마모되었으나 아직 사용 가능한 상태 | 공정3: 브러시 표면에 윤활유를 얇게 도포하여 조립, 휙휙거리는 소음이 약간 개선됨
차량 정보 없음
볼보 V70(8B) | ETS 경고등 故障診断(2026.9.27) | 단계1: 8.31 ABS 램프, 브레이크 경고등, ETS 경고등 점등. 엔진 재시작으로 ETS 경고등만 꺼지지 않음. | 단계2: 경험상 엔진 체크 램프와 동시 점등 시 액셀 페달 스트로크 센서 의심, 하지만 아이들 불안정과 함께 ETS 경고등 점등 시 ETM(전자 스로틀 바디) 가능성 높음. | 단계3: 귀가 후 DICE로 고장 진단. 액셀 페달 신호 이상. 전자 스로틀 바디 불량으로...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-ONE(JG3/4) | 보닛 와이어 칼라 파손 | 주행거리 54,100km | 보닛 와이어 케이블의 칼라 부분이 파손된 증상. 신차보증 기간(3년 또는 60,000km)은 아직 남아있는 상태.
렉서스 ES
ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드
렉서스 렉서스 | 인테이크 히트 실드 형상 조정 | 공정 1: 일부 형상이 마음에 들지 않아 절단, 연마를 통해 조정
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 레그넘(EA/EC) 스피커 배선 절연 튜브 벗겨짐
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 크라운 애슬릿 하이브리드(S210계) | 주행 중 대시보드 주변에서 삑삑거리는 소음 발생
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 페어레이디Z(Z34) 헤드라이트 하드코트 벗겨짐 시작
차량 정보 없음
その他 まだ内緒｜老いる好感×🤔🤭😉😶😐｜工程1：さんまんにせんきろに??😆、なって姉妹?😶ますた～～～･････ (笑)~ 📷📸📷｜工程2：前の「RR」の『ｴﾌﾞﾘｨ』は、簡単で良かった菜～～～･････ (笑) えふあ～るは･･････････････😱😵😵💫😮💨😰😭😒🤨 ｻｲｱｸﾀﾞ 😱😐😶 📷📸📷 ｜工程3：500ccのコーヒー☕の「ﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙ」でつ❗🤭 ｸﾘ(古)の方で作った？🤭『ウォッシャー液』のﾍﾟｯﾄﾎﾞ…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 랜드크루저 250(250계) 엠블럼 도장 및 장착 - 순정 검은색 엠블럼을 빨간색으로 도장 변경하여 장착하는 과정
차량 정보 없음
다이하쓰 하이젯 트럭(S500/510P계) ETC 차량기기 설치 공정1: 고속도로를 자주 이용하지는 않지만 ETC 차량기기를 설치했습니다. 설치한 기기는 야자키 ETC2.0 차량기기 ETC-YP201 안테나 분리형입니다. 어차피 설치하는 김에 ETC2.0으로 선택했습니다. 공정2: 안테나에 스피커가 내장되어 있어 숨겨서 설치할 수 없습니다. 설치 위치는 고민했지만 차체 중앙 부근에서 배선이 용이한 이 위치로 결정했습니다. 공정3: 안테나 코드 처리는 상면...
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다이하쓰 미라(L275/L285형) | 브레이크 캘리퍼·리어 드럼 도장 | 공정1: 빨간색 | 공정2: 빨간색!
차량 정보 없음
스즈키 GSX-S1000GT | 플러그 교체 및 체인 메인터넌스 | 공정1: 주행거리 11,009km 10,000km 초과로 플러그 교체 사용 플러그 NGK MotoDX CR9EDX-S | 공정2: 11,000km 사용품과 신품 비교 | 공정3: 4개 모두 교체 완료 토크렌치로 조임 권장 토크 10~12N·m 이번에는 권장 토크 10N·m으로 | 공정4: 체인 메인터넌스도 실시
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その他 コレクション｜整備&給油に出しました。｜工程1：昔の思い出ある腕時計が出てきたのですが使っていなかったので固着してゼンマイがまけなくなっていたので分解掃除と給油と誤差合わせだけやってもらいました。 1962年製 SEIKOスカイライナー ヘアラインブラック文字盤 ゴールドバーインデックス ドルフィン針 3針モデル 手巻き機械式 21石 cal.402 ノンデイトモデル 初期型の非防水 ケース径36ミリ 日付も何もない超シンプルなcal.402型なので腕がイマイチな時計屋さんでも普…
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
マツダ デミオ（DY）｜続投決定。サンヨー洗濯機 ASW-50S8の故障について｜工程1：ちょっと今、屋外に置いているので汚れていますが、サンヨーの洗濯機です。 使い始めて10数年で扉スイッチの不具合がありましたが、それ以外は何の故障もなく20年ほど毎日酷使されていました。 退役後（約2年間）は週に一度ほど、屋外活動で汚れた服を洗う用途で余生を過ごしていましたところ、自動運転が最後まで出来ない不具合が最近何度か出ていたのですね。 洗濯槽が偏心で回るエラーを拾い、途中で止まる様でした。 正確に水平…
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할리-데이비슨 X350 | 오일 교환 14회차 | 공정1: 【비고】 오일은 항상 사용하는 AZ19번 OD: 41915km
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스즈키 에브리이 왜건(DA17W) | 배지 제거 | 공정1: 2형일 때는 S마크를 떼니 오목했다! 이것도 조심스럽게 제거했지만 괜찮았다. 깔끔하다!! | 공정2: 대부분의 시간은 양면테이프 제거! 이 스티커를 벗기는 데 시간을 들여 서두르지 않고 천천히 조금씩 벗겼다. 질문이 있으시면 편하게 해주세요!! (=^・^=)／WWW
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스즈키 DF125E | 엔진 상부 오버홀 (3부) | 공정1: 오늘부터 엔진을 조립해 나가겠습니다! | 공정2: 밸브 스템에 몰리브덴 그리스를 칠하라고 했으므로 신품 밸브에 바릅니다. 스템 씰은 신품으로 교체했습니다. | 공정3: 가변 피치 스프링은 간격이 넓은 쪽이 로커 암 측(위)에, 간격이 좁은 쪽이 밸브 측(아래)에 있다고 합니다. 제 엔진에 들어 있던 것은 인너 스프링과 아우터 스프링의 조합이었으므로 SX200R의 스프링이 유용되었던 것 같습니다...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 핏(GE형) 리어 브레이크 패드 교환 필요 (총 주행거리 88,564km)
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ダイハツ ムーヴ（L175/185S系）｜オイル交換ついでに3連メーター取付｜工程1：運転席前の収納にメーター入らないかな？って思ったのはワイだけじゃないはず🙄｜工程2：てな感じで納車直後からの妄想を形にしてしまいます🫡 一応、うオークションなどで変えのパーツが手に入る事を確認してから🤣 大失敗したら変えよう🤪｜工程3：引っ張ると外れます。 隣のパネルを外してからだったかも？｜工程4：こんなふうに入ったらいいけど、出来れば蓋も閉めたい。 家族にバレないように普段は隠しておきたい🫣｜工程…
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 골프 (해치백) (골프 6) | 주행 중 차선 유지가 불안정해지기 시작함 | 13년 6개월, 23만 km 주행 골프 6 트렌드라인