정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,128건
차량 정보 없음
1980년 8월식 차량. 시동이 걸리지 않음(크랭킹되지만 시동 불가), 윈도우 작동 불가. MB 팩토리/딜러 수리 매뉴얼 및 회로도 참조 중(회로도 사진 게재 예정)
쉐보레 실버라도
2020년식 · 4세대 (2018-현재) · 2.7T LS
트럭이 주차 상태에서 30% 스로틀로 매우 거친 운전과 유휴 상태에서 정지, 스캐너에서 크랭킹 시 50-80 RPM이 표시되지만 운행 중 RPM이 표시되지 않음. 전 스로틀로 가면 연료 차단/레브 리미터에 도달하므로 PCM이 W에서 일부 RPM을 감지하는 것으로 보임.
차량 정보 없음
매트릭스 헤드라이트에 물이 침입함. 헤드라이트를 분해하여 내부를 검게 칠하고 재밀봉한 후 장착했는데, 자동차 세차 후 하단부 헤드라이트/제어장치 내부에 물이 차 있는 것을 발견. 물을 제거하고 다시 장착한 후 기능 테스트 완료(문제 설명 미완성)
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
도요타 노아(80계) | 엔진오일, 오일필터 교환 | 공정1: 정기교환입니다. 주행거리 115938km | 공정2: 오일필터는 모노타로우 제품 TO-16-A
차량 정보 없음
All, I’ve been with the RAC since 1991. Had a couple of call-outs over the past few years, and had to buy temporary home start cover at one point.Cover auto-renewed at over £360 last week (I know, was too busy to deal with it at the time). This doesn’t even include home start.I’m going to cancel under the 14 day grace period today, and was wondering which cover to go for - AA, Green Flag? Others?Looking for personal any car cover (recovery) with home start.I’ve only needed recovery once, about 3 years ago - for a classic car. I had to wait 5 hours, and it was a contractor, not an RAC recovery
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 코펜(LA400A) | D-SPORT 풋레스트바 장착 | 공정1: 현행 코펜은 이렇게 케이블이 나와있기 때문에 풋레스트바를 장착할 때 케이블을 스테이 상단으로 올리도록 함 | 공정2: 임시 조립하여 케이블을 피할 수 있는지 확인 | 공정3: 카펫 아래에 있는 볼트 위치와 케이블이 고정되어 있는 위치를 마킹하기 위한 공구 | 공정4: 손가락으로 카펫을 누르면서 볼트 위치를 확인하고 그곳에 핀을 꽂음 | 공정5: 시트를 들어올리면 핀이 나와있는 곳에 마킹을 하고 계속...
혼다 시빅
2007년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX
혼다 시빅 타입R(FD2) | 이모빌라이저 스티커 제거 | 공정1: 순정 이모빌라이저 스티커를 제거합니다. 참고로 레이스 베이스 그레이드에는 이모빌라이저가 없는 것으로 보입니다 https://global.honda/jp/news/2007/4070913-civic.html | 공정2: 손톱으로 쉽게 떨어집니다. 남은 접착제는 파크리를 분사하고 천으로 문지르면 쉽게 제거됩니다. 이것으로 약 0.1g 경량화!? | 공정3: 제거한 이 스티커는 39855-S5A-G11
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
스즈키 짐니 노마드(JC74W) 레이더 탐지기 이전 작업. OBD 연결 시 반응 없음. 중고 레이더 탐지기 이전했으나 작동하지 않아, 신품 구매해도 동일 증상. OBD 어댑터 교체해도 변화 없음.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 CB400 슈퍼 볼 도르 하이퍼 VTEC 레보의 순정 체인에서 녹이 발생함
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 델리카 스타 왜건(3세대) 계기판 뒷면 점검 및 D레인지 구 교체｜증상1: 차검을 앞두고 꺼져있던 시트벨트 경고등 구를 교체하려던 중 핀 근부의 납땜 균열로 인한 접촉 불량 발견｜증상2: 스피드메터 와이어 삽입부가 그리스로 덮여 있음. 흰색 델리카에는 이렇게 많지 않았던 것 같음. 복구 시 어려움 겪음｜증상3: D레인지 구가 끊어져 교체함. 키 ON 시 점등되는 경고등이 이 정도뿐인가? 오일 경고등, 우측 배터리 경고등도 점등될 것 같은데... 계기판을 복구한 후 계기판 조명도...
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터(ND) - 연료 파이프 리콜 대상 차량 | 주행거리 109,000km | 미션오일 및 디프오일 교환 예정
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
Toyota Voxy 하이브리드(90계) | 브레이크 점검/청소 | 공정1: 오늘 딜러에서 이전부터의 브레이크 울음현상과 정지 5~6km에서의 '고~~~' 소리에 대해 점검과 청소를 실시받았습니다. 가기 전에 세차했습니다~🧽 | 공정2: 9시 30분에 맡기고~ 저녁 완성 예정으로 대차를 빌렸습니다!! 어쩌다보니~ 후기형 신형 노아였어요!^_^ | 공정3: 역시…후기형이 좋네요!! 먼저 이 계기판! 12.3인치. 보기 좋고~ 디자인이 좋습니다! 외관/내장의 질감도 올라가~ 음…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 하이에이스 왜건(H200계) 플로어매트 교환 - 교환 전 순정 매트 상태
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 페어레디Z(Z32) | 사후 키리스 장착 | 공정1: 평성 한자리 연식 차량이지만 역시 편의장비는 필요하겠죠‼️ 인터넷에서 저렴한 제품을 구입해서 장착했습니다. 설명서는 있으나 마나한 수준이라 배선을 확인하며 진행했는데 생각보다 쉬웠습니다w
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
스바루 임프레자 WRX STI(GR/GV) 오일 교환 시기 초과(5000km 이상). 정기 오일 교환을 미루다가 결국 교환 시점.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 프레오(L275/L285) | 머플러 교체 | 공정1: 차량을 올려서 교체함 | 공정2: 순정 머플러의 볼트가 부식되어 있어서 상당한 시간이 소요됨
차량 정보 없음
스즈키 솔리오(MA15S) 리어 브레이크등, 방향지시등 교체 중 LED 점등 후 하이플래시 현상 발생
차량 정보 없음
스즈키 카푸치노(EA11R/21R) | 전방 카울탑 도장 및 기타 | 공정1: 전방 카울탑 도장 작업. 분해를 시도했으나 좌우 끝 클립이 빠지지 않아서 마스킹 테이프로 대충 처리한 후 무광 검은색으로 분사. | 공정2: 분해 중 신경 쓰였던 와이퍼도 간단히 도장. | 공정3: 완성 ☺️ | 공정4: 유성 유닛(일명 나이트라이더 🤣)을 ABS제 허니콤 메시 그릴에 장착 이식. | 공정5: 장착 상태, 딱 맞게 수납됨 ☺️ | 공정6: 못생긴 트레이 끝부분을 플라스틱판으로 마감 처리 | 공정7: 작업 실수로 손상된 루프 도장...
차량 정보 없음
スズキ フロンクス（WEB3S）｜整備ではないですが…｜工程1：先輩方ご教授下さい。 車両注文書の納車予定日の記載がありますが、 まだ工場での生産もされていないそうで 予定日は、なんとなく記載されたものなのでしょうか？ 皆様も同じ感じだったのか気になっています…
차량 정보 없음
야마하 기어(GEAR) | PAS 앙젤리나 프론트 포크 교체 및 컬러 체인지 패널 장착 | 공정1: 이번에는 이전 차량인 PAS 앙젤리나를 작업하겠습니다. 큰 소음의 기어 라이더인 고객 요청입니다. 이번 작업 내용은 ·프론트 포크 중고품 교체 ·스로틀 바디 중고품 교체(소소한 작업) ·와이즈 기어 제조 컬러 체인지 패널 장착 이렇게 3가지입니다 | 공정2: 참고로 와이즈 기어의 컬러 체인지 패널은 이것입니다. 24,200엔입니다. 개인적으로는 비싼 이미지 체인지라고 생각합니다. 저도 예전부터…
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 미니캡 트럭(DS16T) 작업등이 어두워서 LED화 필요
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 포레스터(SK) | 디프 오일 교환(전후) | 공정1: 79,800km 시점 실시
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
トヨタ ヴェルファイア（30系）｜ROWEN レーシングボンネット ② 塗装｜工程1：やっと晴れた☀｜工程2：うす付パテで埋めた部分を削る｜工程3：穴の中だけ埋まくらいまで 表面を削る｜工程4：全体的に眺めて 脱脂して準備完了 やっと塗装に入れる｜工程5：１発目 捨て吹き (--)／占==3 ２液ウレタンサフ 弾いてる部分もなく良さげ⭕️ スブレガン塗装だと インターバル少ないし 手袋してたりするから 写真📷️少なくなる長｜工程6：サフ終わり のはずが... かなりやらかした😮💨｜工程7…
차량 정보 없음
다이하츠 탄토 커스텀(L375/385S) 초기형 메터클러스터에서 후기형으로 교환. 후기형 메터를 장착하면 에코 램프가 계속 켜진다고 들었음. 주행거리가 15만 km 부근에서 갑자기 튀는 문제 발생.