정비 사례
실제 자동차 수리 사례 11,748건
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 프리메라 왜건(P11) 대시보드 교체 작업 2단계
토요타 캠리
2025년식 · ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
トヨタ GRヤリス（MXPA10 / GXPA10系）｜【備忘録】エアコンフィルター交換（４回目）とエバポレータ清掃（４回目）27,084ｋｍ｜工程1：エアコンフィルターの交換と エバポレーターを きれいにしました。 今年の夏も 暑すぎて 車に乗る機会が めっきり減ってしまい・・・ フィルター交換と エバポレータのクリーニングする タイミングもなく・・・ 今日を逃すと 秋になりそうだったので、 重い腰を上げました・・・ （前回 2025年7月6日） ｜工程2：ＤＲＩＶＥ ＪＯＹ製 クイックエバポ…
차량 정보 없음
스즈키 하슬러(MR52S/MR92S) | LED 작업등 감광회로 ver.2 설계, 제작, 동작확인(장착 미실시) | 공정1: 자작 PWM 감광회로 초호기가 감광이 제대로 되지 않아서 원인을 검토하여 감광회로 ver.2를 제작함. | 공정2: 초호기 회로 확인 결과, LED 구동용 FET의 게이트-소스간 저항이 100kΩ으로 너무 크고, 게이트 제어신호를 다이오드 OR하고 있어서 FET이 OFF되는 속도가 늦어짐(소등 시간이 짧아짐)으로 판단. 타이머 IC의 출력으로 FET의 게이트를 직접 제어...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 알파드 하이브리드(30계) 블로어 팬 청소. 1단계: 담배냄새 제거를 위해 블로어 팬 청소 시작. 유닛 주변도 더럽습니다. 2단계: 8mm 볼트 3개로 고정되어 있습니다. 커플러를 빼고 볼트를 제거합니다. 3단계: 딥소켓이 작업하기 편합니다. 4단계: 정말 더럽네요. 5단계: 보람찬 더러움입니다. 6단계: 모터부와 분리할 수 없어 세우기 어렵습니다. 환풍기도 그렇지만 시로코 팬을 세우는 것은 정말 번거롭습니다. 7단계: 알칼리 전해수와 이소프로필알코올...
혼다 CR-V
RS (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ CR-V（RM）｜車検｜工程1：62980km エンジンオイル交換込みでぴったり¥100000でした。
마쯔다 CX-30
DM (2019-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마쓰다 CX-3(DK) | 세차 | 공정1: 지난주 비를 맞아서 세차했습니다. 부분적으로 간편 코팅을 하고, 타이어 왁스를 칠하고, 유리를 코팅했습니다.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-BOX 커스텀(JF5/6) 후측 하중(후측 좌측: +18kg) - ② 공정1: 객관적 데이터 = 미기록(😭) 원인 = 스마트폰 설치 위치 → 통상: 대시보드 → 이번: 조수석(문제) 문제 이유: - 시트가 진동 흡수 - 차량 움직임(상하: 스마트폰 G센서) 감지 불가 - 다음에 주의하겠습니다 의견: - 상당히 회전했으나 접지성 우수(염추) - 제동 시 다이브 없음 공정2: 지속 모니터링 공정3: (진행 중)
차량 정보 없음
스즈키 알토 라팡(HE33S) 배터리 충전 필요. 7월 20일 배터리 점검 후 충전이 필요했으나 미루다가 8월 16일 19시 20분에 충전 시작. 시작 시점에 매우 어두운 상태.
차량 정보 없음
가와사키 KDX125SR 프론트 포크 인너튜브 분해 작업 - 공정 1: AliExpress에서 구입한 41mm 포크 바이스 공구, 예비 프론트 액슬 샤프트, 철 파이프 2개, 히트건 준비
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
스바루 WRX STI(VAB) | 타이어관 타이어 교환 후 100km 점검 | 공정1: 교환 후 무상 점검 46,115km. 1개월에 60km도 못 탔음(汗) 너트 재조임, 질소 2.5kg 점검. 질소 가스 관리는 번거로움... 아마도 이후로는 주유소에서 일반 공기로 충전하게 될 듯 | 공정2: 약 60km 주행 후, 타이어관→주유소→돌아가는 길→집→1개월 방치→타이어관. 추가 발견 사항: 소음 감소, 원더링 개선, 스티어링 가벼워짐. 포텐자 브랜드는 모르는 사람들도 좋다고 생각하는 듯함. 모두 열화되어서...
차량 정보 없음
다이하츠 탄트(L375/385S) G그레이드 페이스업 작업 중 펜더라이너 고정 불가. F그레이드 범퍼와 달리 커스텀/G그레이드는 형상이 다름. 야후옥션 중고 이미지 확인 결과 한 부품에 4개의 부품번호가 있으며, 다른 그레이드는 절단하여 사용하는 타입인 것으로 보임.
마쯔다 마쯔다3
2026년식 · BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터(NC) 차검 정비 - 알터네이터 교환 필요. 차검 입고 시 에어컨이 냉각 불능 상태. 규정량 470g에 대해 회수량은 약 100g 수준. 2년 전 차검 시 에어컨 가스 충전 이력 있음.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 삼바 트럭(4대) | 엔진오일(VANDADH SJ 10W-30) 교환 | 공정1: 주행거리 55,213km에서 교환. 1mm 두께 알루미늄 드레인 패킹 재사용.
차량 정보 없음
BigR said: No Maserati GranCabrio options listed is a surprise. A wonderful V8 and 4 adults able to sit in it with relative comfort (people can be prone to exaggeration on the rear seats, but theyre acceptable for a short period - or for children quite comfortably).Many out there for £20s to £60k budgetsAgree, something like this would be nice:
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 3시리즈 세단(F30) | 리어 스모크 필름 교체 | 공정1: 이전에 후부 글래스 3면 전체에 가장 투과율이 낮은 필름을 붙였는데 여러 문제점이 발생. 낮시간 운전 중 후속차가 잘 보이지 않음. 선글라스 착용 시 전혀 안 보임. 야간에 헤드라이트만 보임 → 주행 중이든 정차 중이든 경찰차 여부를 판단할 수 없어 위험. 투과율이 너무 낮아서 코딩으로 조정해도 미러 방글레어(방반사)가 작동하지 않음. 운전에 지장이 생겨 필름 시공소에서 샘플 차량 색상 확인 중...
차량 정보 없음
알파로메오 스텔비오(1세대) - 라이트를 완전히 끌 수 없음. 라이트 스위치를 끌 위치로 이동시킬 수는 있지만 그 상태를 유지하지 못하는 사양으로 설계됨.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 랜드크루저 프라도(90계) 클러치 마스터 실린더 & 릴리스 실린더 오버홀 작업. 공정1: 어제 차체에서 분리한 클러치 마스터 실린더와 릴리스 실린더를 오버홀함. 공정2: 먼저 마스터 실린더의 어큐뮬레이터 바닥 커버를 10mm 소켓으로 고정 볼트 4개 제거, 자석으로 원판 형태의 실린더를 꺼내니 검은 오염물이 나타남. 공정3: 휴지로 오염물을 닦아내고 세척한 후, 녹 등을 황동 브러시 등으로 연마하여 제거. O링 립에 결손이 있고 파손은 발견되지 않아 러버 그리스를 도포하여 재사용함. 정순정(품번 3149…
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
CX7 주행 중 정상 속도에서는 문제없음. 액셀에서 발을 떼고 브레이크를 밟을 때 시속 20 MPH 이하에서 전방 좌측(운전석)에서 금속음 같은 펄스음이 들림. 스웨이 바 링크와 타이로드 엔드 교체 완료. 브레이크 점검 결과 정상(슈 마모 없음). 타이밍 체인 이미 교체함.
차량 정보 없음
I am a computer systems administrator and I've don't basic work on my car but haven't done anything significant with car electrical. I have an overland/adventure truck I'm building with a battery bank and DC DC charge controller that draws power from the car and solar. I can forsee a situation where I need to charge my batteries and don't want to put wear on my cars engine. My solution is to get/build a 12v output generator with electric start that will be automatically turned on when the batteries are low, so I need to connect this behind the DC DC charger on the car alternator side to handle
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 폴로(6R/6C형) | 스티어링 락 키 실린더 | 공정1: 최근 엔진을 시동하려고 할 때 키가 잘 돌아가지 않는 증상이 가끔 발생하고 있습니다. 전부터 스티어링 락이 신경 쓰이는 부분이었는데, 이를 수리하면 5만 엔 이상의 비용이 들겠죠. 확인해본 결과, 현재 차량의 경우 키 조작 방식에 따라 정상 작동함을 확인했습니다. ●NG 패턴: 키를 꽂음 > 키를 돌림(정확하게 조작하는 듯한 느낌으로 한박자 늦춰 돌림)
차량 정보 없음
전방 주차 센서(4개) + 카메라 + 디스플레이 설치 계획. 3개 장치 모두 상시 12V 전원 필요(점화 스위치 연동). 글로브박스 조명(또는 다른 단일 점화 스위치 회로)에 모두 연결 시 과부하, 단락 위험 등의 문제 가능성 확인 필요.
차량 정보 없음
왼쪽 뒤 타이어의 사이드월 부풀음으로 인해 타이어 교체가 필요했고, 타이어점 직원의 권유로 뒤 타이어 두 개를 함께 교체하기로 결정. 4성급 미쉐린($114), 3성급 쿠모($99), 2성급($60-70대) 타이어 중 쿠모를 선택했으나, 자신의 선택이 올바른지 확인하고 싶음. 타이어 선택 시 비용 대비 품질을 어떻게 판단해야 하는지 궁금해함.
차량 정보 없음
인테이크 매니폴드가 모든 연료 분사기에 연료를 균등하게 분배한다고 읽었는데, 연료 레일도 정확히 같은 역할을 한다고 읽었습니다. 뭔가 빠뜨린 게 있는 것 같습니다.
마쯔다 마쯔다3
2026년식 · BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마쓰다 RX-8(SE3P) 조수석 도어 핸들 교체 | 장나가노 가족여행 복귀 중 편의점 주차 시 발생. 조수석 도어가 닫히지 않는 문제 발생 - 후방도어를 먼저 닫지 않고 전방도어를 닫았을 때처럼 도어가 튕겨 나가는 상태. 중앙 도어락을 여러 번 작동시켜 겨우 닫혔으나, 이후 내부와 외부 모두에서 도어를 열 수 없는 상태로 변함. 조수석 도어 핸들이 고착되어 당길 수 없음 - 무리한 작동은 피함.