정비 사례
실제 자동차 수리 사례 9,549건
차량 정보 없음
스즈키 스페이시아 커스텀(MK54S/94S) | 크랭크 풀리 볼트 교환(리콜 작업) | 공정1: 2026년 8월 30일 일요일 이전 2월 22일의 12개월 점검(ODO 12,080km)으로부터 6개월이 되었으므로 오늘 예약하고 딜러로 방문. 오일 교환과 타이어 로테이션(크로스)을 해주는 김에 크랭크 풀리 볼트 교환을 요청.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 1시리즈 해치백(F40) - Koch Chemie PFS 2차 시공. 시공이 상당히 어려움. 얼룩은 전혀 없으나 도포액이 딱딱함. 소량 도포 후 펴서 바로 닦아내는 반복 작업으로 체력 소모 심함. 2차 시공 직후 광택감이 1차 시공 1주일 후와 큰 변화 없음.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 CB1300 슈퍼포아 차검 완료. ODO: 20,898km. 전부터 신경 쓰이던 녹슨 드라이브 체인이 낡음. 탱크 아래 LLC 호스가 곧 교체 필요할 것으로 보임.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 프리드(GB5/6) | 와이퍼 블레이드 교체 | 공정 1: 전후 와이퍼 블레이드 교체
차량 정보 없음
BMW i3(I01) 헤드라이트 복원 작업 - 1단계: 헤드라이트 표면 코팅이 상당히 전부터 열화되기 시작했는데 방치해두었기 때문에 이제 뭔가 조치를 취해야겠다고 생각해 한참 전에 구입했던 헤드라이트 스티머(폴리싱 키트)를 꺼내서 수리를 시작함. 표면에는 수많은 크랙, 말기 증상 상태... | 2단계: 사포는 800번→1200번→2000번 순서로 진행. 노란색 액체가 계속 나오는데 깜짝 놀람. BMW 원래 코팅은 생각보다 단단해서 크랙이 있는데도 잘 벗겨지지 않음...
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 폴로(AW) | 오일 교환 | 공정1: 508 오일 입고 예정이 없어서 504를 사용함. 전 교환 후 25,000km 주행. 청구 금액(세금 포함) 24,948엔
차량 정보 없음
다이하쓰 코펜(LA400K) | 엔진오일 교환 | 공정1: 특정 메이커의 유분류를 아직 입수하지 못한 상황이지만, 봉우제 기간에 3,500km를 넘기게 되어 다이하쓰 순정 코펜 표준유인 AMMIX EXTRA 5W-30으로 교환했습니다. Zarlen에서 변경했지만, 시내 주행 정도에서는 차이를 느끼지 못하고 충분하다고 생각합니다⭕ 장거리 주행은 어떨까…🤔
차량 정보 없음
다이하츠 미라(L700/710계) 스티어링 샤프트 교환 - L700 전기형의 고질적 문제인 스티어링 샤프트 교환 작업입니다. 처음에는 민카라 선배들의 페트병 캡으로 대응했고 잘 작동했으나, 최근 노면이 안 좋으면 '덜거덕덜거덕...' 소음이 발생하기 시작했습니다. 분해해보니 최근 불량은 고온으로 인해 캡이 밀려나가며 움직이던 것뿐이었습니다. 사진 위쪽이 분리한 부품이고 아래쪽이 경매에서 구입한 2003년식 샤프트입니다.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 렉스(A200계) | 안전점검 6개월 정기점검 | 공정1: 납차로부터 6개월이 되었습니다. 메인테넌스 패스포트 6개월 점검을 받았습니다. 에어컨을 켜면 쓰레기 같은 것이 나온다는 의견이 있습니다. 그 외 점검에서는 이상 없음.
차량 정보 없음
More names and acronyms than an X5, but these statistics caught my eye:MPG figures generally aren't to be believed, but even so, the real-world must be pretty high relative to other cars. It's basically free motoring! I remain impressed by my Corsa C relative to its low value, and often I find myself browsing Auto Trader for the later models, purely out of interest. I found myself looking at the diesel 1.3 CDTi to discover that there are quite literally 15-20 different CO2/MPG combinations based on spec, wheel size, and the degree of engine development VX had reached at the time. The little en
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 엑스트레일(T33) | 6개월 점검 | 공정1: 게시가 늦었지만... 디러럭셔에서 6개월 점검을 받았습니다. 이번에는 점검과 함께 타이어 공기압 조정과 세차, 윈도우 발수 코팅만 시공했습니다.
차량 정보 없음
승객석 뒤쪽 타이어 주변에서 강한 탄 고무 냄새 발생. 해당 타이어와 주변 부위에 물을 분무하니 많은 수증기/연기가 발생. 다른 세 타이어에는 수증기/연기 없음. 3주 전 리어 브레이크 교체 완료 후 처음 발생한 증상. 2006년식 링컨 타운카.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 피트 하이브리드(GP1/4) | 6회차 차검 | 공정 1: 다른 정비소에서 차검 견적 24만 엔 received. 딸과 신차 구입 검토했으나, 전회 차검 8만 엔 대비 추가 비용을 아버지가 부담하기로 하여 계속 운행 결정. 딸은 AT 한정해제 취득 후 수동 차량 구입(비트 희망) 목표로 저축 중. 주행거리: 130,902km. 점검 항목: 좌우 프론트 브레이크 로터·패드 교환 필요, 리어 브레이크 라이닝·슈 교환 필요, 브레이크 플루이드 교환, 엔진 오일 교환, 오일 필터 교환, 프론트 발수 처리...
혼다 CR-V
RS (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 CR-V (RD4/5/7) | 엔진오일 교환 기록 | 공정1: 엔진오일 교환 복잡해서 정비소에 맡김 Castrol MAGNATEC 111,600km 다음 116,600km
차량 정보 없음
사고 발생 시 연료 운반이 심각한 위험을 초래하는가?
포드 에스케이프
2005년식 · 1세대 (2000-2007) · 3.0 XLT
2005 포드 에스케이프 V6 (주행거리 125,000km) - 겨울철 추운 날씨(40도 이하)에서 시동 어려움. 크랭킹 시 3-5초간 힘겨운 소리로 회전. Valvoline 5w20 합성유 사용 중, 신품 배터리(여름에 교체, 12.5V 유지), NGK 스파크 플러그(배터리 교체 시 새로 장착), 스로틀 바디 클리닝 완료. 연기 발생 없음.
차량 정보 없음
재제조된 엔진을 구입했고 보증을 유지하려면 새로운 오일 쿨러를 구매해야 했습니다. 애프터마켓 오일 쿨러를 구매했는데 제대로 맞지 않습니다. 러버 링(O-ring)의 크기를 변경해서 맞는 것 같지만 두 번 터져서 오일이 분사되었습니다.
차량 정보 없음
스즈키 스위프트 스포츠(ZC33S) | 프론트 LED 윈커 교환·2회차 | 공정1: 장착되어 있던 프론트 LED 윈커가 고장나서 하이플래시(고속 깜박임)가 발생하여 급히 구매해서 교환했습니다. 여러 사정으로 BELLOF 시리우스 EVO 윈커용 LED 벌브 S25 타입으로 선택했습니다. 오토백스 히타치노 우시쿠점에서 구매해서 매장에서 직접 교환했습니다. 주행거리는 약 71140km일 때였습니다.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 프리드(GB5/6) | 배터리 교체 | 공정1: 배터리 교체
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 아웃랜더 PHEV (GN) | 6개월 점검 | 공정1: 구매점에서 54개월 점검 실시. | 공정2: 점검 시 주행거리 55,636km. 이번에는 오일 교환만 진행. 타이어, 보조 배터리는 아직 괜찮아 다행. | 공정3: 점검 완료 후 리프레시 표시 나타남. 마침 전 급유로부터 3개월 경과. | 공정4: 전시된 180SX가 650만원. 외장도 별로인데 팔릴까?
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
스즈키 스페이시아(MK32S/42S) | 오일 교환·기록용 | 공정1: 사용 오일 닛산 SP 스페셜 5W-30 2.2리터 엘리먼트 교환 있음 주행거리 81,502km 오일 가격이 급상승하여 약간 적게 사용함
볼보 V40
1세대 (1995-2004) · 1.8 기본형
볼보 V40(MB/MD) 엔진오일 교환 공정 1: 직접 드레인 교환. 언더커버 나사 2-3곳이 헐거워지거나 없어짐. 차검 시 주문해볼 예정. 드레인 볼트 조임 토크는 35Nm로 타이어 교환용 토크렌치로 조임. 필터는 15Nm인데 1/2인치→3/8인치 어댑터 사용 시 라디에이터 팬에 닿아 토크렌치 사용 불가하여 래칫으로 수동 조임. 오일 보충 후 10분 가동하여 누유 없는 것 확인.
차량 정보 없음
シトロエン ベルランゴ（2代目）｜フルネス L6404 ハニカムシェード遮光1級ベージュ 90☓180㎝ ｜工程1：855㎜で切断 カッターで綺麗に切れました！｜工程2：金鋸に苦戦💦
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 세레나 하이브리드(C27) | 정전기 제거 번외편(GFC27) | 공정1: 비가 와서 움직이기 싫어서 번거로운 작업을 시도해봤다. 도전성 알루미늄 테이프인데도 점착력이 너무 약해서 사용하지 못했던 것을 아낌없이 사용한다. 이번에 점착력을 유지할 수 있었던 부분은 외장과 내장 철판을 접합한 접착제 위가 궁합이 좋다는 것을 알았다. 이 부분을 중심으로 진행한다. | 공정2: 슬라이딩 도어 리어 방향. 이 부분은 고무류와의 간섭이 없다. 주행 중 이 부분에서 방전될 것으로 예상된다. 또한 접착제는 금속이 아니기 때문에 도전성 알루미늄 테이프가...