정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,128건
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 핏(GD형) | 엔진오일 교환 | 공정1: 이전 주행거리: 5,383km, 현재 주행거리: 899,682km
차량 정보 없음
[quoteIt does occur to me though that Ferrari probably know much better than I do what rich people want. Maybe something about this makes more sense when your net worth is measurable in the tens of millions or more?[/quote]This, although tens should read hundreds. These will look very at home prowling the streets of Shanghai. Architects that have never heard of Jonny Ive? How about Architects that have designed furniture? Cross over design is hardly new, you just need to include the engineering expertise the same as you would with a sky scraper.So much anger here but to suggest that it’s hurt
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 PCX160 | 페이스 스프링 교환 | 1단계: 구형 스프링이 눈에 띄게 축소됨 | 2단계: 녹슬고 축소된 스프링과 칼라를 교환함 | 3단계: 노기스가 없지만 약 134mm 정도로 사용 한계를 초과함 | 시동 시 답답한 느낌이 남음
BMW M4
G82 (2021-현재) · M4 Competition 자동
Collected this yesterday. I had been waiting for the right spec car since Christmas. I wanted; Clubsport pack, PDK, dual zone climate, either shark or gentian blue, yellow sticking, leather dash, sports chrono, rear camera, FPSH and Porsche warranty. Everything that came up matching that was either over budget, sold before it was advertised or sold the day it was advertised. I even lost out on a car to Jay Kay, cool story, bro. I left my details and requirements with the likes of RPM and JZM in the hope of a call before a car was advertised. There was some time pressure. I naively booked a tra
차량 정보 없음
로버 미니(MK X) | 로어 암(lower arm)과 텐션 로드(tension rod) 부시 교환 | 공정1: 로어 암 부시가 심각하게 손상되어 교환이 필요합니다. ついでにテンションロッドのブッシュも. 이 두 부품은 작업 공정이 겹쳐서 보통 같은 시기에 교환됩니다. | 공정2: 먼저 볼 조인트 너트를 풉니다. 스위블 허브 아래쪽에서 보면 큰 너트입니다. | 공정3: 너트를 푼 후 볼 조인트 풀러(ball joint puller)로 로어 암을 분리합니다. 어퍼 암에 잭을 대고 로어 암이 수평이 되도록...
토요타 캠리
2022년식 · ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
トヨタ ハリアー（U60系）｜シラザン50施工前の下地作りその1鉄粉とり施工(備忘録)｜工程1：本日の天候晴れ、28.7℃、北西6m/s。 絶好の洗車(鉄粉とり)日和^_^ 愛車は、2022年12月12日にシラザン50を施工していますが、3年以上経過したタイミングで、シラザン50施工の機会をいただきました(^_^)v 今回は、シラザン50施工前の下地作りその1として、鉄粉とり作業を施工(備忘録)｜工程2：【器材】 ◆DCM鉄粉とりスプレー400mℓ ◆LIFELEX6パターンノズル ◆LIFEL…
렉서스 ES
ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드
レクサス IS（ASE30系/GSE30系）｜RSEN-1250ダブルアクションポリッシャーをカスタマイズしてみました😙｜工程1：京セラさんのRSEN-1250ブラックバージョンの純正ヘッドとベアリングをPROVIDEさんで購入した低重心軽量ヘッドとPVDベアリングに交換してみました😀｜工程2：まずは純正ヘッドを固定しているビス4本を外して…🙂｜工程3：純正ヘッドを取外したらゴムブレーキリングも外します🙂 ゴムブレーキリングはヘッドの回転力が落ちるのでもう使用しません😀｜工程4：次に中…
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 세레나(C28) | 배터리 충전 기록 | 단계1: 60% 상태에서 시작, AGM2A 12.6V | 단계2: 배터리 옆 틈새에 충전기를 놓으면 보닛이 닫힙니다. 실외 주차장이라 밖에 두기 싫어서 | 단계3: 12시간 방치 후 100% 13.5V 도달 | 단계4: 1000Wh 포터블 파워 뱅크가 100%→75%로 소비됨
차량 정보 없음
SDK said: ashenfie said: Progress but still below last year s 28% mandate target and the 33% required in 2026. Not unsurprisingly Van number are significantly up. The ZEV target is achieved by two elements1) Sales2) Carbon creditsTo achieve the 33% 2026 target, the sales element only needs to be 24.6%, which was met in August, so the 33% target was achieved by thenEV's sold after the end of August are adding more ZEV credits into the system than are required for overall compliance.So far this is how each car company is doingEdited by SDK on Tuesday 6th October 14:17 Yeah we all know this bee
차량 정보 없음
ダイハツ ミラバン（L275/L285系）｜ヘッドライト磨き｜工程1：磨き前の様子。 ここから金属磨き粉の「ピカール」を使って、およそ3分ほど縦横に磨いていく。 円を描きたくなる衝動を抑えるのがコツ。｜工程2：磨き終わった後の様子。 ピカールは神！ この後、適当なガラス系コーティング剤でヘッドライトを拭く。僕はwako'sのバリアスコートがお気に入り。
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 캐라반(E26) | 엠블럼 도장 | 공정1: 엠블럼 탈착 후 러버 스프레이 도장, 베이스에는 카본 시트 적용
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 카롤라 투어링 왜건(E100계) | 엔진오일+엘리먼트 교환 | 공정1: GR투어링 5W-40 3.1L(정도) 엘리먼트(순정품) 157,351km | 공정2: 이번 교환 전에 GR인젝터 클리너를 연속 2회 투입함. 500km/본 2회 효과를 실감했으며, 저회전 영역의 답답한 가속감이 부드러워졌고, 그로 인해 전체적으로 토크감이 회복된 것으로 느껴짐. 출발 직후 떨림이 개선되어 더욱 쾌적한 출발감을 얻음.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
Alex_225 said: mercedeslimos said: I did a change on a buddy's 5G-Tronic on Saturday; it hadn't been done in 136k miles. To say the drive improved was putting it mildly. I've got my Phaeton with the 6HP to do soon, a bit more involved as a job, but it's already had a box and a torque converter in the last 50k, so it hasn't been left forever without maintenance - I've heard the 6HP19s seem to like to give trouble! It's my first torque converter auto (in 70 cars of manuals, and 1 DSG!)If I'd kept my old E320cdi I'd have certainly ended up getting the gearbox serviced. I bought it with 104k on
푸조 3008
E3008 (2024-현재) · 일렉트릭 AWD
푸조 208(A9) | 스피커 교체(순정→순정) | 공정1: 약 1년간 스피커에서 음이 나왔다 안 나왔다를 반복했습니다. 음이 나와도 작거나 좌우 음량이 다르게 들렸습니다. 어쨌든 상태가 좋지 않아 신경이 쓰였습니다. 신형 헤드유닛 교체 작업 시 SMEG 오디오 커넥터 부분에 접점 복활제를 도포했지만 변화가 없었습니다. 스피커를 교체하기로 결정했습니다. | 공정2: 혹시 오디오 하네스에 불량이 있을 수 있어서 사제 스피커를 구입하는 것도 망설여집니다...
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 엘그란드(E52) 헤드라이트 유닛 교환 - 1단계: 저녁이 빨리 어두워지면서 한동안 만에 엘그란드를 야간 운전했더니 뭔가 잘 안 보이더라. 자세히 보니 작은 긁힘이 있고 노란색으로 흐려져 있고 정말 낡아 보였다. 예전에 딜러에서 연마를 받아서 깨끗해졌었는데... - 2단계: 그래서 경매사이트에서 유닛을 낙찰받아서 교환하기로 했다(사진은 경매사이트에 올려져 있던 것). - 3단계: 그런데 처음부터 안 할걸 그랬다... 유닛 빼는 게...
스바루 임프레자
2026년식 · 6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레가시 투어링 왜건(BR) | 에어필터 교환 | 공정1: 2026-10-3 에어필터 교환 BLITZ SF-48B No.59542 SUS POWER AIR FILTER LM ¥3880 | 공정2: 301890 교환
볼보 V60
Z (2018-현재) · B4 자동
볼보 V60(ZB) | 오일 교환 | 공정1: 전회 38,300km 필터 교환 완료, 금회 41,000km 필터 교환 완료, ATF 교환, 와이퍼 고무 교환, 콘솔 커버 교환(실비), 브레이크 불량의 원인 미파악 상태로 반납됨
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ S660（JW）｜バッテリー充電システムの合理化｜工程1：エスロクのバッテリーは、ユーティリティボックス中央の奥にあります。｜工程2：バッテリー充電の給電には、ポータブル電源を使用しているのですが、ユーティリティボックスの中に納まるサイズではありません。 このため、充電時にはユーティリティボックスを外して木板を敷き、木板の上にポータブル電源と充電器を置いて充電していたのですが、その間、外したユーティリティボックスが自宅玄関を占拠するので、それなりに邪魔になっていました。｜工程3：そこで、…
포드 머스탱
S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동
That's a lovely bit of nostalgia I reckon.
차량 정보 없음
Change management is a bugger, so hard to get ideas to evolve and be accepted. It's borne out of a marketing/plc necessity with a tiny production run so they can hype it as sold out and gradually it will be accepted or the plc is in trouble looking 10-20 yrs out (the old adage of any press is free advertising probably has worked)There's so much money sloshing in the upper echelons it will make a great commuting car for your well bonused bankerNot for me but I'm a house or so short of the asking price, so my opinion is worthless......
차량 정보 없음
スズキ ハスラー（MR52S/MR92S）｜ホーン交換取り付けやってみました〜💪｜工程1：諸作業でフロントバンパーは外してあります。 なのでフロント廻りを外した所からスタートです。 初めてのフロントバンパー外しは嵌合部の硬さに戸惑いながらのフルパワー🤣 フェンダーのところ最初の1個が特に硬い バキッ‼️バキッ！バキッ…… 隣で作業を見ていたママもビックリ ((((；ﾟДﾟ)))) ママ「割れた？ねぇ割れた？」 私「大丈夫よ、嵌合部が硬かっただけよ」 ママ「あの音は絶対に割れた音だし」 私「見…
BMW 5시리즈
2009년식 · E60 (2003-2010) · 520i
BMW Z4 로드스터(E89) | 루프 수리 | 공정1: 인수 후 2개월 만에 루프 고장이 발생했습니다. 2009년식 차량이라 어쩔 수 없지만, 좀 빠르지 않나 싶습니다! 증상은 친구와 드라이브 중 신호대기 시 루프를 닫을 때 끝까지 닫히지 않으면서 나타났습니다. 그때는 어쨌든 닫혔기 때문에 크게 신경 쓰지 않았는데, 2주일 후 루프를 열려고 했더니 사진처럼 그 위치에서 움직이지 않게 되었습니다. 결국 루프 잠금도 작동하지 않게 되었습니다. | 공정2: 빗물 누수 보증 수리가 있었으므로...
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 마치(K12) | 에어플로우 센서 청소 | 공정1: 에어플로우 센서를 청소했습니다. 나사로만 고정되어 있어서 빼내서 깨끗이 한 후 다시 끼우기만 하면 됩니다.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 4시리즈 그란쿠페(F36) 101,500km | 헤드커버 가스켓 오일누유, PVC밸브, 부스트 및 차저지파이프 교체 필요 | 헤드커버 오일누유가 배기매니폴드에 떨어져 실내에 냄새 발생