정비 사례P1345

2001 그랜드 마키스 시동 불량. 크랭킹은 되지만 시동 시도 후 실속하고 결국 꺼짐. 연료 공급 정상 확인. 연료 레귤레이터 교체, 연료 압력/유량 정상 범위 내 확인. MAF 및 CKP 센서 교체. 스파크 플러그 및 코일 온팩 교체. 8개 스파크 플러그 모두 드라이 파울링. DTC 없음. 크랭킹 시 고회전(1500rpm 이상), 높은 STFT(40% 이상). PCM 불량, 인젝터 막힘, 또는 진공 누수 의심.

엔진에서 심한 틱음 발생. 체인 텐셔너 재작업 후 개선되었으나 여전히 틱음 존재. 스파크 플러그 조임 후 틱음 해결. 플러그 조임 직후 엔진 시동 시 힘들어하다가 회전수가 급상승.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

머플러 교환

97 포드 F350 7.3 터보 듀얼 탱크 시스템: 1) 연료가 연료 보울로 펌프되지 않음 (캠축 및 기계식 연료 펌프 제외 원인 필요) 2) 새 캠 위치 센서 장착 후 타코미터에 움직임 없음 3) 배기에서 연기 없음, 터보 통해 흡기구에 WD40 및 디젤을 분사하면 터보에서 역류함

엔진이 꺼진 상태에서 클러치가 걸려있고 변속기가 기어에 물려있을 때, 자동차가 의도한 기어 방향과 반대 방향으로 롤링됨 (예: 1단 전진 상태에서 후진으로 밀림)