난이도 & 준비물
증상
자동차의 전자 장치 부하 증가가 연비를 감소시키는가?
처리 내용
알터네이터의 엔진 부하는 알터네이터에 걸린 전기 부하에 따라 달라진다. 따라서 전기 부하가 증가하면 알터네이터가 엔진에서 더 많은 동력을 소비하게 되고 연비가 떨어진다. 냉각기를 제외하면 가정된 부하는 상당히 작아서 연비 저하를 느끼지 못할 수도 있지만, 확실히 나타난다. 고속 주행 시 창문을 열거나, 타이어 공기압을 낮추거나, 차에 불필요한 물건을 싣거나, 빗날씨에 라이트를 켜는 경우에도 연비가 떨어진다.
출처
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원문 보기 ↗다른 차종의 엔진오일 교환 사례
차량 정보 없음
CNG 변환 시스템 부품 구성 및 비용 효율성 검토 필요 (MAZDA5 차량, 연비 25mpg, 주행거리 150,000km 예상, 손익분기점 $10,000)
지프 랭글러
99년식 지프 랭글러 2.5 엔진의 실린더 헤드 교체 필요성 검토 중. 이베이에서 구할 수 있는 신품 완성 헤드들이 있음. 애프터마켓 헤드 사용 경험이나 다른 대안에 대한 조언 필요. 가스켓 상태 확인 필요.
BMW 5시리즈
BMW 318 TDS 가솔유 연료펌프(프리펌프)가 밀폐된 연료탱크 내부에 장착되어 있고, 12V 전기가 공급되는 소형 모터를 포함하고 있습니다. 모터 내부에서 스파크가 발생할 수 있고, 연료탱크 내에 공기가 있으면 폭발할 위험이 있는데 어떻게 폭발 위험 없이 작동하는지 이해가 안 됨. (주유 시 휴대전화 사용을 금지하는 것과의 모순)
폭스바겐 골프
2011 유럽형 VW 골프 Mk6 Variant, 2.0 TDI 엔진 (CFHC 엔진 코드, Euro 5 배출가스 기준, DPF 장착, AdBlue 미장착, 4Motion 미장착)에 약 200,000km 주행. 지난 5년간 5W-30 엔진오일 사용해옴. 백야드 정비사가 높은 주행거리를 이유로 5W-40으로 변경할 것을 권장함. 변경해도 장기적으로 엔진에 부정적 영향이 없는지, 올바른 결정인지 확인 필요.