총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 6. 30. 작업
난이도 & 준비물
증상
스타터 모터 불량 - 두드리면 왜 작동할까?
처리 내용
솔레노이드나 브러시가 고장난 경우가 많으며, 두드리면 실제로 작동하기도 합니다. 대부분의 솔레노이드는 끝부분에 큰 구리 와셔가 내장되어 있습니다. 솔레노이드가 여자되면 플런저가 전자력으로 솔레노이드 안으로 빨려 들어가면서 구리 와셔를 두 개의 큰 접점에 밀어 붙입니다. 이를 통해 전류가 스타터 모터로 흘러 아머처를 회전시킵니다. 와셔나 두 개의 접점에 "불량 지점"이 생기면 접촉이 이루어지지 않아 전류가 흐르지 않습니다. 스타터를 두드리면 와셔가 약간 움직여서 양호한 접점 위치에 닿을 수 있고, 와셔가 다시 불량 지점으로 돌아올 때까지는 정상 작동합니다(와셔는 솔레노이드 내부에서 자유롭게 회전할 수 있음). 마찬가지로 스타터 내부의 브러시도 유사한 문제가 발생할 수 있습니다. 브러시는 정류자 위에서 미끄러지기 때문에 시간이 지나면서 마모됩니다.
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 스타터 모터 교환 사례
BMW M3
Wren-went said: Looks to have worn it's near enough 200,000 miles well.Even a shed id never buy anything with near that sort of mileage. We took one to over 200k miles and other than a few stone chips it did wear its mileage incredible well. Our's was also a 525i SE Touring. Really nice car though the 525i never feels especially potent. It does the job though. Our's was starting to get very niggly by the time we moved it on. In the space of a few weeks I had to replace a starter motor, rear bags, wiper motor, a coil pack and a couple of other bits. Understandable at that mileage but it w
토요타 캠리
2023 토요타 야리스 하이브리드, 연간 약 2000마일만 주행. 전동 컴프레서로 타이어 에어를 넣은 후 두 번이나 차량이 시동이 안 됨. 기존 스타터 모터와 달리 사전 경고 없음. 하이브리드/EV는 주행거리가 적으면 12V 배터리 방전 문제 발생 가능.
토요타 캠리
2023 야리스 하이브리드, 연간 약 2000마일 주행. 전기 컴프레서로 타이어에 공기를 넣은 후 차량이 시동이 걸리지 않음. 일반 시동모터와 달리 사전 경고 없이 갑자기 작동 불능. TV 뉴스에서 저주행 차량의 12V 배터리 방전 문제 보도.
토요타 캠리
2023 토요타 야리스 하이브리드, 연간 주행거리 약 2000마일로 매우 적게 운행 중. 전기 컴프레셔로 타이어 펌핑 후 차량이 시동이 안 걸림. 하이브리드는 일반 스타터 모터와 달리 사전 경고 신호가 없음. 저전압(12V) 배터리 방전 관련 증상으로 추정.