J01 (2023-현재) · E 일렉트릭
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 6. 30. 작업
클러치가 정확히 무엇인가?
일반적으로 클러치는 두 개의 샤프트를 회전 중에도 연결/분리할 수 있게 해주는 부품입니다. 가장 간단한 클러치는 각각 하나의 샤프트에 단단히 부착된 두 개의 디스크로 구성됩니다. 두 디스크를 함께 누르면 마찰력으로 한 샤프트에서 다른 샤프트로 토크를 전달합니다. 분리하면 샤프트들이 더 이상 연결되지 않아 각 샤프트가 자신의 RPM으로 회전할 수 있습니다. 중요한 점은 두 샤프트의 RPM이 같아질 때까지 클러치 디스크가 슬립할 수 있다는 것입니다. 이것이 기어휠과 다른 점인데, 기어휠도 샤프트를 연결/분리할 수 있지만 이미 올바른 RPM 비율이 필요합니다. 자동차의 전형적인 클러치는 두 개의 디스크보다 훨씬 복잡하지 않습니다: 주황색 클러치 플레이트는 기어박스로의 샤프트에 연결되고, 파란색은 크랭크샤프트에 연결된 플라이휠입니다. 일반적으로 노란색 압력판은 다이아프램 스프링에 의해 클러치 플레이트에 눌려지며, 이는 플라이휠도 함께 누릅니다. 엔진과 트랜스미션이 연결됩니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗Quite like that. Seems good condition & obvious curio out of all the hatches of the time.Treat it like a mini exotic GT car rather than a Type R rival & I recckon it fits the brief.Price wise given the scarcity of these is about correct for the right enthusiast. Should get some money off as well I would argue.
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토요타 캠리
My beloved Caterham supersport departed this morning, after 18 months a few trackdays and two Alps trips. It was amazing and I will probably miss it slightly for the roads on my doorstep but.... I wanted something that had a bit more 'jump in and go'Initially thought 30th Anniversary ND MX5 but still wanted something that had a bit of spice about it and so Toyota Elise came to the fore. I've owned an Elise before a beautiful 111s S1 but it was so raw with the short gearing it made the Caterham feel easier for euro trips. Anyway after speaking to Back In Track in Guildford we landed on a 111R a
토요타 캠리
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차량 정보 없음
이 밴은 배관용 차량으로 혹사당해왔습니다. 내부가 매우 더럽고 여러 부품 교체가 필요한 상태입니다. ESC 경고등과 엔진 점검 경고등이 함께 켜져 있습니다.
토요타 캠리
토요타 크라운 에스테이트(S170계) | ATF 교환@253420 | 공정1: 드레인 뺀 후 게이지 입력 절반 교환 이번에는 시프트 쇼크 대책으로 첨가제 시도해봅니다 sunoco marvic ATF 2.5L XADO ATF용