난이도 & 준비물
증상
제조사 권장 오일/오일필터 교환 주기가 5,000마일 또는 4개월인데, 5,000마일을 주행하는데 1년 2개월이 걸린 경우 엔진오일이 4개월 이후에도 여전히 좋은 상태인지 확인 필요. 평균 온도 및 기후 조건에서 마일리지에 미달(4,000~5,000마일)해도 4개월 경과 후 엔진오일 교환 필요 여부 확인. 4개월 이상 엔진 내부에 있던 오일이 윤활성능 및 보호성능을 잃는지 여부 확인.
처리 내용
현대식 양질의 오일이면 완벽하게 문제없을 것으로 판단됨. 이렇게 짧은 교환 주기를 여전히 권장하는 것이 놀라움(미국 시장 차량으로 추정). 일반적으로 디젤 엔진(가솔린보다 오일에 더 가혹한 환경)의 경우 12개월 또는 12,000마일이 표준이며, 지난 20년간 영국 시장에서 본 대부분의 차량이 이 주기를 따름.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 엔진오일 교환 사례
BMW 5시리즈
In a multi story that I was using earlier this evening, the MOT ran out in May 24. I do find the car park ones odd, I've seen other seemingly abandoned cars in other car parks, I'd love to know the reasons.
포르쉐 카이엔
A somewhat unbalanced duo which is acknowledged from the start in this head to head. I would never put these two on the same page and i found myself unpicking the Porsche rather than comparing it to the Morgan. Despite the indifferences the 911 wins out.
차량 정보 없음
I got the make and basic model in three - not Cardle's answer though. Ironically I intended to type in Challenger but ended up typing Charger for some reason - so I got it right by default!
포르쉐 카이엔
If its styling fuses a little 6GT with a little 720S, I can't see it going far wrong.Building an SUV is a sad but perhaps necessary evil. Performance manufacturers should really look at a different set of priorities to luxury marques. A McLaren, Ferrari, Lambo, Porsche, or even Bentley SUV should be something that could conceivably win a race. Make the body low and wide, and if it has to be jacked up, make it jacked up for sand dunes and mud pits, not Kensington kerbs and speedbumps. Most importantly, make it weigh less! Else there's no S about it, it's just a big fat squishy UV.