폭스바겐 제타 수리 사례

폭스바겐 파사트 바리안트(B6) | 헤드커버 교환 | 공정1: 5만km 이후로 오일 누유가 심해져서 헤드커버를 어셈블리로 교환했습니다. 여러분들도 발생하므로 고질적인 문제라고 생각합니다. 분해·조립 상세는 U-Ki3님과 taka-M님이 게시한 내용을 참고하세요. | 공정2: 36은 크랭크케이스 내의 오일과 블로우바이 가스를 분리하는 PCV 밸브가 헤드커버에 빌트인되어 있습니다.

フォルクスワーゲン ポロ（AW）｜自転車合宿前にバケツ洗車｜工程1：この土日は自転車合宿でした。 金曜日は午後休みを取って前泊。 その前にバケツ洗車しました。 ここのところ中途半端に雨が降っていたので、そこそこ汚れていました。 平日夕方で、駐車場は左右以外クルマは出払っていましたが、左右はとまっていて、ちと洗車はしにくかったです。｜工程2：ルーフとフードの上面は水二度塗り。 ホイールも掃除しました。 40分かからず終了。 慣れたもんです。 まぁ、ピカピカというわけではありませんが、なんとなくキレ…

cerb4.5lee said: JAMSXR said: Test drove an A290 last week and ordered one through salary sacrifice yesterday. Great little car, sure, I m not going to wake up on a Sunday morning and take it for a drive, but for day to day requirements it s brilliant. I d certainly take it for 95% of my driving situations vs my old 172 Cup. It definitely doesn t need 400hp and AWD - that s really not the point of this car. Plenty of heavy and overpowered EVs already. A little more power and range would be nice, which no doubt will come with the next gen. Edited by JAMSXR on Friday 30th October 06:01 I appre

폭스바겐 골프(해치백)(골프6) 스파크플러그 교환 작업 작업일: 2026년 11월 2일 주행거리: 41,080km 작업내용: 스파크플러그 교환 부품비: 7,500엔 작업시간: 1.0h 공정2: 커버를 들어올리는 식으로 제거하면 다이렉트 이그니션이 보임 공정3: 클립을 눌러서 제거 공정4: 정품 부품번호 기록 공정5: 다이렉트 이그니션 코일 제거. 육안으로는 열화 상태 양호해 보임 공정6: 구형 플러그 제거 공정7: 소모 상태가 눈에 띄지는 않음 공정8: 조립...