ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 30. 작업
토요타 벨파이어(20계) 배터리 점검 중 문제 발생. 2개월 반 전 엔진 시동 불량으로 충전 실시했으나, 이번 6개월 정기점검에서 갑자기 배터리 경고 발생. 측정 방식이 SOC·SOH에서 CCA 값으로 변경되었으며, 4개월 전에는 문제가 없었던 것으로 보임. 파나소닉 카오스 배터리의 CCA 값 비공개 여부에 대한 의문.
배터리 진단 방식 확인 필요. CCA(Cold Cranking Amps)는 저온 시동 성능을 나타내는 지표로, 배터리 노화 진행 상황을 판단하는 중요한 측정값임. 파나소닉 카오스 배터리의 경우 제조사에서 공개하는 스펙 정보 확인 필요. 딜러에 다음 사항 문의: (1) 이전 점검과 현재 점검의 측정 기준 변경 사유, (2) CCA 값의 정상 범위 및 현재 측정값, (3) 배터리 교체 필요 여부 판단 기준. 필요시 배터리 제조사 스펙시트 확인 또는 다른 진단 장비로 재측정 권장.
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗토요타 마크II(X10/20계)|미션오일 교환|공정1: 개인 메모 상하 M18, 나사 부분 길이 약 11mm 디프와 동일|공정2: 약 2.5L
Toyota GR Yaris (MXPA10 / GXPA10 series) | 에어클리너 필터 교환 | 공정1: DRIVE JOY V9112-0067 2026년 9월 2일 10165km 시점 교환 | 공정2: 적용 차량
도요타 마크II 왜건(X70계) | 순정 키리스 20년 이상 혹사 후 작동 불능 | 리모컨 재등록 시도했으나 실패 | 리모컨 나사산이 손상되어 핫글루건으로 기판을 고정하여 사용 중 | King's Gun 제품 노후화로 교체 필요
토요타 벨파이어(30계) 리어 사이드 스포일러 도장 작업 중 문제 발생 - 2액 우레탄 클리어 도장 후 외관은 양호해 보이나 공정 4,5 단계에서 중앙부 주변에 심각한 먼지/파티클 오염 발생. 임시 판지 고정으로 인한 도장 결함. 양쪽 모두 동일한 현상.