토요타 캠리 수리 사례

토요타 마크II(X10/20계)|미션오일 교환|공정1: 개인 메모 상하 M18, 나사 부분 길이 약 11mm 디프와 동일|공정2: 약 2.5L

토요타 벨파이어(30계) 리어 사이드 스포일러 도장 작업 중 문제 발생 - 2액 우레탄 클리어 도장 후 외관은 양호해 보이나 공정 4,5 단계에서 중앙부 주변에 심각한 먼지/파티클 오염 발생. 임시 판지 고정으로 인한 도장 결함. 양쪽 모두 동일한 현상.

도요타 마크II 왜건(X70계) | 순정 키리스 20년 이상 혹사 후 작동 불능 | 리모컨 재등록 시도했으나 실패 | 리모컨 나사산이 손상되어 핫글루건으로 기판을 고정하여 사용 중 | King's Gun 제품 노후화로 교체 필요

도요타 코로나(T190계) | 프론트범퍼 수리 | 공정1: 이전에 수리한 프론트범퍼의 손상이 심해져서 다시 수리했습니다. | 공정2: 이전에는 차량에서 분리하여 작업했지만, 이번에는 장착한 상태에서 작업합니다. 먼저 샌더로 표면을 정리합니다. 사포는 600번→1000번→1500번을 사용했습니다. 일부 표면이 갈라지거나 벗겨진 부분도 있었지만, 그곳은 굵은 사포로 갈아서 적절히 정리하는 정도로만 남겨두었습니다. | 공정3: 어느 정도 깨끗해졌으므로 표면을 탈지하고 도장합니다. 이번에는 서페이서를...