난이도 & 준비물
증상
2014 볼보 V70 D5 6단 수동 변속기, 154,000마일. 후륜 쇼크와 도어가 마모되어 교체함. 후륜 브레이크와 프론트 드롭 링크 교체 작업 중 전동 주차 브레이크 모터 탈거 시 T40 토크로 수동 와인딩 후 모터 마운팅 탭이 손상됨. 엔진 측면(캠벨트 동일 측)에서 오일 누유 발생. 브레이크 액이 열화됨. 휠 얼라인먼트 필요.
처리 내용
1. 후륜 브레이크: 새 디스크 및 패드 교체 완료, 캘리퍼 도장 시공. 2. 프론트 드롭 링크: 교체 완료. 3. 전동 주차 브레이크 모터: 손상된 모터 교체 필요 - 향후 배터리 또는 스캔툴 사용으로 와인딩 수행 권장 (수동 와인딩 금지). 4. 엔진 오일 누유: 고마일리지 차량이므로 현재 심각하지 않음, 모니터링 지속. 5. 변속기 오일: 자동변속기 서비스 기록 부재 - 적절한 오일 확인 후 서비스 수행. 6. 브레이크 액: 근시일 내 교체 필요. 7. 휠 얼라인먼트: 타이어 교체 시 함께 수행. 8. 언더트레이 제거 후 후진 쇼크 타워 표면 산화: 샌딩 후 아연 갈바나이징 스프레이 처리 완료.
출처
이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 정기점검 사례
차량 정보 없음
1995 TVR Griffith 500 (N reg) - Giallo Fly/Navy interior, non-PAS/non-aircon. 배지는 500 HC (모든 5.0은 highlift cam 사양). 엔진 상태 점검을 위해 rolling road 세션 예약함.
포르쉐 카이엔
Writing the title made me wonder how many rear engined coupes have existed. I got 911 (obviously), some Alpines, Delorean, Fiat / Abarth versions of the 850. There must be more.But this is none of those. Its Japanese, made in the '80s and sold here in reasonable numbers. But they are now firmly in the category of 'rare but nobody gives a st'. And only a handful remain. It's a car I've had a yearning to own and got outbid on one at auction many years ago. More recently I contacted a seller on FB, we agreed a price and then he blocked me...So I broke the first rule of car buying and bought one s
아우디 A4
2015 Audi S4 (3.0 V6 슈퍼차저) Avant Black Edition 장기 보유 차량. 병원에서 신생아 운반, 스코틀랜드와 프랑스 등지로 장거리 주행.
차량 정보 없음
I'm debating what I do with a speedo conversion. Plus point with the Lockwood is you get mph and kph whereas converting it on the CAN leaves you with mph only. Or I could just leave it in Km. I'm fairly used to doing it in my head that way around. Of course, there was an incident in the Forester where I forgot it was converted and I took it up to an indicated 100 thinking 'this feels strangely fast'