난이도 & 준비물
증상
자동차의 타이어가 이상하게 기울어져 보임. 특히 일본 차량에서 발견되는 현상. 드리프트용인지, 외관 목적인지 불명확. 타이어가 손상되는지 의문.
처리 내용
이 경우 에어백 서스펜션을 사용하고 있을 가능성이 높음. 차량 높이를 올리거나 내리면 캠버 각도(camber angle)가 변하며, 보통 포지티브 캠버로 인해 타이어 상단이 바깥쪽으로 밀려남. 에어백을 수축시키면 타이어가 펜더웰에 닿지 않도록 안쪽으로 들어가도록 수정한 것. 이는 스트럿(strut) 서스펜션에서만 가능하며, 더블 위시본(dual wishbone)에서는 불가능함. 대부분의 튜너는 성능을 위해 네거티브 캠버를 조정하는데, 고속 선회 시 타이어가 수직축으로 변형되면서 최대한의 노면 접촉을 얻을 수 있음. 많은 경우 성능을 넘어 외관 목적으로 과도하게 조정됨.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.8점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 타이어 교환 사례
혼다 CR-V
2014 Honda CR-V LX에서 기존 16인치 금속 휠과 215/70 R16 타이어(직경 27.9인치, RPM 725)를 2014 CR-V EX용 17인치 알로이 휠과 Michelin Defender 215/65 R17 타이어(직경 28인치, RPM 721)로 교체했을 때의 영향
차량 정보 없음
중고차 구입 후 앞바퀴는 4계절용 타이어 2개, 뒤바퀴는 겨울용 타이어 2개(트레드 90% 남음). 앞바퀴의 낡은 겨울용 타이어를 중고 올시즌 타이어로 교체하고, 뒤바퀴의 겨울용 타이어는 겨울까지 그대로 사용할 수 있는지 궁금함.
차량 정보 없음
타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS)이 간헐적으로 특정 타이어의 압력 수치를 읽지 못하고 * 표시가 나타나며, 펑크 경고등이 점등됨. 어느 타이어가 신호를 못 받을지 무작위적이며, 같은 주행 중이나 다음 시동 시 정상으로 돌아오기도 함.
BMW 5시리즈
BMW 420d xDrive의 앞뒤 타이어 공기압이 다른 이유를 알고 싶음. 무게 분배만 영향을 미치는 줄 알았는데, 실제로는 뒤쪽 공기압이 더 높아야 함. 앞쪽이 무거울 것으로 예상되는데 왜 뒤쪽이 더 높은지 의문.