스타터 모터 교환 수리 사례
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 28. 작업
난이도 & 준비물
증상
처음에 콜드 스타트 시 스타터 모터에서 평소보다 높은 음역대의 소음이 발생했으며, 더 빠르게 회전하는 것처럼 들렸다 (유휴 회전하는 것 같은 느낌). 자동차는 시동이 걸렸으나, 그 다음 4~5회 시동은 평소보다 오래 걸렸다. 6번째 시동 시도에서 클릭음(릴레이 소리로 추정)이 들린 후 스타터 모터에서 전혀 소음이 없으며 시동이 걸리지 않음.
처리 내용
스타터 모터의 B 단자(전원)의 배터리 전압을 확인하고, S 단자(신호)의 회로 상태를 점검하십시오. S 단자 확인 시 누군가가 점화 키를 크랭크 위치로 돌려야 합니다. 또한 스타터의 그라운드(접지) 연결 상태를 확인하는 것도 좋습니다. 두 단자 모두 전원이 있는데도 스타터가 작동하지 않으면 스타터 모터를 교체하십시오.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 스타터 모터 교환 사례
BMW M3
Wren-went said: Looks to have worn it's near enough 200,000 miles well.Even a shed id never buy anything with near that sort of mileage. We took one to over 200k miles and other than a few stone chips it did wear its mileage incredible well. Our's was also a 525i SE Touring. Really nice car though the 525i never feels especially potent. It does the job though. Our's was starting to get very niggly by the time we moved it on. In the space of a few weeks I had to replace a starter motor, rear bags, wiper motor, a coil pack and a couple of other bits. Understandable at that mileage but it w
토요타 캠리
2023 야리스 하이브리드, 연간 약 2000마일 주행. 전기 컴프레서로 타이어에 공기를 넣은 후 차량이 시동이 걸리지 않음. 일반 시동모터와 달리 사전 경고 없이 갑자기 작동 불능. TV 뉴스에서 저주행 차량의 12V 배터리 방전 문제 보도.
토요타 캠리
2023 토요타 야리스 하이브리드, 연간 주행거리 약 2000마일로 매우 적게 운행 중. 전기 컴프레셔로 타이어 펌핑 후 차량이 시동이 안 걸림. 하이브리드는 일반 스타터 모터와 달리 사전 경고 신호가 없음. 저전압(12V) 배터리 방전 관련 증상으로 추정.
토요타 캠리
2023 토요타 야리스 하이브리드, 연간 약 2000마일만 주행. 전동 컴프레서로 타이어 에어를 넣은 후 두 번이나 차량이 시동이 안 됨. 기존 스타터 모터와 달리 사전 경고 없음. 하이브리드/EV는 주행거리가 적으면 12V 배터리 방전 문제 발생 가능.