총 비용
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공임
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부품비
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2026. 7. 18. 작업
고속도로 주행 중 시속 40km 이상에서 롤러코스터를 타는 듯한 플러터링 소음 발생. 저속에서는 소음 없음. 주행 마지막 20분간 소음 사라짐. 휠캡 손상 확인.
휠 럭 너트 끝에 나선으로 고정된 플라스틱 캡임. 캡을 제거하여 실제 휠 상태 점검. 스틸 휠은 매우 견고하므로 큰 손상 가능성 낮음 (손상 시 타이로드 엔드 등 다른 부품도 손상되어 운전 중 느껴질 가능성 있음). 모든 소음은 캡이 고속 바람에 펄럭이는 것. 최근 연석 접촉으로 캡에 균열 생겼으며, 고속 바람으로 펴져서 소음 발생한 상태. 캡을 제거하여 바르게 재설치하거나, 손상이 심하면 제거하고 운행 가능. 교체 필요 시 딜러는 $100 이상 고가이므로 중고부품상이나 Facebook Marketplace, Craigslist 등에서 저가 구입 권장. 플러터링 소음이 사라졌다면 즉시 대응이 필요하지 않음.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗오일 교환 중 발견된 트랜스미션 벨 하우징의 구멍. 내부가 나사산으로 되어 있는 것으로 보임. 오일 교환 시 아무것도 없었음.
1960년식 코르베어 브레이크 유체를 한 번도 교환한 적이 없으며, 기존 유체를 플러시하고 새 유체로 교체할 계획 중. DOT2, 3, 4 중 어떤 브레이크 유체를 사용해야 하는지 확인 필요
71 Nova, 350 스몰블록, 카뷰레터 및 HEI 점화 장치. 고속도로 주행 중 약 2500rpm 이상에서 엔진이 '컷아웃'되는 현상 발생. 드라이브웨이에서 4000rpm 이상으로 회전시키면 문제 없음. 컷아웃 시 '클릭' 소리가 들림.
트랙 이벤트 중 엔진 오일을 규정량보다 1쿼트 추가하고, 3시간 거리의 트랙에서 돌아오는 동안 그 초과분을 빼지 않고 운전하려고 함
차량 정보 없음
insane build, bravo, looking forward to seeing this at a trackday at some point!
혼다 어코드
혼다 GX390 튠드 4행정 엔진 고카트에서 권장 오일량보다 20% 적게(0.8L, 권장량의 80%) 운전하면 엔진이 더 강력해지지만 더 빨리 손상된다는 튜너의 조언에 대한 의문
BMW 5시리즈
Edited by Ken986 on Thursday 20th August 22:28
차량 정보 없음
새 에어컨 증발기를 구입했는데 일부 핀이 구부러져 있습니다. 통관 검사 중에 종이 커터로 패키지가 손상되어 핀이 약간 눌리고 잘린 것으로 보입니다. 반품해야 할까요, 새 것을 받아야 할까요?