토요타 캠리 수리 사례
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 13. 작업
증상
토요타 파소(C30계) | 미도장 수지 부품 광택 처리 | 공정1: 이번에 사용한 제품은 LOOX의 Black & Bright입니다. 신규 구매가 아니라 BMW를 탔을 때 남은 제품입니다(웃음) | 공정2: 먼저 카울 탑 벤틸레이션 루버부터! 사전 준비는 시공 부위 세척 및 닦아내기입니다. | 공정3: 세척과 닦아내기가 끝나고 건조 확인 후, 부속 스펀지로 용제를 수지 부품에 도포합니다. 그 후 젖은 부속 천으로 용제가 고르게 스며들도록 가볍게 올려가는 느낌으로 마무리합니다. | 공정4: 다음으로 도어미러의 베이스 부분입니다.
처리 내용
토요타 파소(C30계) | 미도장 수지 부품 광택 처리 | 공정1: 이번에 사용한 제품은 LOOX의 Black & Bright입니다. 신규 구매가 아니라 BMW를 탔을 때 남은 제품입니다(웃음) | 공정2: 먼저 카울 탑 벤틸레이션 루버부터! 사전 준비는 시공 부위 세척 및 닦아내기입니다. | 공정3: 세척과 닦아내기가 끝나고 건조 확인 후, 부속 스펀지로 용제를 수지 부품에 도포합니다. 그 후 젖은 부속 천으로 용제가 고르게 스며들도록 가볍게 올려가는 느낌으로 마무리합니다. | 공정4: 다음으로 도어미러의 베이스 부분입니다.
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗토요타 캠리 다른 정비 사례
토요타 시엔타(10계) | 엔진오일 교환(31,108km→36,172km) | 공정1: 전회 오일 교환 이후 5,000km를 초과했으므로 오일 교환 실시. 평소대로 정비소에서 작업. 참고로 정기검사 시에는 오일 교환을 하지 않음. (사진은 이전에 자택에서 촬영한 것) | 공정2: 이번에는 KTC 오일드레인 빼기로 위에서 뺌. 약 3.3리터 정도 배출됨. | 공정3: 이번에도 사용한 오일은 다이하츠 제 AMMIX 엑스트라 0W-16. (정순정 지정은 0W-8이라고 함)
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