총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 11. 7. 작업
증상
토요타 라이즈(A200형) | 프로케어10(6년반) | 단계1: 딜러에서 6개월 점검(프로케어10)과 오일교환 완료. 30,753km, 거의 매일 사용하지만 월 300km 페이스의 극단거리 주행이 많음. 엔진오일도 교환함. | 단계2: 1년 전보다 710엔 인상, 엔진오일도 1,356엔 인상(드레인플러그 개스킷·공임 포함). 11/3에 한 번 엔진이 걸리지 않음. 나중에 스타트스위치 교환 예정. 전회 2024년 3월 17일 교환, 2년반 조금 넘음…
처리 내용
스타트스위치 교환 예정(전회 교환 후 약 2년반 경과). 극단거리 주행으로 인한 배터리 충전 부족 상태 확인 필요. 배터리 상태와 전기 계통 점검 권장. 프로케어10 계약에 따른 정기 점검 일정 준수 필요.
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗토요타 캠리 다른 정비 사례
토요타 알파드 V (10계) | 128,435km에서 스터디리스 타이어 교체 | 단계1: 새 스터디리스 타이어 구매 및 교체 완료 | 단계2: 저가이면서 평가가 높은 난캉 타이어 구매 | 단계3: 패턴이 양호해 보임
토요타 랜드크루저70(HZJ/PZJ) | 샤클·타이어 검사 준비 | 공정1: 프론트가 상당히 무겁다 💦 | 공정2: 순정 샤클의 이 각도가 좋다 | 공정3: 하이리프트 잭에 하중을 실어서 | 공정4: 노말 승차감은 조용하고 좋다
토요타 마크 II(X110계) | 웨이스트게이트 장착 | 공정1: 자세한 내용은 링크 참조
토요타 크라운 애슬리트 하이브리드(S210계) | 전원 확보! 분기 터미널을 사용한 배선 | 공정1: 휴즈에서 취한 전원을 유효하게 활용하기 위해 분기 터미널을 장착합니다. 앞으로의 전장품 장착을 위해 시가 소켓을 5개 증설할 예정이지만, 그때마다 휴즈에서 배선하는 것은 번거롭고 배선이 많아집니다. 그래서 분기 터미널을 조수석 쪽에 1개, 운전석 쪽에 1개 설치합니다. | 공정2: 에몬의 ITEM No.3360 플러스·마이너스 분기 터미널은 전원을 4개로 분배할 수 있습니다. 또한 배선…