일본 · みんカラ★ 신뢰도 3.0 (보통)

닛산 알티마 수리 사례

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

총 비용

공임

부품비

소요 시간

2026. 7. 20. 작업

증상

닛산 스카이라인 하이브리드(V37) | 섀시 제어 시스템 고장 진단 | 단계1: 주행 중 '섀시 제어 시스템 고장' 경고가 표시되고 페일세이프 모드에 진입하여 주행 불가 상태가 되었습니다. 레카로 운반하여 컴퓨터 진단을 받은 결과 트랜스미션 불량으로 120만원의 견적을 받았습니다. 차량 가치와 연식을 고려하여 수리를 포기하기로 결정했습니다. | 단계2: 좋아하던 차였기에 정말 아쉽습니다.

처리 내용

日産スカイラインハイブリッド（V37）｜シャシー制御システム故障診断｜工程1：走行中、「シャシー制御システム故障」のアラートが表示され、フェールセーフモードに入り走行不可となりました。レッカー搬送しコンピュータ診断をしてもらったところミッション不具合で120万の見積もり車両価値や年式を考慮して修理は諦め、降りることにしました。｜工程2：気に入っていた車だけに本当に残念です

출처

이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.

신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.

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닛산 알티마 다른 정비 사례

2.5 자동

닛산 마치(K12) | 안심 6개월 점검(신차 5,000km 주행) | 공정1: 딜러 추천 점검 엔진오일 교환 실시 | 공정2: 점검 결과 브레이크패드 남은량 부족→11/5 순정 패드 교환 에어클리너 오염→11/5 엘리먼트 교환 에어컨필터 오염→11/5 필터 교환

2.5 자동

This guy does pretty good reviews, gets into the weeds a little too. I'm searching for a Nissan tool for my new truck, not easy to figure out what works and what doesn't. Scott at AESWAVE pointed me in this direction, but plenty other to choose from. Any...

엔진오일 교환2.5 자동

As others have said.A. You won't lose your NCD & even if you did you would be surprised how little difference it would actually make, it is not like you get 60% off or similar. Been there twice.B. The great majority of decent "approved" repairers will ask the question (or you can obviously) whether you need a car for the time the car is in for repair. They generally charge either nothing or just ask that you replace the fuel you use. Been there twice also obviously.

2.5 자동

닛산 스카이라인(R34) - 스파크 플러그 교환｜단계 1: 이전 플러그 교환이 138,313km에서 현재 156,226km이므로 17,913km 사용( ˘ω˘) 교환 시기가 되었다고 생각했는데 Amazon에서 특가로 나와서 이리돕 9을 구매했습니다(^q^) 현재 장착된 것은 RB26에서 이식한 이리돕 8이므로 같은 것으로 할까 생각했지만…｜단계 2: 현재 장착된 것을 분해해서 확인한 결과 색상이 약간 흰색( ﾟдﾟ) 연소 온도가 높아서 열가(heat range)가 부족할 가능성이 있습니다…