닛산
일본 · みんカラ★ 신뢰도 3.0 (보통)

닛산 알티마 수리 사례

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

총 비용

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공임

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부품비

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소요 시간

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2026. 11. 7. 작업

증상

닛산 스카이라인(R34) - 스파크 플러그 교환|단계 1: 이전 플러그 교환이 138,313km에서 현재 156,226km이므로 17,913km 사용( ˘ω˘) 교환 시기가 되었다고 생각했는데 Amazon에서 특가로 나와서 이리돕 9을 구매했습니다(^q^) 현재 장착된 것은 RB26에서 이식한 이리돕 8이므로 같은 것으로 할까 생각했지만…|단계 2: 현재 장착된 것을 분해해서 확인한 결과 색상이 약간 흰색( ゚д゚) 연소 온도가 높아서 열가(heat range)가 부족할 가능성이 있습니다…

처리 내용

닛산 스카이라인(R34) - 스파크 플러그 교환|단계 1: 이전 플러그 교환이 138,313km에서 현재 156,226km이므로 17,913km 사용( ˘ω˘) 교환 시기가 되었다고 생각했는데 Amazon에서 특가로 나와서 이리돕 9을 구매했습니다(^q^) 현재 장착된 것은 RB26에서 이식한 이리돕 8이므로 같은 것으로 할까 생각했지만…|단계 2: 현재 장착된 것을 분해해서 확인한 결과 색상이 약간 흰색( ゚д゚) 연소 온도가 높아서 열가(heat range)가 부족할 가능성이 있습니다…

출처

이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.

신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.

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