G30 (2017-현재) · 520d
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 9. 23. 작업
기름(오일) 서비스 후 순정 르노 오일 필터 대신 Mann 필터가 장착되어 있음. 필터가 깨끗해 보이고 교체된 흔적(블록 측면의 오일 자국 등)이 없음. 4,000km 주행 후에도 오일이 여전히 황금색임.
먼저 가볍게 접근하세요 - 4년을 다녀온 정비소이고 오해일 수 있으니까요. 혹시 의사소통 문제일 수도 있습니다(필터를 미리 줬는지 확인). 다만 필터 교체 여부를 확인하고 싶다고 온화하게 물어보세요. 혹시 모르니 다음번에는 정비 과정이나 사용한 부품을 직접 확인하는 것도 좋습니다. 한 명이 운영하는 소규모 정비소라면 실수가 있을 수 있으니 '혹시 놓친 게 있을까봐 다시 한번 확인해주실 수 있을까요?' 정도의 톤으로 접근하면 괜찮을 겁니다.
출처
이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗Haha hadn’t noticed the Psychic College sign Thanks Simon on the brakes recommendation also along with spec upgrades on the B8.5 - didn’t know that.Throw in some Ohlins or KW’s and you could have quite the weapon!
BMW 3시리즈 투어링(G21) 타이어 교체 - 구입 시점부터 타이어 트레드가 얕아져 있어 조기 교체 결정. 전 소유자가 교체한 런플랫 타이어 사진 확인.
In a multi story that I was using earlier this evening, the MOT ran out in May 24. I do find the car park ones odd, I've seen other seemingly abandoned cars in other car parks, I'd love to know the reasons.
BMW 3시리즈 세단(F30) 차검 대비 순정 휠 교환 2026 | 공정1: 차검 대비로 순정 휠로 교환. 서둔 스터드레스 타이어입니다(웃음) | 공정2: 그런데 리어 타이어 내측에서 와이어가 노출되어 있네요... 새로운 썸머 타이어를 준비해야 할 것 같습니다. | 공정3: 2026.10.31 99762km 교환.
BMW 5시리즈
In a multi story that I was using earlier this evening, the MOT ran out in May 24. I do find the car park ones odd, I've seen other seemingly abandoned cars in other car parks, I'd love to know the reasons.
포르쉐 카이엔
A somewhat unbalanced duo which is acknowledged from the start in this head to head. I would never put these two on the same page and i found myself unpicking the Porsche rather than comparing it to the Morgan. Despite the indifferences the 911 wins out.
차량 정보 없음
I got the make and basic model in three - not Cardle's answer though. Ironically I intended to type in Challenger but ended up typing Charger for some reason - so I got it right by default!
포르쉐 카이엔
If its styling fuses a little 6GT with a little 720S, I can't see it going far wrong.Building an SUV is a sad but perhaps necessary evil. Performance manufacturers should really look at a different set of priorities to luxury marques. A McLaren, Ferrari, Lambo, Porsche, or even Bentley SUV should be something that could conceivably win a race. Make the body low and wide, and if it has to be jacked up, make it jacked up for sand dunes and mud pits, not Kensington kerbs and speedbumps. Most importantly, make it weigh less! Else there's no S about it, it's just a big fat squishy UV.