4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 21. 작업
미쓰비시 지ープ 소프트탑 幌의 틈새 문제 | 1단계: 새 소프트탑 幌을 구하기 어렵지만 제작 품질이 너무 형편없음 | 2단계: J55 때는 하이에이스 웨더스트립 러버를 사용했으나 이번에는 라쿠텐에서 구매한 범용 웨더스트립 러버 사용 | 3단계: 프라이머 도포 | 4단계: 부착 진행 (기본 제공 양면테이프는 아마도 짝퉁 3M이지만 그대로 진행) | 5단계: 하이에이스 웨더스트립보다 약간 작지만 거의 틈새 없음
미쓰비시 지ープ 소프트탑 幌의 틈새 대책 | 1단계: 새 소프트탑 幌을 구하기 어렵지만 제작 품질이 너무 형편없음 → 웨더스트립 교체로 대응 | 2단계: J55 때는 하이에이스 웨더스트립 러버 사용 → 이번에는 라쿠텐 범용 웨더스트립 러버로 변경 | 3단계: 프라이머 도포 | 4단계: 웨더스트립 부착 (기본 제공 양면테이프 대신 교체 권장하지만 생략) | 5단계: 결과 - 하이에이스 웨더스트립보다 약간 작지만 거의 완벽하게 틈새 제거 완료
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗미쓰비시 파제로미니(H53/58A/59A) | 캠 포지션 센서 교체 | 공정1: 이전 경고등 점등 시 자체 판단으로 점화플러그 교체했으나 곧바로 재점등. 점차 엔진 시동이 어려워짐. 추가로 자택에서 100km 떨어진 외출처에서 엔진 시동 불가!! 여러 번 키를 돌려서(손가락이 아플 정도로) 시동 가능했음. 그 후 엔진 시동이 어려워지는 증상 빈발(한번 걸리면 주행 중 문제없음). OBD 진단 결과 캠 각도 센서(캠포지션 센서) 이상 판정 | 공정2: 수령한 정품 부품 캠 포지션 센서 캠 각도 센
미쓰비시 델리카 미니(B34A/B35A/B37A/B38A) 버그가드 설치 후 6개월 경과하면서 보닛과의 간격이 5mm 이하로 좁혀짐. 누르면 쉽게 보닛에 닿는 상태로 변형. 이로 인해 보닛 스크래치 발생 위험.
三菱 ランサーエボリューションX（CZ4A）｜『何故、大嫌いだったリアウイングを戻したのか』｜工程1：そもそも、エボが欲しかったわけではない そもそもの話から始めます。 CZ4Aを購入する前、私が欲しかった車は―― アルファロメオ156 GTAでした。 「私も遂に蛇使いになるぞ！」 もう、その気満々だったのです（笑） 156 GTAなら4枚ドアのセダン。 家族もちゃんと乗れる。 「家族車だからさぁ〜、お願いします！」 と妻に祈願したのですが…… 返ってきた答えは、実にあっさり。 「イタリア車でし…
三菱 デリカミニ（BA1A/BA2A/BA5A/BA6A）｜LEDMATICS テール全灯化ハーネス取付｜工程1：ブレーキランプの光る範囲が少ないので本製品を購入。 他社製品で割安のものありましたが手元で純正復帰機能できる点が良く少々高価ですがLEDMATICSさんのものを選択。｜工程2：取付前ブレーキ点灯時。 光る範囲が少なくてさみしい感じ。｜工程3：諸先輩方の動画を参考に内張りはがし。 工具要らずでシートベルト部から手で引っ張れば簡単に外せました。｜工程4：ハーネスカプラ接続部。｜工程5：ハ…