ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 11. 4. 작업
토요타 알파드(40계) 엔진오일 교환 중 상부 흡입식 오일 체인저로 오일을 빼려고 했으나 도중에 걸리는 느낌이 있어 제대로 빨려들지 않았음. 이전 30계에서 사용하던 수동식 오일 체인저가 40계에서는 작동하지 않음. 호스 굵기 또는 형상 때문인지 의문. 결국 하부 드레인 플러그로 교환함.
40계 알파드는 오일팬 형상 및 오일 주입구 설계가 변경되어 30계 호환 상부 흡입식 오일 체인저가 맞지 않을 수 있음. 40계 전용 오일 체인저 구입 권장. 당분간은 하부 드레인 플러그 방식 교환 계속 진행 가능. GR Touring 0W-30 4L 규격 확인 및 에어필터/에어컨필터 청소, 워셔액 보충, 냉각수 상태 확인 완료.
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗토요타 시엔타(10계) | 엔진오일 교환(31,108km→36,172km) | 공정1: 전회 오일 교환 이후 5,000km를 초과했으므로 오일 교환 실시. 평소대로 정비소에서 작업. 참고로 정기검사 시에는 오일 교환을 하지 않음. (사진은 이전에 자택에서 촬영한 것) | 공정2: 이번에는 KTC 오일드레인 빼기로 위에서 뺌. 약 3.3리터 정도 배출됨. | 공정3: 이번에도 사용한 오일은 다이하츠 제 AMMIX 엑스트라 0W-16. (정순정 지정은 0W-8이라고 함)
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Lovely little cars, these are. Reminds me of a modern Toyota Starlet Glanza - not super powerful, but tune-able and lightweight, and a bit under the radar compared to its contemporaries
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