닛산
냉각수 교환미국 · Stack Exchange★ 신뢰도 4.1 (높음)P1326

닛산 알티마 수리 사례

2005년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

총 비용

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공임

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부품비

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소요 시간

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2026. 8. 8. 작업

난이도 & 준비물

난이도 쉬움⏱ 예상 30~60분🔧 잭스탠드

증상

2005 닛산 UD 245 시리즈 트럭 구입 후 라디에이터 캡을 열었을 때 냉각수에 상당량의 오일이 섞여 있음. 라디에이터를 플러시하고 새 냉각수를 채워 20분간 운행했으나 다시 많은 양의 오일이 라디에이터에 들어옴. 연기나 물이 엔진에 들어간 징후는 없음.

처리 내용

명백히 오일 누유가 발생하고 있습니다. 정확한 위치는 엔진을 분해하여 진단해야 합니다. 오일 쿨러 의심 시 쿨러를 우회(라디에이터 내부 쿨러로 추정)하여 테스트해볼 수 있습니다. 문제의 원인을 확률순으로 정렬하면: 1) 오일 쿨러 누유, 2) 헤드 개스킷 손상, 3) 엔진 균열 순입니다. 워터 펌프일 가능성은 낮습니다. 대부분의 엔진에서 워터 펌프로는 냉각수만 흐르고 오일은 흐르지 않기 때문입니다. 오일이 냉각수에 섞이는 이유는 오일 압력(보통 20psi 이상)이 라디에이터 캡의 압력(약 16psi)보다 높아서, 누유 발생 시 오일이 냉각수 쪽으로 흐르게 되는 것입니다.

출처

이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.

신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.

원문 보기 ↗

닛산 알티마 다른 정비 사례

2.5 자동

日産 데이즈 루크스(BA0 (B21A)) | 오일 교환, 키타카미 지판에서 | 공정1: 오일 교환 샵 모리오카점에 예약하여 루크스의 오일 교환을 받았습니다. 주식회사 호소카와 쇼카이. 별칭 "키타카미 지판" | 공정2: 주행거리 106,164km | 공정3: 4월 차검 시 오일 교환. 카시와자키시의 코박에서. 그 후 7,384km 주행

2.5 자동

렉서스 CT(ZWA10) | 엔진오일 교환 | 공정1: 【작업시 주행거리】120592km 【작업내용】 ・엔진오일 교환 ワコーズ 프로스테이지 10w40 【작업점】 평소 이용하는 닛산자동차 지정정비공장 【비고】 바디코팅과 함께 의뢰.

엔진오일 교환2.5 자동

As others have said.A. You won't lose your NCD & even if you did you would be surprised how little difference it would actually make, it is not like you get 60% off or similar. Been there twice.B. The great majority of decent "approved" repairers will ask the question (or you can obviously) whether you need a car for the time the car is in for repair. They generally charge either nothing or just ask that you replace the fuel you use. Been there twice also obviously.

2.5 자동

日産 ルークス(B44A/B45A/B47A/B48A)|座席下のカバー|工程1:N-BOXでは定番?なのかはわかりませんが、自分は付けてましたので、同じように作ります。 まずは、適当に型紙を作ります。|工程2:本当なら難燃素材が良いのでしょうが、何でも良いので2ミリ程度の厚みの素材を型紙に合わせてカットします。 両面テープを貼ってますが、普通は不要な作業です。昔、オークションサイトで買って余っているカーボン調シートを貼るために、そのシートの粘着が弱いので補助用に貼ってるだけです。|工程3:とり…

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