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2026. 7. 11. 작업
전기자동차 변속기 시스템의 작동 원리는? 휘발유 자동차처럼 자동 또는 수동 변속기 개념이 있는가? 전기모터가 모든 속도에서 작동 가능하면 클러치가 필요한가?
전기자동차 동력계는 휘발유 자동차와 다르게 작동합니다. 닛산 리프의 경우를 예로 들면, 일반적인 자동 또는 수동 변속기를 사용하지 않습니다. 대신 단일 감속 기어와 최종 구동비 7.9377을 사용합니다. 모터는 약 10,000rpm까지 회전할 수 있으며, 이는 리프의 최고 속도 약 94mph를 제공합니다. 전기자동차가 일반적인 변속기 대신 단일 감속 기어만 필요한 이유는 두 가지입니다: 1. 필요하지 않음: 휘발유 엔진은 매우 좁은 토크 대역을 가지고 있어 효율적으로 작동하기 위해 다양한 기어비(변속기)가 필요합니다. 반면 전기 모터는 RPM 범위 전체에 걸쳐 토크를 생성합니다. 2. 클러치 불필요: 전기 모터는 0rpm부터 최대 rpm에 가까워질 때까지 모든 범위에서 큰 토크를 생성할 수 있으므로, 전기자동차에는 클러치가 필요하지 않습니다. 전자식 감속기만으로 충분합니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗포르쉐 카이엔
NGK210 said: Yes, Henry and Harry have pukka aotomotive journo chops and are good in front of the camera. But, both suddenly become timid when in the presence of big guns. For example, compare Henry s take on the Porsche- / Preuninger-hosted preview of the 991 (992?) GT3 with Harris s. Henry was starstruck and followed the PR script to the point of tedium. Whereas Harris went well off piste, and his GT3 preview was the more interesting TV moment . Similarly, Harris literally sits down and has a few bevvies and a laugh with Singer s Dickinson and Fawaz, whereas others simply fawn. Harry is di
차량 정보 없음
I need to make some gears/pinions myself. I have access to a high quality 4-axis CNC mill, but not to a lathe. I'd like to cut these gears out of flat stock (facing), rather than round (edgewise) using narrow end mills. Being able to prototype this in plastic sheets is important to me. I've found a bunch of sites that explain hobbing and that have formulas for pitch etc, but no sites that actually generate the splines for the gear teeth to turn into Gcode. Before I sit down with Mathematica and derive it from first principles, does anyone know of a good resource for this?
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차량 정보 없음
I don't have the capabilities to take a pic right now.