총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 25. 작업
난이도 & 준비물
증상
기어 변속 직후 '쿵' 하는 소리가 났고 라디오와 파워 스티어링의 전원이 갑자기 끊겼습니다. 엔진은 정상 작동했지만 시동을 꺼린 후 다시 시동이 걸리지 않습니다. 라디오 전원 없음, 창문 작동 안 함, 시동 불가. 계기판과 헤드라이트는 정상 작동합니다. 배터리 점프로 해결되지 않았습니다.
처리 내용
퓨즈와 대형 퓨저블 링크를 먼저 점검하세요. 쿵 소리가 전기적 문제라면 퓨저블 링크가 끊어졌을 가능성이 높습니다. 끊어진 퓨즈를 교체하기 전에 해당 회로에 단락이 있는지 확인하세요. 기어 변속과 고장 사이에 연관이 있다면 엔진 룸의 배선이 차체에 문질려서 기어 변속 시 엔진 움직임으로 인해 도체가 접촉했을 가능성이 있습니다.
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 얼터네이터 교환 사례
토요타 RAV4
배터리 방전으로 견인되어 옴. 알터네이터 불량으로 판단되어 알터네이터 교체함. 로드 테스트 중 온도 게이지가 높게 올라감. 냉각팬이 작동하지 않음을 확인. 팬에 그라운드는 있으나 팬 커맨드 시 전원이 공급되지 않음.
BMW X5
Also had exactly this with my E46 after replacing the alternator with a refurbished Bosch unit, changed for a second refurbished alternator and seems to have stopped the random parasitic draw. Assuming again it was voltage leaking passed one of the diodes.
차량 정보 없음
시동 스위치를 켰을 때 클러스터 배터리 경고등이 켜지지 않습니다. 엔진을 시동했을 때 충전기(올터네이터)가 충전되지 않는 문제에 영향을 미치나요? 올터네이터로 가는 모든 배선은 랩 스코프로 확인했을 때 정상입니다.
BMW 5시리즈
BMW 545 오일 누유 - 알터네이터 뒤쪽