총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 19. 작업
난이도 & 준비물
증상
1998/99년식 토요타 RAV4에서 에어컨을 켠 후 주행 중 엔진이 꺼짐. 시동을 걸면 다시 시작되며 에어컨을 끄면 엔진이 꺼지지 않음. 에어컨을 다시 켜면 엔진이 다시 꺼짐.
처리 내용
에어컨 컴프레서가 고착된 것으로 보임. 진단 방법: 엔진을 끈 상태에서 에어컨 컴프레서를 손으로 돌려보기. 컴프레서 앞부분에는 두 개의 연결 부위가 있음 - 벨트가 지나가는 풀리 내부의 클러치 부분과 컴프레서 스누트 부분의 다른 절반 클러치. 허브를 손으로 돌릴 수 있어야 함. 돌릴 수 없으면 컴프레서 고착이 문제인 가능성이 높음.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗토요타 RAV4 다른 정비 사례
배터리 방전으로 견인되어 옴. 알터네이터 불량으로 판단되어 알터네이터 교체함. 로드 테스트 중 온도 게이지가 높게 올라감. 냉각팬이 작동하지 않음을 확인. 팬에 그라운드는 있으나 팬 커맨드 시 전원이 공급되지 않음.
토요타 RAV4 (XA64형) | 스플래시 가드에 알루미늄 테이프 튜닝 | 공정1: 스플래시 가드에 알루미늄 테이프를 부착했습니다. 차량에 장착할 때 겹쳐서 보이지 않는 부분에 부착했습니다😀 스플래시 가드를 차량에 장착하기 전의 준비 과정이지만 장착 시 두께가 영향을 주지 않으면 좋겠습니다... | 공정2: 두 가지 너비의 테이프를 만들어 부착했습니다. 조금 엉성했습니다☺️
トヨタ RAV4（XA64系）｜バニティランプ効果検証｜工程1：ランプなし状態｜工程2：フロントのパーソナルランプ（運転席•助手席）点灯 明るさは不十分😂｜工程3：バニティランプ（運転席•助手席）点灯 笑っちゃうくらい爆光！！🤣 センターコンソールがハッキリと見える！🤭 変えて良かった！
토요타 RAV4（XA64계）｜암레스트 가니시 장착｜공정1: 암레스트 가니시를 장착했습니다. GR이므로 포인트 색상으로 빨강색을 입혔습니다😂｜공정2: 먼저 부품 자체를 세팅했습니다. 양쪽 사이드가 상당히 벌어져 있어서 이대로는 안 됩니다! 손으로 상당히 구부려서 형태를 맞춰야 하는 등 손이 많이 갑니다. 그 후 뒷면의 양면테이프를 벗깁니다. 마음에 들지 않으면 나중에 제거할 수 있도록 모두 붙이지 않았습니다😲｜공정3: 탈지 후에 장착합니다. 어떤 의미에서는 장착이 간단했습니다😀 그 전에…
다른 차종의 정기점검 사례
차량 정보 없음
1995 TVR Griffith 500 (N reg) - Giallo Fly/Navy interior, non-PAS/non-aircon. 배지는 500 HC (모든 5.0은 highlift cam 사양). 엔진 상태 점검을 위해 rolling road 세션 예약함.
포르쉐 카이엔
Writing the title made me wonder how many rear engined coupes have existed. I got 911 (obviously), some Alpines, Delorean, Fiat / Abarth versions of the 850. There must be more.But this is none of those. Its Japanese, made in the '80s and sold here in reasonable numbers. But they are now firmly in the category of 'rare but nobody gives a st'. And only a handful remain. It's a car I've had a yearning to own and got outbid on one at auction many years ago. More recently I contacted a seller on FB, we agreed a price and then he blocked me...So I broke the first rule of car buying and bought one s
아우디 A4
2015 Audi S4 (3.0 V6 슈퍼차저) Avant Black Edition 장기 보유 차량. 병원에서 신생아 운반, 스코틀랜드와 프랑스 등지로 장거리 주행.
차량 정보 없음
I'm debating what I do with a speedo conversion. Plus point with the Lockwood is you get mph and kph whereas converting it on the CAN leaves you with mph only. Or I could just leave it in Km. I'm fairly used to doing it in my head that way around. Of course, there was an incident in the Forester where I forgot it was converted and I took it up to an indicated 100 thinking 'this feels strangely fast'