일본 · みんカラ★ 신뢰도 3.0 (보통)

닛산 알티마 수리 사례

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

총 비용

공임

부품비

소요 시간

2026. 10. 20. 작업

증상

닛산 데이즈(B40계) - 프론트 타이어가 리어 타이어보다 빨리 마모됨. 약 1만 km마다 로테이션을 해왔지만 프론트 타이어 트레드가 많이 닳아있고 리어 타이어는 아직 충분한 트레드가 남아있음. 타이어를 더 오래 사용하고 싶어 로테이션 고려 중.

처리 내용

프론트 타이어와 리어 타이어의 마모 차이가 크다면 휠 얼라인먼트(특히 캐스터, 캠버, 토인) 점검 필요. 정렬 문제나 서스펜션 마모가 프론트 타이어 조기 마모의 원인일 수 있음. 타이어를 더 오래 사용하려면: 1) 얼라인먼트 확인 및 조정, 2) 타이어 로테이션 주기를 단축 (현재보다 더 자주), 3) 운전 습관 개선 (급가속, 급제동 줄이기), 4) 타이어 공기압 정기 점검. 프론트 타이어가 법정 한계 트레드(1.6 mm)에 가까워지면 안전상 교체 필수.

출처

이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.

신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.

원문 보기 ↗

닛산 알티마 다른 정비 사례

2.5 자동

日産 데이즈 루크스(BA0 (B21A)) | 오일 교환, 키타카미 지판에서 | 공정1: 오일 교환 샵 모리오카점에 예약하여 루크스의 오일 교환을 받았습니다. 주식회사 호소카와 쇼카이. 별칭 "키타카미 지판" | 공정2: 주행거리 106,164km | 공정3: 4월 차검 시 오일 교환. 카시와자키시의 코박에서. 그 후 7,384km 주행

2.5 자동

렉서스 CT(ZWA10) | 엔진오일 교환 | 공정1: 【작업시 주행거리】120592km 【작업내용】・엔진오일 교환 ワコーズ 프로스테이지 10w40 【작업점】 평소 이용하는 닛산자동차 지정정비공장 【비고】 바디코팅과 함께 의뢰.

엔진오일 교환2.5 자동

As others have said.A. You won't lose your NCD & even if you did you would be surprised how little difference it would actually make, it is not like you get 60% off or similar. Been there twice.B. The great majority of decent "approved" repairers will ask the question (or you can obviously) whether you need a car for the time the car is in for repair. They generally charge either nothing or just ask that you replace the fuel you use. Been there twice also obviously.

2.5 자동

日産ルークス（B44A/B45A/B47A/B48A）｜座席下のカバー｜工程1：N-BOXでは定番？なのかはわかりませんが、自分は付けてましたので、同じように作ります。まずは、適当に型紙を作ります。｜工程2：本当なら難燃素材が良いのでしょうが、何でも良いので２ミリ程度の厚みの素材を型紙に合わせてカットします。両面テープを貼ってますが、普通は不要な作業です。昔、オークションサイトで買って余っているカーボン調シートを貼るために、そのシートの粘着が弱いので補助用に貼ってるだけです。｜工程3：とり…