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2026. 7. 13. 작업
기어 비율(gear ratio)의 개념이 이해가 안 됨. 기어 비율이 단순히 기어(톱니)의 크기가 다르다는 뜻인가? '기어 비율'이라는 용어가 정확히 무엇을 의미하는가?
기어 비율(gear ratios)은 맞물려 있는 두 기어의 톱니 수의 비를 의미함. 맞물려 있는 기어(톱니가 서로 접촉)는 톱니 크기가 같아야 맞물림. 따라서 두 기어의 톱니 크기가 같으면 기어 비율은 각 기어의 톱니 수의 비를 나타냄. 예를 들어 첫 번째 기어가 50개 톱니, 두 번째 기어가 100개 톱니면 기어 비율은 1:2 (일 대 이)임. 이는 자동차의 디퍼렌셜(differential)과 같은 부품에서 중요한데, 기어 비율을 변경하면 트랜스미션 출력축의 일정한 회전 속도에서 자동차 속도가 변함. 트랜스미션, 디퍼렌셜, 구동 휠의 지름이 함께 작용하여 일정한 엔진 RPM에서의 자동차 속도를 결정함.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗포르쉐 카이엔
NGK210 said: Yes, Henry and Harry have pukka aotomotive journo chops and are good in front of the camera. But, both suddenly become timid when in the presence of big guns. For example, compare Henry s take on the Porsche- / Preuninger-hosted preview of the 991 (992?) GT3 with Harris s. Henry was starstruck and followed the PR script to the point of tedium. Whereas Harris went well off piste, and his GT3 preview was the more interesting TV moment . Similarly, Harris literally sits down and has a few bevvies and a laugh with Singer s Dickinson and Fawaz, whereas others simply fawn. Harry is di
차량 정보 없음
I need to make some gears/pinions myself. I have access to a high quality 4-axis CNC mill, but not to a lathe. I'd like to cut these gears out of flat stock (facing), rather than round (edgewise) using narrow end mills. Being able to prototype this in plastic sheets is important to me. I've found a bunch of sites that explain hobbing and that have formulas for pitch etc, but no sites that actually generate the splines for the gear teeth to turn into Gcode. Before I sit down with Mathematica and derive it from first principles, does anyone know of a good resource for this?
쉐보레 말리부
1997 Chevy Blazer 4WD 4.3L V6 - 트랜스미션 팬에 구멍이 있어서 누유 발생
차량 정보 없음
I don't have the capabilities to take a pic right now.