난이도 & 준비물
증상
엔진오일이 너무 많으면 엔진이 손상될 수 있다는 말과 과도한 오일은 주행 중에 타서 괜찮다는 정비사의 의견이 모순되어 보임. 오일이 조금 초과했을 때 배출해야 하는지 아니면 그냥 둬도 되는지 판단이 안 됨. 몇 mm 또는 1L 정도 초과하는 것이 문제가 되는지 확인이 필요함.
처리 내용
정상 작동하는 엔진에서는 초과된 오일이 타지 않습니다. 엔진은 소량의 오일을 소비하지만, 대부분은 블로우바이(blowby)로 유입되는 미연소 탄화수소로 보충됩니다. 따라서 오일 레벨은 오일 교환 주기 동안 정상 수준을 유지합니다. 오일이 과다하면 저절로 줄어들지 않으므로 초과분을 반드시 배출해야 합니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 엔진오일 교환 사례
BMW 5시리즈
In a multi story that I was using earlier this evening, the MOT ran out in May 24. I do find the car park ones odd, I've seen other seemingly abandoned cars in other car parks, I'd love to know the reasons.
포르쉐 카이엔
A somewhat unbalanced duo which is acknowledged from the start in this head to head. I would never put these two on the same page and i found myself unpicking the Porsche rather than comparing it to the Morgan. Despite the indifferences the 911 wins out.
차량 정보 없음
I got the make and basic model in three - not Cardle's answer though. Ironically I intended to type in Challenger but ended up typing Charger for some reason - so I got it right by default!
포르쉐 카이엔
If its styling fuses a little 6GT with a little 720S, I can't see it going far wrong.Building an SUV is a sad but perhaps necessary evil. Performance manufacturers should really look at a different set of priorities to luxury marques. A McLaren, Ferrari, Lambo, Porsche, or even Bentley SUV should be something that could conceivably win a race. Make the body low and wide, and if it has to be jacked up, make it jacked up for sand dunes and mud pits, not Kensington kerbs and speedbumps. Most importantly, make it weigh less! Else there's no S about it, it's just a big fat squishy UV.