난이도 & 준비물
증상
스즈키 스위프트 디젤에서 아침 첫 시동 시 오일 압력 경고등이 엔진 시동 후 4-5초간 켜져 있음. 엔진이 뜨거울 때 재시동하면 경고등이 바로 꺼짐.
처리 내용
냉시동 시 오일 압력등이 더 오래 켜져 있는 것은 정상임 - 오일이 모두 오일팬에 내려앉아 있어서 압력이 올라오는데 시간이 걸림. 일부 디젤 엔진은 휘발유 자동차보다 더 진유를 사용하기 때문에 압력이 올라오는 데 더 오래 걸리지만, 반대로 내려가는 것도 더 천천함. 자동차 나이를 확인해 보면 오일 펌프가 노후되어 압력 상승에 시간이 더 걸릴 수 있음. 품질 좋은 오일 필터를 사용하는 것도 중요함 - 저가 제품들은 역류방지 밸브가 없어서 냉시동마다 필터를 채워야 하는데, 좋은 필터는 오일이 가득 찬 상태로 유지됨.
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 정기점검 사례
차량 정보 없음
1995 TVR Griffith 500 (N reg) - Giallo Fly/Navy interior, non-PAS/non-aircon. 배지는 500 HC (모든 5.0은 highlift cam 사양). 엔진 상태 점검을 위해 rolling road 세션 예약함.
포르쉐 카이엔
Writing the title made me wonder how many rear engined coupes have existed. I got 911 (obviously), some Alpines, Delorean, Fiat / Abarth versions of the 850. There must be more.But this is none of those. Its Japanese, made in the '80s and sold here in reasonable numbers. But they are now firmly in the category of 'rare but nobody gives a st'. And only a handful remain. It's a car I've had a yearning to own and got outbid on one at auction many years ago. More recently I contacted a seller on FB, we agreed a price and then he blocked me...So I broke the first rule of car buying and bought one s
아우디 A4
2015 Audi S4 (3.0 V6 슈퍼차저) Avant Black Edition 장기 보유 차량. 병원에서 신생아 운반, 스코틀랜드와 프랑스 등지로 장거리 주행.
차량 정보 없음
I'm debating what I do with a speedo conversion. Plus point with the Lockwood is you get mph and kph whereas converting it on the CAN leaves you with mph only. Or I could just leave it in Km. I'm fairly used to doing it in my head that way around. Of course, there was an incident in the Forester where I forgot it was converted and I took it up to an indicated 100 thinking 'this feels strangely fast'