총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 1. 작업
증상
제 차가 아니라 엔지경고등이 언제부터 들어온건지 알 수 없는데 엔진경고등 들어오길래 본네트 열어봤더니 냉각수 뚜껑은 없어지고 냉각수가 하나도 없네요... 라디에이터 위쪽은 경화된 것처럼 저리 되어 있고... 이 상태도 짧은 거리 대충 타고 다닌 것 같은데 딱 봐도 라디에이터까지 교체해야 할 상태 맞지요?
처리 내용
냉각수 없는 상태로 주행을 한 거면 엔진 상태부터 봐야하지 않나요? 심각한 문제인 거 같은데요. | 엔진 상태부터 봐야죠 | 냉각수 뚜껑은 그대로 보입니다. 만일 보조통 뚜껑을 이야기 하신다면 괜찮습니다. 보조통이나 뚜껑만 교체하시면 됩니다. 현대기아는 뚜껑만 나오는 경우가 많아서 뚜껑만 교체가 가능합니다. 냉각수도 물성분이 주가 되다보니 자연증발분이 있어 조금씩 감소하는건 당연한겁니다. 물로 채우시고 며칠정도 타시다가 감소가 없으시거나 약간의 감소만 있으면 그냥 타셔도 무방합니다. 냉각수가 없어서 문제 생길 정도면 오버히트 경고등이 먼저 들어옵니다. 엔진소리 등이 문제 없으면 너무 걱정 안하셔도 됩니다. 냉각수 보충은 프리믹스 하나 사셔서 보충 하시고요. 만일 엔진경고등이 냉각수때문에 들어왔다면 점검 해보셔야겠군요.
현대 소나타 다른 정비 사례
_Rodders_ said: True but you could easily get through £200 a month of petrol in something similarly capable. You'll be spending £20 on the 6N. So after you've added in the £20k worth of free childcare you're no eligible for you can add in another £2200pa in fuel savings. For the right person you can almost maths one of these to be virtually free. Sounds so wonderful yet it's still a hard sell TX.
RichardHMorris said: OK, but:Dimension Comparison TableDimension Hyundai Ioniq 6 N Ford Focus ST Hatchback Difference (Ioniq 6 N vs. Focus ST)Length 4,935 mm 4,393 mm +542 mm longerWidth 1,940 mm 1,825 mm +115 mm widerHeight 1,495 mm 1,438 mm +57 mm tallerWheelbase 2,965 mm 2,700 mm +265 mm longerKerb Weight 2,330 kg 1,512 kg +818 kg heavierWhy? An old hot hatch versus a new one. And the roads ha
blueg33 said: AddyT. said: blueg33 said: cerb4.5lee said: _Rodders_ said: That has to be one of the worst angles of any car, ever. Even the panel gaps are terrible, the C pillar is misaligned. It's a Hyundai, so I'd expect shoddy build quality really as you say. It's disappointing how much they charge for it really I think for what you get. Pony. Build quality on my I5n is fine. Apart from the tailgate (now fixed) not a single rattle or squeak, everything works, materials are good. Please advise you wide experience of Hyundai Ioniq5n and 6n so we can understand what you know about the buil
TiredFatherBear said: Got to love these replies.Wonder how many ppl here who swear they will never go to ev and will be driving a performance EV within 12 months.Probably a tiny number. Performance EVs are not very popular, and those that want them probably already have them.The difference between the anti-EV people and the pro-EV people is that there are more of the anti-EV people, and they tend to post one anti-EV comment and leave it that, whereas the pro-EV people are relatively small in number, but a handful of them post unremitingly on the subject.I'm neither pro- nor anti-, but I find