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2026. 8. 14. 작업
최근에 교대 발전기와 배터리를 교체했고 그 사이의 불량 케이블을 수리했습니다. 이제 몇 일 동안 주차하면 배터리가 방전되는 문제가 발생하고 있으며, 많은 퓨즈에 전원이 공급되고 있습니다. 원인이 무엇일 수 있을까요?
엔진을 끈 상태에서 배터리에서 빠져나가는 전류를 측정하세요. 10A 퓨즈가 있는 일반 멀티미터로 충분합니다. 전류가 높다면 (수백 mA 이상), 무언가가 전원을 소비하고 있으며 꺼져야 할 때도 켜져 있습니다. 전류가 높으면 퓨즈를 하나씩 확인하여 높은 전류가 흐르는 퓨즈를 찾으세요. 그것이 무엇인지에 따라 추가 조사할 수 있습니다. 방전이 없다면 엔진이 실행 중일 때 교대 발전기에서 생성되는 전압을 측정하세요. 14V 이상이어야 합니다. 더 낮으면 교대 발전기가 불량일 수 있습니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗에어백 경고등을 없애기 위해 클럭스프링(Clock Spring) 교체가 필요하다고 진단됨. 클럭스프링을 교체하고 전문 프로그래머가 VIN을 클럭스프링에 프로그래밍함. 마지막 단계에서...
Rotiform 10x20 sitter bra i hjulhusen / Tonade/folierade även reflexdelen bak nere i stötfångaren! / Passat alltrack "Black edition" / De tar sig! / Folierat railsen svart / Satt lite mer folie i fronten och monterat nya Rotiform DTM 10x20" hjulen. Svart spegel, chrome ... / Den är för mörk bak nedtill så ska tänka ut nå vettigt där! De fejkade utblåsen var ju i krom även ... / Chrome delete runt rutorna på G! / Rotiform hjulen fyller upp bra med sina 10x20 och et40. Däck är 255/35 20". / Såhär ser den ut efter 1 veckas ägande :) fler förändringar på G! / 1 vecka mellan bilderna, vid inköp och
2014 VW Passat S, 126,000마일, 1.8L 엔진 - P0341 캠 위치 센서 코드, 오일 1쿼트 과다 충전, 콜드 스타트시 2초 체인 노음
ECU와 통신 불가 상태. Check Engine, ABS, Airbag 경고등 점등. 퓨즈 확인 완료(ECU 옆 퓨즈 포함) - 모두 정상. ABS 모듈 분리했으나 변화 없음. 차량 주행 가능, 순정 라디오 작동, 계기판 게이지 모두 작동. 배터리 상태 양호...
토요타 RAV4
배터리 방전으로 견인되어 옴. 알터네이터 불량으로 판단되어 알터네이터 교체함. 로드 테스트 중 온도 게이지가 높게 올라감. 냉각팬이 작동하지 않음을 확인. 팬에 그라운드는 있으나 팬 커맨드 시 전원이 공급되지 않음.
BMW X5
Also had exactly this with my E46 after replacing the alternator with a refurbished Bosch unit, changed for a second refurbished alternator and seems to have stopped the random parasitic draw. Assuming again it was voltage leaking passed one of the diodes.
차량 정보 없음
시동 스위치를 켰을 때 클러스터 배터리 경고등이 켜지지 않습니다. 엔진을 시동했을 때 충전기(올터네이터)가 충전되지 않는 문제에 영향을 미치나요? 올터네이터로 가는 모든 배선은 랩 스코프로 확인했을 때 정상입니다.
BMW 5시리즈
BMW 545 오일 누유 - 알터네이터 뒤쪽