총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 6. 30. 작업
난이도 & 준비물
증상
시동키 없이 엔진룸에서 돌아가는 소리/윙윙거리는 소리/삐걱거리는 소리
처리 내용
스타터 솔레노이드 불량 또는 점화 스위치 불량이 일반적인 원인으로 알려져 있음. 이 경우 스타터가 원인이었음. 스타터를 망치로 두드린 후 배터리를 다시 연결하니 회전음이 사라짐. 다시 시동을 걸려고 했을 때 다시 '고착'되어 회전하지만 엔진이 실제로 시작되지 않음. 망치로 다시 두드리니 멈춤. 스타터는 두 개의 전기 연결 지점을 가지고 있음. 작은 연결(솔레노이드 작동) - 솔레노이드를 밀어서 회전 메커니즘을 활성화함. 큰 연결(회전 메커니즘 작동) - 의도적으로 항상 전원이 공급됨. 솔레노이드가 고착되어 제대로 축소되지 않으면 시동키 없이도 회전 메커니즘이 작동할 수 있음.
관련 고장코드
출처
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신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗혼다 어코드 다른 정비 사례
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혼다 N-BOX 커스텀(JF5/6) | 오일 교환. | 공정1: 작업 사진은 촬영을 빠뜨렸습니다😅 이전 7월25일 1년 점검 시 오일 교환 후 38196km 주행하며 교환하게 됩니다. 항상처럼 폐유가 떨어지는 것을 기다리며 진행합니다😊 고마운 일이지만 매번 오일 교환 안내 알람이 조금 번거롭네요😓 | 공정2: 모틸 5w-30
다른 차종의 정기점검 사례
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1995 TVR Griffith 500 (N reg) - Giallo Fly/Navy interior, non-PAS/non-aircon. 배지는 500 HC (모든 5.0은 highlift cam 사양). 엔진 상태 점검을 위해 rolling road 세션 예약함.
포르쉐 카이엔
Writing the title made me wonder how many rear engined coupes have existed. I got 911 (obviously), some Alpines, Delorean, Fiat / Abarth versions of the 850. There must be more.But this is none of those. Its Japanese, made in the '80s and sold here in reasonable numbers. But they are now firmly in the category of 'rare but nobody gives a st'. And only a handful remain. It's a car I've had a yearning to own and got outbid on one at auction many years ago. More recently I contacted a seller on FB, we agreed a price and then he blocked me...So I broke the first rule of car buying and bought one s
아우디 A4
2015 Audi S4 (3.0 V6 슈퍼차저) Avant Black Edition 장기 보유 차량. 병원에서 신생아 운반, 스코틀랜드와 프랑스 등지로 장거리 주행.
차량 정보 없음
I'm debating what I do with a speedo conversion. Plus point with the Lockwood is you get mph and kph whereas converting it on the CAN leaves you with mph only. Or I could just leave it in Km. I'm fairly used to doing it in my head that way around. Of course, there was an incident in the Forester where I forgot it was converted and I took it up to an indicated 100 thinking 'this feels strangely fast'