4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 6. 30. 작업
97 Eclipse GST Turbo - TDO5 16g 터보 장착 후 성능 특성
TDO5 16g는 T25보다 훨씬 더 많은 공기를 흡입합니다(520cfm vs 405cfm). 저회전에서는 터보래그가 발생할 수 있지만, 고회전 영역에서는 더 높은 출력을 기대할 수 있습니다. 연료분사기와 연료펌프를 업그레이드하지 않았다면 공연비(A/F ratio)를 주의 깊게 모니터링하세요. 분사기의 유량을 초과하면 희박연소(lean condition)가 되어 엔진에 손상을 줄 수 있습니다. Eclipse 전문 포럼에서 추가 조언을 얻을 수 있습니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗미쓰비시 이클립스크로스(GK) | 언더코팅 & 법정점검 | 공정1: 전회 차검으로부터 1년 경과했을 때, 머플러의 추가 녹슴 진행을 방지하기 위해 먼저 언더코팅을 타이어관에 의뢰함(¥8,800). | 공정2: 점심식사를 거쳐 D에서 법정점검 실시. 참고로 현재 시세가를 문의하니 75만 엔이라고 함(Gemini 예상대로여서 놀람). | 공정3: 이미 보증 만료 상태이며, 워셔액을 가득 채워 넣어도 매번 경고 표시가 나타나는 현상 발생. 견적을 받으니 3만 5천 엔 이상... 음 복리후생 카페테리아 플랜으로...
미츠비시 아이(HA1W) | ODO: 115,467km | 엔진오일 교환 | 공정1: 회사 동료로부터 자유롭게 작업하고 장비를 사용할 수 있는 정비소를 소개받았고, 오늘 드디어 엔진오일 교환을 실시할 수 있었습니다. 엔진오일 교환 정도는 다른 사람에게 맡기고 싶지 않았고, 가장 번거로운 폐유 처리를 안 해도 되니 정말 다행입니다(^_-)-☆ 이번에는 공장에 구비된 Gulf 5W-30(제품명은 물어보는 것을 깜빡했습니다)을 사용했습니다. 다음은 냉각수 교환을 해야겠어요….
미쓰비시 아웃랜더 PHEV(GG2W/GG3W형) 에어 엘리먼트 교환(4) 공정1: 전회 교환으로부터 약 2년 경과. 차검 전 교환 전회와 동일한 필터로 교환했습니다. 늘 그렇듯이 낙엽과 벌레가 사진 좌측이 신품, 우측이 구형입니다. 전회와 동일하게 약 42,000km 주행 퍼시픽 공업 PA-3652 교환 시 주행거리: 176,131km 공정2:
미쓰비시 i-MiEV(HA3/4W) | 구동 배터리 수리 | 공정1: 진단기로 이상 있는 셀을 특정하고 CMU 교체 수행 | 공정2: 셀을 제거하고 기판 교체, 교체 후 진단기로 CMU 재할당 실행