증상
스바루 레거시 B4(BL) | 타이밍 벨트 교환(3회차) | 공정1: 초회 타이밍 벨트 교환은 텐셔너 불량으로 이음이 발생하여 보증으로 교환하는 시점이었기 때문에 89,000km 정도에서 시행했습니다. 2회차는 190,000km 미만에서 교환했고, 주행거리가 290,000km에 가까워졌으므로 3회차 교환에 이르렀습니다. 이번에는 캠샤프트 오일씰 등 지금까지 미교환 부분과 워터재킷의 냉각수 누수 수리, 스파크플러그 교환(반입품)도 동시에 작업하여 상당히 높은 비용의 작업이 되었습니다. | 공정2: 이번 교환…
처리 내용
스바루 레거시 B4(BL) | 타이밍 벨트 교환(3회차) | 공정1: 초회 타이밍 벨트 교환은 텐셔너 불량으로 이음이 발생하여 보증으로 교환하는 시점이었기 때문에 89,000km 정도에서 시행했습니다. 2회차는 190,000km 미만에서 교환했고, 주행거리가 290,000km에 가까워졌으므로 3회차 교환에 이르렀습니다. 이번에는 캠샤프트 오일씰 등 지금까지 미교환 부분과 워터재킷의 냉각수 누수 수리, 스파크플러그 교환(반입품)도 동시에 작업하여 상당히 높은 비용의 작업이 되었습니다. | 공정2: 이번 교환…
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗스바루 임프레자 다른 정비 사례
스바루 포레스터(SK) | 침수 도로 주행 후 에어컨 냉기 미작동 | 공정1: 최근 지바 집중호우 저녁, 귀가 중 선상 강수대를 만나 타이어 절반 정도 잠긴 도로를 주행한 후, 정차 시나 정체 등 저회전 시 에어컨에서 냉기가 나오지 않는 증상 발생으로 스바루 딜러에서 진단받음.
스바루 레가시 투어링왜건(BP) | 도어 사이드 웨더스트립 | 공정1: 신구 부품의 촉감 차이를 알 수 없음 | 공정2: 내장 제거 시 클립을 빼냄 | 공정3: 모든 절차가 동일함 | 공정4: 장착 시 클립을 끼워넣음 | 공정5: 특별히 회피하거나 하지는 않았음 | 공정6: 부품이 단종되기 전에 | 공정7: 도어의 기밀성이 향상됨 | 공정8: 자기만족 | 공정9: 클립이 추가로 필요한 것으로 보임
스바루 임프레자 스포츠(GP) | 오일 교환! | 공정1: 오일 교환(66281km) 매번 약 6000km마다 교환하는 것 같은데 맞나? 실버위크 대비는 이것으로 끝낼 것 같다. 더운 시기가 지나면 코팅을 제대로 하고 싶다. 간단한 세차는 하고 있지만 분명히 바디 때가 눈에 띈다…
스바루 저스티(M900F/M910F) | VELENO 제품 포그램프 교체 | 단계1: VELENO 컬러 포그 리뷰 캠페인 당첨으로 경품이 도착하여 교체를 진행합니다. | 단계2: 선배 정비사의 정비 수첩을 참고하여 프론트 언더커버의 2개 클립을 뺍니다. | 단계3: 여기의 클립도 마이너스 드라이버로 반 회전하여 뺍니다. | 단계4: 커버를 열면 포그램프가 보입니다. | 단계5: 순정 포그램프가 빠졌습니다. 파란색 커넥터 아래의 클립을 누르고 빼낸 후 왼쪽으로 회전하여 분리했습니다. VE…